sigus

Никому ничего доказывать не надо.Просто приезжаете на ТО и говорите что со своими расходниками.Вам должны будут только посчитать стоимость работ. То что детали оригинальные указано на упаковке.!!!! Неа. Звонил в автомир фили - говорят - со своими нельзя. Ну можно конечно, говорят, но цена конечная не именится.

Конечно более частая замена лучше чем более редкая. Лучше быть молодым и богатым, чем старым и больным, ага. 20км на одном масле многовато. 15км считаю верхним допустимым прределом. 10 000 - идельным интервалом. 7500 - баловством. Если было бы у меня пежо или Форд менял был раз в 10км, так как у них межсервисный 20км. А так как мазда вписывается в мой верхний предел, то и меняю как по книжке. Кстати друг недавно родал свой пятилетний фокус с пробегом 170 000км. Масло менял раз в 20км, при диагностике сказали что движек в идеальное состоянии. Конечно повлияло тот что он ездит оч спокойно, но и масло не убило его.

Не говорите ерунды

Ездил в Питер + по питеру = средний 6,2 литра. 1,6АТ

Лучше ничего этого не ставить и не покупать. 2009 год, пробег 60 000км. 3-я зима уже будет. Валенки в порядке. Двери тоже. На двери специальный изгиб снизу чтобы не летело. Да и с брызговиками выглядит как УАЗик.

Имеется, 2009 год

Стоят только на старых трешках. На новых нет. Включая 2009 год.

После 0км по компьютеру проехал по городу порядка 65км - дальше страшно было. После этого по трассе 80км также после 0км по бортовику и бензин в баке еще остался.

Беда.

Попробуй фильтр салона заменить, радиатор то салонный один фиг чистить не будешь. =)

Инструкции по эксплуатации

Когда жмешь тапку в пол отключается муфта кондиционера - и в салон начинает идти конденсат. Попробуй не газуя выключи кондей, оставив вентилятор и понюхай - должно быть тоже самое.

Не знаааю, у меня 2.0 по городу 16.5л. И продолжает расти. Пробег 1300 км. Когда забирал из салона, спросил какой бенз лить, манагер сказал, что лучше 92-ой. Кхм. Лью 98 пока обкатка. Какой "умный" менеджер, это где такой?

Кто знает, как у них с углом рассеивания света и нафиг там линза?

По теме сказать нечего, но поучить всегда готов!

5 минут делов. Элементарно меняется. в новой тройке пишут, что мучаются там с ним подолгу..а с тарой шестерке 5-ть минут делов снял бардачок и и всунул новый фильтр. Я сам разбирал и ссылку наверху в этой теме давал. Посмотри мой пост. В новой даже бордачек снимать не надо. 3 винта открутить, поменять фильтр, 3 винта закрутить. Всё.

5 минут делов. Элементарно меняется.

Масло MAZDA ATF M-III вроде родное. Его и заливал бы, зачем на таком узле экономить. А что значит на холодную работает четче? Обычно как раз дергает больше на холодную. M-III в ЭГУР. в автомате M-V Да, мой косяк, перепутал. )

Я его трубу шатал как они его меняют! Такие вещи лучше менять самому, чем заплатить деньги за замену, а потом ещё переделывать. Тем более что ничего в этом сложного нету Согласен. У меня криво поставили.

эхх а жаль)) мне кажется или на других выпусках была такая функция у всех? У меня все автоматом опускаются и поднимаются и все кнопки стеклоподъемников с лампочками, даже есть дистанционное управление стеклами с ключа выкидного ( кстати их выкидных красивых ключа у меня два) Шумка салона отличная, сверчков нет, даже после ДТП, все отлично) даже оторванный глушитель не слышно)) Открытые стекла не трещат, даже когда закрываешь дверь с открытыми стеклами почти не слышно. И это все при том что ездию по самым плохим дорогам в России((( Кстати у меня есть синяя подсветка на потолке которая освещает рычаг МТ и серый пластик вокруг его) Ну лан, расписал уж прям! В туринге никогда штатно подсветка кпп с потолка не шла. Я себе также как и ты туда уже отдельно диод ставил. Тоже самое касаемо экранчика - просто ты не ездил при таких температурах и таких направлениях воздуха, конструкция не отличается. Тоже самое стекла. Если быть честным - гремит =) Все остальное - тру. 2 ключа, опускание стекол автоматическое и с ключа. Разъемчики под подсветку в ногах куда просто надо вставить пару диодов. Все так, все так.

спасиб ) Опять 25. Так снимается на старой. На новой он меняется по другому. Вот http://mazda3.ru/board/index.php?showtopic...%E8%EB%FC%F2%F0

Масло MAZDA ATF M-III вроде родное. Его и заливал бы, зачем на таком узле экономить. А что значит на холодную работает четче? Обычно как раз дергает больше на холодную.

Пока еще случая перебарывания законов физики на планете земля не замечено. =)

А зачем? С этой системой можно войти в те повороты и на такой скорости, в которых без нее будешь на обочине перевернутый валяться. Интересные байки есть про формулу 1 и профессиональных пилотов есть. Типа такие там профессионалы что умеют в повороте нужные колеса подтормаживать ))). Ее там нет именно для усложнения пилотирования. Поставь на болид все известные сегодня системы устойчивости, контроля тяги и стабилизации и он привезет пару секунд на круге.

Купи у ОД родную краску и лак и закрась их (500р 2 флакончика стоят). Нафиг крыло перекрашивать из-за царапины. Там в комплекте маленькая кисточка как для ногтей, но советую использовать зубочистку. Слоя 2-3 краски, а потом лак. Ну и обезжирить спиртом/водочкой канеш сначала.