FlyLanD

Юран забей :) короче тема такая, я в субботу купил себе шлем... уоооот такой http://www.d-store.ru/shop/UID_28870.html Мотяня не сдал меня, когда я сказал что он 12 тыр стоит, спасибо. Короче каска очень крутая, я пока не ездил в ней, но по ощущениям с моей шойкой очень приятно, он ощутимо легче.. короче блин дайте весну!!! Надо тестить шлемофон

огого )) туда даже детские коляски войдут не разбирая!!! ты на др как едешь??

Сережик какую?

короче, на мот коэффициент 50р за лошадь, на мазду коэффициент 30р за лошадь

ну в пересчете получается правильно, машина 450р в месц, мот 360р в месяц... но лошадей в 2 раза меньше.. я думал что налог больше получился, а оказалось только коэффициент больше

сча посмотрел, я косякнул. Трешка: 150 лс, ставка 30р/л.с. кава 72 лошади, ставка 50р/л.с. на мот коэффициент больше короче

октавия выходит кузов купэ, и скоро же появится октавия скаут универсал 4х4 http://www.autonews.ru/first_look/news/1772377/

Ну там литр не спорт а спорт-турист, он мягче, но за счет большого момента он на низах не дохлый, короче можно и спокойно катиться, можно ползать на 1 передаче еле еле, можно и погонять

КТМы сексы!!!! Кава зетка ваще ураган, сидел на ней, космолет!

что за резя?? у меня новая резина в офисе на работе лежит в пакетах, снякал до весны

Юраныч ты резину когда менял? я себе прикупил новую резину, весной перед сезоном поставлю

ладно вам, тут за мот в 72 лошади пришел налог больше чем за мою трешку 150 лс

ну хз, это концепт и он для изучения спроса, не для серии точно.. хотя чем черт не шутит, посмотрим.. на сайте косяк :)))

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KPD2Mw1EnIc http://24hitech.ru/tryoxkolyosnyj-elektrobajk-transformer-kawasaki-j-10-foto.html

Хэч в топе 1121, нави отдельно ставит од за 22 тыр, на сайте посмотрите комплектации. 1055 без кожи, 2,0 от 960 тыр. Мягко говоря не похоже на доступный массовый авто для молодёжи

я сказал что за эту цену она была бы топ1 и порвала бы всех конкурентов, а с тем как сейчас это будет простой в автосалонах, посмотри на г2, 2.0 они стоили от 930, покупались 1 в полгода.. и они никому были ненужны, наивно полагать что г3 2.0 будет чем то отличаться, а ведь многие ездили именно на 2.0 еще один показатель востребованности авто, это ликвидность на вторичке, судя по тому как народ продает машины мазда это жуткий неликвид, проще продать 1 поколение чем более свежие г2

с Санчо соглашусь, когда было Г1 была четкая аудитория, на которую нацелена была трешка, это молодеж, сейчас у трешки целевой аудитории нету

дядь если предположить что сейчас будет 2.0 спорт, то ценник у него был бы около 35к

ненене дядь стоп, я попросил преимущества, я не сомневаюсь что у тебя мпс в фарше с подогревом лобового и рвм.. мы сча про обычную треху, да и это не преимущества, 2 зонный климат, безключевой доступ и поворотный биксенон ставят на кучу машин и ниже классом и дешевле, это не аргумент. про ат5 вообще лучше молчать про мультимедиа, ну если бозе по звучанию соглашусь, про ГУ не соглашусь, убогий тфт дисплей не читающий двд и со всеми минусами тфт экранов и опять же это только в топе и в полном фарше, а таких будет единицы, про новый двиг, шасси, коробку и т.д. я уже сказал это маркетинг, там нет ничего нового, кроме танца с бубном вокруг них, все производители выпуская новое поколение, облегчают кузов, облегчают двиг, там чуть там чуть, это нормально, это развитие автомобиля от поколения к поколению, но никто не называет его громкими словами типа скайактив, бэстсенчури, галаксилегенд и т.д. То что это япония это еще не преимущество, богатая компектация? не смеши, тот же климат, биксенон это опции и не дешевые, комфорт? ну хз, кому то и в тракторе тихо и комфортно, безопасность тоже ничего такого чего нет у других, адекватная цена?? блин дядь адекватная цена трешке, имхо, 800 тыр в топе, не более и как быть с теми минусами которые я перечислил?

да не, мне просто интересны аргументы... я приведу несколько минусов: дорогое ТО, дорогое Каско, отсутствие возможности продления гарантии, отсутствие подменных авто, хотя известны случаи когда ремонта ждут месяцами, отсутствие, в отличии от конкурентов, таких допов как подогрев задних сидений, подогрев лобового, подогрев руля.. ну и так еще для "подумать", внутри трешка стала как все европейки, селектор кпп двигается по прямой, управление климатом - один в один как у европеек, вообще приборка, центральная консоль очень смахивают на евроэталоны.. это не плохо и не хорошо, она стала похожей на всех и ничем не отличающейся но за немалые деньги

в каком плане устревший? в техническом - уже да, 4ат уже даже на гранту ставят, этим никого не удивишь.. в плане комфорта и богаче комплектации - все осталось абсолютно на том же уровне что и в Г2 и в Г1. ничего нового не пришло в трешку за 10 лет, ну кроме магнитолы с мп3. Ну побуду евреем, отвечу вопросом на вопрос. Назови хоть одно реальное конкурентое преимущество трешки? например цена, стоимость обслуги, стоимость содержания, технические преимущества и т.д. Кроме дизайна на любителя, который на мой взгляд, удивительно похож на дизайн киа и хундай, ничего толкового чем можно выделиться и нет..

писал час и удалил случайно :))) коротко напишу, потому что это маркетинг высосанный из пальца, весь этот скайактив это тот же ДВС цикл Аткинсона, как и на мазда кседос 1991 года. Все идут по пути трубомоторов и это не просто так. трешка до 850тыр это старый 1.6, новый 1.5 от 850, 2.0 это уже за лям. Но пардон за лям есть куча предложений гольф класса, до которых мазде очень далеко.. имею ввиду и качество обслуживания и стоимость обслуги, страховка это отдельная песня (поражает спокойствие мазды в этом вопросе) и более интересные движки и трансмиссии и более большой выбор допов

О да )))) нет, ну я конечно рад буду за мазду и маздоводов, но есть очень много "но" и есть у конкурентов очень много ништяков, и все это делает твой прогноз неоправданно оптимистичным

фазер.. завтра поеду в дайнез, попытаюсь восстановить свою дисконтную карту у них и померить потрогать шлемы AGV, заодно хочу посмотреть шмот и померить чтобы знать какой размер и думаю с италии закажу потом.. хотя вот сча комбез лениво покупать, планирую схуднуть еще и сча думаю только тапки, перчи куртку и джинсы прикупить, а там видно будет

Лайфи лет 10 назад согласился бы с тобой, была четкая разница между бмв, мб и ауди, ваг.. но сейчас премиальность отошла и мб с бмв старательно лезут в класс и сегмент вага с ауди, например мб выпускает сравнительно доступные А В и С класс, бмв копье и х1, а те наоборот лезут в сегмент мб и бмв, короче все перемешалось и все расширились до сегмента друг друга