well-83

и то только для второй мыши))) вот же у нас народ))) не иссякнет из него никогда вера в ХАЛЯВУ...

1 партия прочнее)) ))) ну не знаю не знаю... у меня что с Г1, что с Г2 проблем вообще ноль... А что там в принципе может быть хуже, ведь кроме кузова там всё то же самое... хотя на Г2 на 2.0 литровой АКПП уже 5 ст., в отличии от Г1, но и тот уже проверенный временем...

Г1 или Г2???

Новые модели у всех производителей практически всегда с мелкими косяками. Напильником дорабатывают уже на конвейере. Мой отец машины вообще не покупает, пока они хотя бы год не постоят конвейере, и не устранят как раз "детские болячки". вот я и говорю, что почти всё за что мы когда то и полюбили иномарки, потихоньку уходит в небытие (невероятная надежность, комфортность, продуманность до мелочей и т.д. и т.п.)... Экономия на "спичках" приводит к ухудшению мнения об авто в общем впечатлении... скоро наверное ради экономии кнопки стеклоподьемников, все четыре посередине ставить будут, как на волгах или жигулях когда то, и при этом убеждать нас, что так удобнее, но при том поставят какую-нибудь систему определения положения планет в солнечной системе, с гордостью говоря что ни у кого из конкурентов её нет... да я не говорю, что у других не надо, у других тож надо, ещё и похлеще чем здесь... просто не радует общая тенденция автопрома, цены все задирают, все ж теперь премиум МАТ, а качество при этом падает...

бомба

да одинаковые колодки и для 2.0 и для 1.6, это точно, диски тормозные разные, а колодки одинаковые... Ate 13.0460-7193.2 Колодки тормозные дисковые, комплект Общая Датчик износа без датчика износа Длина, мм 155.1 Количество типов колодок в комплекте 2 Подготовлено для датчика износа Нет Проверочное значение E1 90R-01770/692 Толщина, мм 18.1 Тормозная система ATE Ширина, мм 62.4 Колодки второго типа Длина колодок второго типа, мм 156.3 Ширина колодок второго типа, мм 67 Габариты, мм 185x109x93 Вес, г 1 958 Применимость FORDMAZDAVOLVO Mazda 3 седан I (BK12)Mazda 3 седан II (BL12)Mazda 3 хэтчбек I (BK14)Mazda 3 хэтчбек II (BL14)Mazda 5 I (CR)Mazda 5 II (CW)Premacy I (CP) Показывать по: 102050100 Модель Модификация Дата выпуска Информация Mazda 3 седан II (BL12) 1.6 MZR [Z6] 105 л.с. Гибрид 2009 — наст. время передний мост Mazda 3 седан II (BL12) 2.0 MZR [LF17; LF-DE] 150 л.с. Бензин 2009 — наст. время передний мост Mazda 3 седан II (BL12) 2.0 MZR DISI [LF5H; LF5W] 151 л.с. Бензин 2009 — наст. время передний мост Mazda 3 седан II (BL12) 2.2 MZR-CD [R2AA] 150 л.с. Дизель 2009 — наст. время передний мост Mazda 3 седан II (BL12) 2.2 MZR-CD [R2AA] 185 л.с. Дизель 2009 — наст. время передний мост Mazda 3 седан II (BL12) 109 л.с. Дизель 2009 — наст. время передний мост Mazda 3 седан II (BL12) 116 л.с. Дизель 2010 — наст. время передний мост

http://mazda3.ru/board/topic/133467-otdam-v-dar-komplekt-stoek-g1/ вот здесь у человечка спроси, может поможет, хотя у себя такой проблемы на Г2 не наблюдаю, но и 150 по плохим дорогам не насаюсь, а 130 вполне нормально держит и в штате... Пы.Сы. резина у меня мишлен пилот спорт 3, намного лучше штатной тойо, и тише и мягче и дорогу лучше держит...

ну тогда ни гвоздя ни жезла...

Потрескивает и у меня. Помогает немного экран ГУ пошевелить и на впемя пропадает. Вот думаю, можно ли к дилеру по этому поводу ехать вместе со щелчками справа под стеклом. Если честно, расстраивают эти щелчки. Ощущение, будто на ланосе каком-то катаешься... не можно, а нужно...

))) 2010 года и пробег до 50 не совместимые вещи)))

если не "горит", я свою буду осенью продавать, но у меня пробег честный, 103 тыс., а не 38 за 5 лет то и я 2-ой хозяин... 2009 г.в., но впервые куплена была в 2010г., седан, 2.0 , АКПП, черная, фары не как там, а заводской биксенон, заводская сильная тонировка задней полусферы, круиз, климат, полный эл. обогрев лобового и т.д. ... Вкусный ценник для тебя это сколько???

