Danis

Продай свою 4ст, купи 5ст от ньюшки - как слышал болт в болт встает, "мозги" наверно перешить или поменять придется. Тут на форуме за 17 рублей почти без пробега 5ст продавали от нью продавали. Только какой "профит"?

Чем к акуму подключать, не логичнее попробовать поменять лампы местами? Или возьми тестер и погляди идет ли напряжение на разъем где не горит. з.ы. Я ни разу в жизни ни от кого даже не слышал, что в теории могли "при сборке напутать Плюс и Минус".

В теории к Igoryan'у и/или Onix'у (Мазда-СТО).

5 ступней у Американок и в НОВОЙ трешке, у "нас" 4ст на что 1.6 что 2.0

Видимо ROTA

Жалко не смог найти тему подобную на цивик-клуб'е - там хорошо расписали разницу нашей и яповской ковки. Смысл такой был: Наша ковка более прочная ибо для изготовления используются "мощные" типа 20-30 тонные прессы, а у япошек таких нема только 10 что ли тонные. Но при этом надо самому делать выбор - при ударе о яму или прочую помеху на дороге, что вы выберите - сломать диск или ходовую? Я выбирая себе колеса пошел по первому пути - купил "недорогую" копию (по 5 рубле за 18) и даже если я ушатаю диск - пойду и куплю новый. p.s. И конечно же там были фотки "разбитых в хлам" именитых колес - это к тому чтобы не думали раз "Made in Japan значит на века!"

Колеса R17 8J ET35 Резина 205/45 (с)Копипаста с клуба вектры

Сомик чуток глаза разуй - выше писал Тугарин если стандарт диск то 235 - если шире резина - то 8.5 нуна диск

Это как музыкальный слух: либо есть либо нет. Я к тому что разницу в несколько миллиметров и "чуточку" ниже-выше мягче-жестче заметят ЕДИНИЦЫ - чуть давление в шине больше сделай - тоже жестче станет. Как по мне - глупости вы тут спрашиваете =/

Немного отступлю: у моего брата "такие же" 17 на лансере, НО название Tenzo R DC5 Драйв'овская ссылка TenzoR сайтик Таки вопрос к "знатоку" колёсиков - Ленсо и Тензо название для "своих" регионов или просто рисунок тот же?

"Стоить будет копейки" - сначала узнайте "конечную" цену, мне кажется не будет этого - возможно только при массовом производстве.

Фотки R19 и R18 на маськах.

Решение принял так: 1.Машину еще не купил, а потратил почти 1к рублей на нее ("пробивание" ВИНа), 2.Раз уже душа не лежит, то и не надо связываться, 3.Шильдики меня просто "подбили" к принятию решения. Всем спасибо кто откликнулся с советами.

Меня просто эти слова напугали: TITLE (Title #:X7162695564) REBUILT/REBUILDABLE SALVAGE POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY Понять никак не могу - ей "полный капец" был в 7-ом году или просто авария мелкая, и еще после того же года инфы на карфаксе и авточеке нема. Продавец сказал она в 9-ом году в Беларусь привезена и на днях в Москву(на учет и с учета тут уже ставил на днях, значит проблем в юр. смысле вроде нет). Вопрос даже такой - если диагностика у ОД покажет что с ней все нормально, стоит брать? Или они "недоглядеть" что-то могут? Может совет дадите на что "упор" при осмотре делать. Да и еще прошу помощи, владельцев такой машины - может поглядите "повнимательнее" и скажите что в ней "не так" - в смысле может бампер от другой версии или пороги не те. "Нашел" еще один повод для волнений - на вашей и других маздах 2.3 есть "шильдик" 2.3 на дверях, а тут НЕТУ - меняли двери?

Ребята что подскажите - есть такая машинка: http://is.auto.ru/all/images/50/74/900x675/507474a2.jpg http://is.auto.ru/all/images/a1/d5/900x675/a1d53963.jpg http://is.auto.ru/all/images/b2/55/900x675/b255cc38.jpg http://is.auto.ru/all/images/2a/df/900x675/2adfa447.jpg VIN: jm1bk323971639915 http://www.imagepost.ru/?v=294/o_3e1d702a7ea061a1_0.jpg http://www.imagepost.ru/?v=294/o_3e1d702a7ea061a1_1.jpg http://www.imagepost.ru/?v=294/o_3e1d702a7ea061a1_2.jpg Чего боятся? С таможней все нормально - была в РБ в 2009 году. Что может быть не так?