swert272

Не стоит.  дорестал гниет((((( чистить до белого железа все равно не получится ...через год вылезет.

 Мое мнение эту сотку добавить и взять рестал помоложе

Расход 10.7 вещь относительная. Если по пробкам то допускаю . по трассе мегарасход. Да и стиль вождения???

А то что не едет .. Начиная от давления топлива и работы датчиков до банального свечи и подсос воздуха.

Все надо смотреть

Если в Москве то пишем в личку все вопросы по ремонту и ценам

@Mailo,

Два способа  решения.

1) снимаем балансиры и глушим масляный канал (болтом М10) и ставим все от 2.0

2) Делаем как Я)))))  берем поддон от 2.0 и болгаркой убираем все что мешает внутри. правда есть нюанс . при спиливании двух отливов получаются сквозные дырки которые надо заваривать аргоном ну и обьем масла в ДВС потом 3.5 литра по щупу постоянно держу на МАХ.

Являюсь обладателем 2.0 ставил сам двс от шестой 2.3 с выше описанными переделками.

Сейчас привожу машину в сток для продажи(((  соответственно движка пойдет отдельно. кому надо пишем в личку.

цена вопроса 50 000 р

Грязь на колодках. Окалина на дисках. Коррозия супорта под резинками направляющих. Люфт левого подшипника ступицы . И Т. Д.

 Надо смотреть

маньяк..  

Чтоб приставы отстали .. И в германию свалить

Просто бухаю ))))))))))))))))))

УСТАЛ

Если ошибка по датчику положения руля готовься к замене блока абс . и проверь люфт ступиц для начала

пациент 07г.в. 1,6

 

Кидает зад на неровностях и в колее, прям страшно. Что может быть?

 

Рычаги все поменяны недавно, особо ничего не изменилось. Остались аморты(пружины?), там где меняли рычаги, сказали что аморты нормальные(менял 90т.км назад). общий пробег 180т. Машина неплохо раскачивается как мне показалось, могут ли только аморты быть виноваты? Или вообще другое?

Рычаги менялись . А сходразвал кто делал???? Проверь еще раз схождение . Если хоть на одном колесе оно отрицательное то машину не поймаешь а на двух это чистый дрифт..  При условии что амо исправны.

И размерность колес.  более широкий профиль не устойчив в колее без заведомо злых настроек

просто паук не даст НИЧЕГОООООООООООООООО

Какой чек? Код  ошибки??  Какой двс?? 

Какая комплектация?? датчик света ( режим авто) есть???

про заднее стекло забудь..  нитки точно пострадают(((((((((((

Любой битый элемент  после ремонта обязательно антикорить .. а просто так нет смысла

ВК 2007 это рестал. заводской косяк уже исправили.  зацвело значит уже битое крыло

Попробуй для начала масло в гур сменить.  ( заодно узнаешь состояние  может стружка. может горелое)

90% это только провод.. (подойдет любая фишка "мама" )  но перед установкой не помешает зачистить и смазать ответную часть на стартере

Я на Филях..  это где горбушка.  если рядом пишем в личку.

                                                                  Сергей.

RBI, отличное качество! но не оригинал конечно) от Форда не пойдет внутренний саленблок ровный, а у Мазды со ступенькой, два диаметра - 33мм и 32,5мм код D25MZ305, а наружный D25MZ302. 

Я про рычаг в сборе говорю... а по факту и наружний тоже на конус идет ..  с одной стороны точка на резинке..  штангелем замеряем и выпресовываем и запресовываем по конусу..   иначе точно провернется в рычаге

есть L3 с переделанным поддоном .  стоит на мазда 3. могу продемонстрировать на машине .( возвращаю машину в сток перед продажей) если надо пишем в личку

Нет.  разговор про подпружинные ( они же лодки) горбатые под шарнирные (яйца)  стабилизатора

серпы и короткие вообще одинаковые.   также как и ( ушастый) сайлент продольного рычага

поддерживаю отключение верхней лямды.  10 секунд работы и результат бесплатно.  а уже потом лезим в дебри

свечи и как вариант температурный датчик.  если дефект на горячию а он при 90 градусах покажет холод то богатая смесь как на прогреве будет приводить к рывкам

TRW гудят.  после того случая с trw не работаю

Прессовать 50 на 50 возможен проворот в рычаге .можно попробовать на машине струбциной. (только внешний и регулировки вообще не трогаешь) Если оба или болты закисли и нет возможности регулировки бери ФОРД.  у форда два вида прямые и горбатые . на мазде стоят горбатые на 1.5 тыщ. дешевле чем мазда хотя рычаги одинаковые (разница в бумажной бирке с  каталожным номером))))))))))))))))))))))))))))

Проверь тепловой экран катколектора.  Если проявляется только на горячую. Возможно только при большом прогреве его коробит и гремит  ( ну типо по трасе под попу)