papanya63

Точку массы нашёл одну, в дверном проёме, пере протянул,плюс спрей контакт. На всякий случай обработал и контакты разъёма. Понаблюдаю.

Спасибо! А я в прошлом году искал с другой стороны, примерно в этом же месте.... Сегодня попробую.

felixych,спасибо.Вот ещё знать бы,где искать ЕР8(точку массы №8).Выяснил интересную закономерность:в дождливую погоду и после посещения мойки селектор работает,как часы.Эффект длится примерно сутки,потом снова начинаются капризы.

Вчера почистил дроссельную заслонку,заодно и ДМРВ,со снятием.Не скажу,что мне это удалось легко,главная трудность была со снятием резинового патрубка воздуховода. Сегодня машину не узнать,холостые стабильные,при включенных потребителях и остановках на светофорах.Субъективно,двигатель на низах резвее подхватывает. очень доволен!

Вернусь к теме...Не могу снять серебристую накладку,защёлки вышли,но она снимается вместе с отсеком прикуривателя,он прикреплён к панельке двумя винтами,причём головки снизу.А сам прикуриватель что то держит,нахально тащить побоялся,боюсь что либо сломать.

Думаю,да,здесь первый вариант.О существовании возможности принудительной разблокировки я узнал практически в первый сезон эксплуатации машины,года 3 назад.Правда,отверстие не совсем под ствол ключа,приходилось иногда использовать тонкую отвёртку(возить её постоянно в отсеке подстаканников).Осенью прошлого года заколхозил "кнопку"разблокировки из головки распылителя аэрозоля и кусочка термоусадки.Иногда забываю даже вытащить,так и катается.Зато момент разблокировки сразу слышно,"кнопка"подпрыгивает в гнезде.Это,конечно,не дело,временный выход,который слишком затянулся.Проблемка,я думаю,в этом узле,который находится как раз под этим отверстием.Там должен присутствовать микропереключатель,стоящий в цепи соленоида. Как ни странно,сегодня механизм работал чётко,ни одного сбоя.С чем связано,не пойму,может,на улице потеплело,-8*,салон за ночь не промёрз.Вскрытие буду производить,как потеплеет,тёплого гаража нет,придётся делать на улице.Просто боюсь сломать защёлки на холодном пластике.Да и пока не совсем понял,как это сделать.

Проблема возникла давно:иногда при нажатии педали тормоза селектор АКПП не разблокируется из положения Р.Стоп сигналы работают без нареканий,ранее проблема возникала из за перегоревшей лампочки,при замене на всякий случай обрабатывал разъёмы спрей-контактом.Чаще всего происходит на непрогретом двигателе,при минусовых температурах,потом после прогрева двигателя и салона может не проявиться вообще в течении дня.Реле,как где то описывалось,в салонном блоке предохранителей нет.Где копать:вскрывать панель подстаканников,чтобы обеспечить доступ к соленоиду и смотреть его и его разъём?Может быть,в схеме ещё есть какая то контактная группа,отвечающая за работу соленоида разблокировки,кроме включателя стоп-сигналов(лягушки)?Mazda Axela BL,2010г.

Эх,можете себе позволить.....А сколько морозы,если не секрет?

Вот точно,почти моя ситуация.Поездки короткие,аккумулятор бюджетный,Актех,от местного производителя.Ему 5-й годок пошёл,в эту зиму до -28* крутит бодро,ниже 30* просто не рискую,снимаю,заношу домой,ставлю на подзарядку.Морозы уходят,ставлю,завожу нормально.Лето,бог даст,прослужит,но к зиме надо откладывать денюжку на покупку нового.

Ну что уж сразу Фурукава....Премиум сегмент,с соответствующей ценой.Российские Туборы,Тюмени,Звери ,сделаны по современным технологиям,при тех же характеристиках вдвое дешевле.И выхаживают по 5 лет .

Практически в каждом магазине,торгующем аккумуляторами,есть услуга:обслуживание АБ.Проверка плотности электролита,зарядка.У нас в городе это стоит 300 рублей. Я делаю сезонное обслуживание сам.

ну так вот же....https://autonevod.ru/obd2-codes/p2107

Если вы заметили,то дисплей БК двухстрочный-верхняя строчка -мгновенный расход,нижняя-запас хода.Я после каждой заправки до полного бака проделываю процедуру сброса:зажимаем на 3-4 секунды кнопку Info,затем кнопками навигации и Enter идём до показания мгновенного расхода и запаса хода.Теперь эти показания будут по умолчанию при каждом запуске.

Привет от пенсионера-маздовода.Всех с Новым годом!

Если антифриза почти не было,завоздушить не могло систему?

Простите,о каком блоке идёт речь?Roman написал,поменяли моторчик и блок кнопок....

Всем привет! В преддверии крещенских морозов хочу поменять аккумулятор.Сейчас у меня Актех,60,ему 4 года.Машина живёт на улице,морозы бывают до -40*.Поездки короткие,по городу.Машина Axela.BL.2010/1,5ZY,вариатор.Варианты-Тюмень(серый-чёрный?),Аком,Барс(,Зверь под вопросом).Посоветуйте,основываясь на практическом опыте эксплуатации в зиму.Обслужить,зарядить при необходимости могу самостоятельно.

Так датчик то поменял?

Спасибо!Ознакомлюсь,а то мне без мануалов никак,с моей способностью ломать защёлки....

Ну,видео о том,как правильно чистить заслонку,очень много,просмотрел ,практически во всех те же требования:только обрызгивание карбклинером,никаких тряпочек,щёточек. Лично у меня способности не очень,в силу возраста-зрение,ну,и мелкая моторика .А поводу адаптации,судя по обсуждениям на Дроме,у двигателей ZY адаптация не нужна.

Тема старая,но,думаю,актуальна.Холостые на прогретом двигателе при положении D плавают,опускаясь до 500,есть вибрация.Вопрос:насколько реально почистить самостоятельно дроссельную заслонку(электронная)?.Слесарь в сервисе открестился от чистки со снятием,сказал ,заслонку можно убить чисткой.Слесарь довольно высокой квалификации.

Если это возможно,перезалейте мануал по интерьеру,пожалуйста.Ссылка на данный момент нерабочая.Не могу вскрыть панель селектора вариатора,хотя всё пробую делать по многочисленным описаниям.

P0328-датчик детонации,почему то на Маздах они умирают раньше.Ездил с такой ошибкой ,стыдно признаться,почти год.Приноровился-завожу машину,загорается CHECK,сканер ELM всегда в разъёме,убираю ошибку OpenDiag ом,поехал,бывает, CHECK и не загорится при повторном запуске.Весной всё таки заказал датчик,прокладочки впускного коллектора,нашёл нормальный сервис,сделали за 2,5 часа.

Делается из бабушкиного стетоскопа,вместо мембранной головки длинный стержень,деревянный или пластик.У меня такой есть,но пользоваться не умею.Что я там услышу?

Ой,у меня интересная история.Заехал на замену датчика давления масла.Завожу после замены,мастер-хозяин автосервиса,а он инвалид-колясочник,всегда неотлучно в боксе.Что то ему в звуке двигателя не понравилось,он просто попросил слесаря:Сергей,может,послушаешь?Тот достаёт стетоскоп,сделанный из медицинского,с каким то самодельным щупом,прослушивает.Итог-обводной и натяжной ролики приводного ремня под замену.Денег за диагностику не взяли.