колодки одинаковые, диски разные

та ничё не надо)))...

не можно, а нужно... http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mazda_3_2009_337983162

ну прямо всё как ты хотел... http://mazda3.ru/board/topic/131938-mazda-3bk-20-mkpp-bouz-kruiz-klimat-i-td-moskva/

В Г1 на АКПП 4 ступени, 5 ступеней на Г2 пошли...

тот самый случай, когда вложенные деньги никогда не вернутся... типа ап...

никто и не говорит, что его не было, речь о том, что спорт только на мехе шла... на автомате тоже был ну удачи тогда в поисках...

не корректное сравнение, премиум всегда дешевел сильнее и быстрее не премиум марок, потому как те у кого есть деньги, б/у премиум не купят, вот и приходится скидывать цену до практически не премиумных марок в надежде на то, что кто то купится на неё... а вообще здесь тема другая...

если прям так прописано, тогда конечно скорее всего не получится... хотя я б попробовал. Можно нажать на то, что заказ был сделан по старой цене, соответственно и они покупали её у завода по старой цене, а то что они её пол года везут, так извините меня, моей же вины в этом нет!!! На крайний случай пригрозить уйти к другому дилеру, ну или как минимум скидку или подарки выбить... и разговаривать не с простым манагером, он всё-равно ничего не решает, а с каким-нибудь руководителем... попытка не пытка, как говорится, всё равно ещё дороже авто не станет, а вдруг получится... ИМХО... тем более, что у других дилеров цена не изменяется, значит политика ММР не изменять цены, а у этого дилера руководитель самый хитровыделанный... в конце-концов позвонить в ММР и уточнить этот вопрос...

если именно спорт не принципиален, вот посмотри http://mazda3.ru/board/topic/131938-mazda-3bk-20-mkpp-bouz-kruiz-klimat-i-td-moskva/

Я тогда вообще ничего не понимаю. Помимо того, что я столько жду и неизвестно сколько еще ждать, еще и цену мне изменили. С таким отношением вообще уже не хочется ее покупать((( видимо на Вас хочет манагер нажиться, устраивайте скандал с требованием оставить цену без изменений и уверен всё будет ОК...

если не горит, то я свою планирую в сентябре-октябре продавать... 2.0, АКПП, 2009 г.в., но впервые куплена была в апреле 2010 года, заводской биксенон, заводская сильная тонировка задней полусферы (напыление), обогрев лобового, ну и короче всё остальное как у всех климат, круиз, АБС, ЕSP и т.д и т.п., нет только навигации и кожи (не помню была ли она вообще на Г2 у нас), седан, цвет чёрный, я второй хозяин... если интересно пиши в личку... никто и не говорит, что его не было, речь о том, что спорт только на мехе шла...

если ещ интересно, мой брат родной продает... Впервые куплена была в дек. 2007 г. в Белоруссии, где до июня 2011 года и проездила по Белорусским дорогам и не видя московских пробок и реагентов. 2 владельца, первый родственник из Белоруссии у которого и была куплена машина, так что история авто вся известна. 2.0 литра, МКПП, комплектация Белорусская, как наша туринг+, но есть круиз-контроль, музыка Bose с ченджером на 6 дисков, климат-контроль, подогрев сидений и зеркал, АБС, ЕСП и т.д. Пробег 143 тыс.(честный), 2 комплекта резины, новые по кругу тормозные диски и колодки, новая подвеска по кругу, новый бензонасос (старый могу показать), всё делалось для себя, так что готов к любым проверкам, конечно за ваш счёт. Продается исключительно из-за решения жилищного вопроса. Цена 400 т. р. Евгений : +7(910)489-52-35. Ссылка на авто.ру, где есть фото: http://cars.auto.ru/...66496-0d92.html

Впервые куплена была в дек. 2007 г. в Белоруссии, где до июня 2011 года и проездила по Белорусским дорогам и не видя московских пробок и реагентов. 2 владельца, первый родственник из Белоруссии у которого и была куплена машина, так что история авто вся известна. 2.0 литра, МКПП, комплектация Белорусская, как наша туринг+, но есть круиз-контроль, музыка Bose с ченджером на 6 дисков, климат-контроль, подогрев сидений и зеркал, АБС, ЕСП и т.д. Пробег 143 тыс.(честный), 2 комплекта резины, новые по кругу тормозные диски и колодки, новая подвеска по кругу, новый бензонасос (старый могу показать), всё делалось для себя, так что готов к любым проверкам, конечно за ваш счёт. Продается исключительно из-за решения жилищного вопроса. Цена 400 т. р. Евгений : +7(910)489-52-35. Ссылка на авто.ру, где есть фото: http://cars.auto.ru/...66496-0d92.html