Хэнки

Коли я б имел вольвО - это был бы номер... (с)

А если честно? Чоу, все-таки определился с выбором? :rolleyes:

Для пионЭров они такими и являются... :) И что же выгоднее из этих двух вариантов?

Kuzzmich, Минус еще в том, что крышечки все разные ;) Ну т.е. 1.6/ 2.0.... хэтч/ седан :wacko: Четыре матрицы делать - небюджет :unsure:

Пару лет назад была такая мысль..... Стоимость матрицы несколько высоковата... (узнавал, считал...) Но подумать можно.. B) Долгосрочное отбивание денег будет.... Нет такого кол-ва клиентов :unsure:

Это понятно.... А вот что выгоднее? :unsure:

Для этого нужно что-то еще.... ;) (Что, кстати, у Макса есть) Есть еще вариант, что могут пройтись по всей машине......, типа месть за облом с заработком :ph34r:

100% ;) :( Походу надо лекало делать, да и выпиливать их десятками-сотнями..... - обломать всех плохишей :ph34r:

Можешь сразу прощаться со 100 :unsure: долларами

Оргстекло - выпиливается точная копия (бесплатно, самостоятельно), зашкуривается и красится в цвет..... вуаля :rolleyes: Ах да, и сажаем всьо это на двустороний скотч, чтобы не очень трудно было отодрать и не вызывало особой обиды плохишей :unsure:

Maks1980, кубинец, А правда, не думали заварить дырки омывателя фар, да и продать нафик "лифт" + крышки с форсунками? Да с учетом работы, заварки и покраски бампера, все-равно в плюсе остаешься..... + гиммора от вандалов больше не будет

Какая же причина, столько поздного старта, в столь странное место...? :rolleyes:

Имел в виду порше :rolleyes:

Ну вот...... перешли на символическую страницу :rolleyes:

Мож к ОД, там и "чинят" их по каско... Тож была такая мысль.... (не успел) Два раза тырили.... В первый - починил по каско, во второй... - ничего не стал делать! Два года без них мазда :unsure:

Шиномонтаж халявный у тебя.... - имеет смысл! А так бы: Переобувка: Два раза в год по 1800-2000р (около 4т.р.) х шесть лет = 24т.р. за шесть лет... Просто перекидка колес (если не самому домкратить): Два раза в год 400р х шесть лет = 4800р :rolleyes:

Выгодал копеечку - считай заработал (с) :rolleyes:

У меня и машины то нет никакой.... :( "Ушел" бы в меньший радиус, так же с вариантом б/у резины + новые (!) штамповки = получилось бы такая же сумма

Но тут существует "попадание" на перебортирование два раза в год.... Учитывая, что авто "живет" 5-7 лет (предположим) - в итоге получается дороже, чем иметь меньший радиус комплектом :wacko: :unsure: Меньший радиус, б/у литье + б/у резина - получается совсем чуть дороже, чем только резина на больший/ родной радиус :wacko:

Возможно я ошибаюсь, но... Желание минимизировать расходы, не совсем одно и тоже с желанием поиметь выгоду/ прибыль от чего-либо :unsure:

Это для меня приоритет.... :unsure:

Б/у покупал? Слишком небюджетное единовременное вложение денюжек.... :( А так, можно больший (стандартный) радиус купить, только резину, причем Б/У даже :unsure:

На штамповки? Для меня более важен денежный момент.... В каком варианте получиться выгоднее?! :unsure: При уходе в меньший радиус, есть вариации с выбором: либо штамповка, либо литье (оригинал, б/у)... по деньгам почти одно и то же..

О, мудрейшие! Кто что считает относительно переобувки резины, как удобнее/ выгоднее, что выбрали вы? Купили только зимнюю резину и будете перебортировать два раза в сезон на одни диски? Или же "ушли" в меньший радиус, купили диски и резину и теперь меняете комплектом? Почему такой выбор? П.С. Раньше всегда считал, что удобней/ выгодней иметь два комплекта колес..., а сейчас целесообразность этого, кажется несколько сомнительной.... Что думаете?

Когда в семье две машины - бак набирается быстрее :) Пральна...., "потренируемся на ...... кошках" (с) :)