-
Постов
1 239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент reborn
-
koni fsd - в подписи смотри, есть ссылка на отчет. вкратце - очень достояная подвеска, машина становится еще более управляемой и еще острее рулится, в некоторые моменты, особенно при перестроении - надо очень аккуратно "дергать" руль, можно слижком резануть... пробоев нету, все более энергоемко, раскачки нету, повороты - отдельная тема - как по рельсам.
-
А европейские майфуны уже разлочены получается ? Вообще что означает "разлочка" ? Если телефон продается в Европе - то он будет работать и в России, или нет ? Или типа разлочка - это русский интерфейс ?
-
Я думаю выйдут еще программ куча под 3g навигацию....
-
Orangejam, разберись с личкой - тебе сообщения не идут. ASHA, 525 евро в бельгии 8 гб, 625 евро - 16 гб.
-
У меня итог такой: если получится обойти некоторые моменты - телефон будет стоить 25 тыс рублей в москве (на 8 гиг) Не знаю про 16-17 рублей кто пишет, по крайней мере в случае с Европой о такой халяве можно забыть. Посмотрим цены на американские партии.... Мне кажется, что дешевле 1000 долларов никто ничего продавать не будет, по крайней мере первые месяцы.....
-
Да, мне тоже кажется, что через какое-то время начнут просто так продавать :) Сегодня попробуем "купить" на нерезидента без контракта, ну и соответственно на резидента тоже попробую без контракта.
-
Скока денег пока сказать сложно, но цена будет...контракт - это проблема №1 (по крайней мере в первое время) <_< На контракт забить так просто нельзя если ты резидент. Иностранцу могут и не продать вовсе, если уж такая тема пошла.... к примеру, если ты проживаешь в стране по определенным документам - тебе не дают контракт с абонентской платой просто напросто и все (любой оператор), так же и здесь - майфун могут просто не продать..я это узнаю завтра-после завтра точно. А так - 30 евро за месяц обяз абонентка - 360 евро за год за контракт. Если проплачивать контракт за год вместе с телефоном, то себестоимость его покупки на данный момент в бельгии составляет 900 евро ! :blink:
-
Народ - кому телефоны ))) могу привезти из Европы
-
1). В подлокотнике винты открутил ? 2). Дергай сильней наверх (тяни за край, крепеж находится "между ног" крайних пассажиров.
-
Все, что я пишу - это реально Я тоже делал все постепенно (ну подряд дней) и почувствовал эффект только тогда, когда после пола и капота сделал двери.
-
можешь мне набрать на телефон, либо в аську, я расскажу
-
konaboy, задняя часть вообще просто разбирается, все как конктруктор )) А материалы по назначению - виброизоляция сначала (бимаст, вибропласт), потом шумоизоляция (сплен)
-
konaboy, крышу не клеил )) сил не хватило, мож летом займусь... Скрипы и ШИ - это две разные вещи. После ШИ, кстати, кузов скрепит, бывает такое при медленной езде по большим неровностям. Кузов кренится неравномерно - скрепит. Я уже даже сказать не могу, так как почти не обращаю внимания... уже привык к сниженным шумам.. мазде походу реально ничее не поможет ))) может только немного снизить шум, а так все равно очень шумно...хотя все познается в сравнении, я привык... надо сравнивать. Реально чувствуется отсутствие шума, когда музыка в салоне играет хоть чуть, иногда как в вате ездишь, мерседесом отдает ))
-
Stasyan я облкеил, говорю же, я просто не фоткал... так как там не очень аккуратно получилось, так как куски уже оставались.
-
Что именно не стал ? Арки и переднюю часть пола я сделал в два слоя, и двери тоже я вторым слоем слелал, двери даже в три получилось. Единственное что - можно сплен брать толще, у меня самый тонкий был.
-
Stasyan, сам лично щас скачал по ссылке. Новая: http://www.sendspace.com/file/5pgwwu
-
http://www.sendspace.com/file/t0cvtu установи эту прогу сначала. Потом "засунь" в нее скаченный образ. Левой кнопкой на значок молнии, потом правой на device 0, появится окно обзора, выберешь внизу в поле со спиской "отображение всех файлов" (All files), и кликнешь на образ.
