reborn

koni fsd - в подписи смотри, есть ссылка на отчет. вкратце - очень достояная подвеска, машина становится еще более управляемой и еще острее рулится, в некоторые моменты, особенно при перестроении - надо очень аккуратно "дергать" руль, можно слижком резануть... пробоев нету, все более энергоемко, раскачки нету, повороты - отдельная тема - как по рельсам.

А европейские майфуны уже разлочены получается ? Вообще что означает "разлочка" ? Если телефон продается в Европе - то он будет работать и в России, или нет ? Или типа разлочка - это русский интерфейс ?

Я думаю выйдут еще программ куча под 3g навигацию....

Orangejam, разберись с личкой - тебе сообщения не идут. ASHA, 525 евро в бельгии 8 гб, 625 евро - 16 гб.

У меня итог такой: если получится обойти некоторые моменты - телефон будет стоить 25 тыс рублей в москве (на 8 гиг) Не знаю про 16-17 рублей кто пишет, по крайней мере в случае с Европой о такой халяве можно забыть. Посмотрим цены на американские партии.... Мне кажется, что дешевле 1000 долларов никто ничего продавать не будет, по крайней мере первые месяцы.....

Да, мне тоже кажется, что через какое-то время начнут просто так продавать :) Сегодня попробуем "купить" на нерезидента без контракта, ну и соответственно на резидента тоже попробую без контракта.

Скока денег пока сказать сложно, но цена будет...контракт - это проблема №1 (по крайней мере в первое время) <_< На контракт забить так просто нельзя если ты резидент. Иностранцу могут и не продать вовсе, если уж такая тема пошла.... к примеру, если ты проживаешь в стране по определенным документам - тебе не дают контракт с абонентской платой просто напросто и все (любой оператор), так же и здесь - майфун могут просто не продать..я это узнаю завтра-после завтра точно. А так - 30 евро за месяц обяз абонентка - 360 евро за год за контракт. Если проплачивать контракт за год вместе с телефоном, то себестоимость его покупки на данный момент в бельгии составляет 900 евро ! :blink:

Народ - кому телефоны ))) могу привезти из Европы

1). В подлокотнике винты открутил ? 2). Дергай сильней наверх (тяни за край, крепеж находится "между ног" крайних пассажиров.

Все, что я пишу - это реально Я тоже делал все постепенно (ну подряд дней) и почувствовал эффект только тогда, когда после пола и капота сделал двери.

можешь мне набрать на телефон, либо в аську, я расскажу

konaboy, задняя часть вообще просто разбирается, все как конктруктор )) А материалы по назначению - виброизоляция сначала (бимаст, вибропласт), потом шумоизоляция (сплен)

konaboy, крышу не клеил )) сил не хватило, мож летом займусь... Скрипы и ШИ - это две разные вещи. После ШИ, кстати, кузов скрепит, бывает такое при медленной езде по большим неровностям. Кузов кренится неравномерно - скрепит. Я уже даже сказать не могу, так как почти не обращаю внимания... уже привык к сниженным шумам.. мазде походу реально ничее не поможет ))) может только немного снизить шум, а так все равно очень шумно...хотя все познается в сравнении, я привык... надо сравнивать. Реально чувствуется отсутствие шума, когда музыка в салоне играет хоть чуть, иногда как в вате ездишь, мерседесом отдает ))

Всем привет

Stasyan я облкеил, говорю же, я просто не фоткал... так как там не очень аккуратно получилось, так как куски уже оставались.

Что именно не стал ? Арки и переднюю часть пола я сделал в два слоя, и двери тоже я вторым слоем слелал, двери даже в три получилось. Единственное что - можно сплен брать толще, у меня самый тонкий был.

Stasyan, сам лично щас скачал по ссылке. Новая: http://www.sendspace.com/file/5pgwwu

http://www.sendspace.com/file/t0cvtu установи эту прогу сначала. Потом "засунь" в нее скаченный образ. Левой кнопкой на значок молнии, потом правой на device 0, появится окно обзора, выберешь внизу в поле со спиской "отображение всех файлов" (All files), и кликнешь на образ.

Оле4ка, спасибо, рад слышать Stasyan, http://www.sendspace.com/file/rzrsi7

Stasyan, ну это мануал для мазды есть такой, там не то, что лучше снимать, а просто вся машина, в том числе там показано как разбирать, но он мне не пригодился почти. DEMON - http://www.niikor.ru/

Shtirlic, всеж написано

Сделал шумоизоляцию. Проклеил полностью пол, багажник, арки, капот. По срокам получилось, что салон машины я собрал (полностью) только на 6ой день вечером. Клеил в основном один и поэтому замотался, руки стали «топорами», от которых пистоны обшивки при ее снятии отлетали как овечий помет от полкового барана и боли уже не чувствовалось )))) 6 дней в скрюченном состоянии дали о себе знать, руки и спина до сих пор сгибаются не очень )) Вообщем я преодолел немало трудностей, о которых могу рассказать в процессе обсуждения темы, если у кого-либо возникнут вопросы по поводу шумки и первого опыта ее самостоятельной укладки. Для данного мероприятия было куплено материалов общим весом примерно 45 кг. (максимум 50, это уж если очень округлить в большую сторону, так что все мифы про 70 и выше забудьте) Итак: 10 листов Бимаст бомба (4700 руб), реально понадобилось 9. (пол, все арки, багажник) 5 листов Вибропласта М2 (1500 руб) (двери, капот) 3 кв метра Битопласта-10 (около 1000 руб) (вся обшивка дверей) 1 кв метр Стизола (капот) 4 или 5 кв метров Сплена 4мм ( 840 руб) (второй слой для: арок, дверей и пола спереди) Вот так начинали. На всякий случай взяли ноут с мануалом, если что...но не понадобилось в первый день. Уже положен пол Второй слой сплена, предназначавшийся для арок Багажник (время час ночи, холод, а я с лампой в машине клею) 5ая дверь Задние арки Задние арки со вторым слоем сплена Обшивка двери (Битопласт-10) Таким же образом была обработана и пластиковая крышка 5ой двери. Дверь (начало укладки сплена вторым слоем) Дверь уже готова Капот (первый слой вибропласта м2) Капот в законченном варианте, стизол идет вторым слоем Теперь о результате. Поначалу, когда был сделан только пол с багажником и арками, было очень шумно, ездить на голом металле (все эти дни стояло только мое сиденье) было очень шумно, зато машина пуляла гораздо резвее. Затем, когда проклеил двери – сразу стало тише при том, что я все так же ездил в голом салоне. На мое удивление после шумки капота – шумность значительно снизилась! Особенно это чувствуется при переходах на пониженную, при подскакивании оборотов, двигатель стал слышен гораздо меньше. Когда газуешь до двух-трех тысяч на ходу его почти не слышно. Шум от дороги: При езде 60 вообще тихо…плавно и тихо как на авто известной баварской марки )) Существенно уменьшились шумы от подвески, чего я не ждал совсем. Если ехать по двору с маленькой скоростью, ощущается эффект сбитости подвески и проглатывания ям, чего раньше просто не было! Ездил и гремел как на тазе, что меня очень бесило, по крайней мере сужу по дофейслифту. При переходе на другое дорожное покрытие с мягкого на «грубый» асфальт также ярко выражено ощущается эффект шумоизоляции, уши ждут привычного гула, но он присутствует в гораздо меньшей степени. Акустика гораздо лучше стала играть. От бумажек появился бас )) Эффект шумоизоляции заметен больше всего, когда в салоне хоть чуть тихо играет музыка. На скорости 140-160 вчера разговаривал по телефону спокойно, что тоже обрадовало. Короче говоря, будучи человеком очень критичным, я доволен результатом.

Здрассте:

Coffee, супер ! Ржал :lol:

А задний дворник тока родной подходит ? У меня уже 3 год ходит... не чистит нифига