-
Оле4ка, спасибо, рад слышать Stasyan, http://www.sendspace.com/file/rzrsi7
-
Stasyan, ну это мануал для мазды есть такой, там не то, что лучше снимать, а просто вся машина, в том числе там показано как разбирать, но он мне не пригодился почти. DEMON - http://www.niikor.ru/
-
Shtirlic, всеж написано
-
Сделал шумоизоляцию. Проклеил полностью пол, багажник, арки, капот. По срокам получилось, что салон машины я собрал (полностью) только на 6ой день вечером. Клеил в основном один и поэтому замотался, руки стали «топорами», от которых пистоны обшивки при ее снятии отлетали как овечий помет от полкового барана и боли уже не чувствовалось )))) 6 дней в скрюченном состоянии дали о себе знать, руки и спина до сих пор сгибаются не очень )) Вообщем я преодолел немало трудностей, о которых могу рассказать в процессе обсуждения темы, если у кого-либо возникнут вопросы по поводу шумки и первого опыта ее самостоятельной укладки. Для данного мероприятия было куплено материалов общим весом примерно 45 кг. (максимум 50, это уж если очень округлить в большую сторону, так что все мифы про 70 и выше забудьте) Итак: 10 листов Бимаст бомба (4700 руб), реально понадобилось 9. (пол, все арки, багажник) 5 листов Вибропласта М2 (1500 руб) (двери, капот) 3 кв метра Битопласта-10 (около 1000 руб) (вся обшивка дверей) 1 кв метр Стизола (капот) 4 или 5 кв метров Сплена 4мм ( 840 руб) (второй слой для: арок, дверей и пола спереди) Вот так начинали. На всякий случай взяли ноут с мануалом, если что...но не понадобилось в первый день. Уже положен пол Второй слой сплена, предназначавшийся для арок Багажник (время час ночи, холод, а я с лампой в машине клею) 5ая дверь Задние арки Задние арки со вторым слоем сплена Обшивка двери (Битопласт-10) Таким же образом была обработана и пластиковая крышка 5ой двери. Дверь (начало укладки сплена вторым слоем) Дверь уже готова Капот (первый слой вибропласта м2) Капот в законченном варианте, стизол идет вторым слоем Теперь о результате. Поначалу, когда был сделан только пол с багажником и арками, было очень шумно, ездить на голом металле (все эти дни стояло только мое сиденье) было очень шумно, зато машина пуляла гораздо резвее. Затем, когда проклеил двери – сразу стало тише при том, что я все так же ездил в голом салоне. На мое удивление после шумки капота – шумность значительно снизилась! Особенно это чувствуется при переходах на пониженную, при подскакивании оборотов, двигатель стал слышен гораздо меньше. Когда газуешь до двух-трех тысяч на ходу его почти не слышно. Шум от дороги: При езде 60 вообще тихо…плавно и тихо как на авто известной баварской марки )) Существенно уменьшились шумы от подвески, чего я не ждал совсем. Если ехать по двору с маленькой скоростью, ощущается эффект сбитости подвески и проглатывания ям, чего раньше просто не было! Ездил и гремел как на тазе, что меня очень бесило, по крайней мере сужу по дофейслифту. При переходе на другое дорожное покрытие с мягкого на «грубый» асфальт также ярко выражено ощущается эффект шумоизоляции, уши ждут привычного гула, но он присутствует в гораздо меньшей степени. Акустика гораздо лучше стала играть. От бумажек появился бас )) Эффект шумоизоляции заметен больше всего, когда в салоне хоть чуть тихо играет музыка. На скорости 140-160 вчера разговаривал по телефону спокойно, что тоже обрадовало. Короче говоря, будучи человеком очень критичным, я доволен результатом.
-
Coffee, супер ! Ржал :lol:
-
А задний дворник тока родной подходит ? У меня уже 3 год ходит... не чистит нифига