papanya63

Думаю,да,здесь первый вариант.О существовании возможности принудительной разблокировки я узнал практически в первый сезон эксплуатации машины,года 3 назад.Правда,отверстие не совсем под ствол ключа,приходилось иногда использовать тонкую отвёртку(возить её постоянно в отсеке подстаканников).Осенью прошлого года заколхозил "кнопку"разблокировки из головки распылителя аэрозоля и кусочка термоусадки.Иногда забываю даже вытащить,так и катается.Зато момент разблокировки сразу слышно,"кнопка"подпрыгивает в гнезде.Это,конечно,не дело,временный выход,который слишком затянулся.Проблемка,я думаю,в этом узле,который находится как раз под этим отверстием.Там должен присутствовать микропереключатель,стоящий в цепи соленоида. Как ни странно,сегодня механизм работал чётко,ни одного сбоя.С чем связано,не пойму,может,на улице потеплело,-8*,салон за ночь не промёрз.Вскрытие буду производить,как потеплеет,тёплого гаража нет,придётся делать на улице.Просто боюсь сломать защёлки на холодном пластике.Да и пока не совсем понял,как это сделать.

Проблема возникла давно:иногда при нажатии педали тормоза селектор АКПП не разблокируется из положения Р.Стоп сигналы работают без нареканий,ранее проблема возникала из за перегоревшей лампочки,при замене на всякий случай обрабатывал разъёмы спрей-контактом.Чаще всего происходит на непрогретом двигателе,при минусовых температурах,потом после прогрева двигателя и салона может не проявиться вообще в течении дня.Реле,как где то описывалось,в салонном блоке предохранителей нет.Где копать:вскрывать панель подстаканников,чтобы обеспечить доступ к соленоиду и смотреть его и его разъём?Может быть,в схеме ещё есть какая то контактная группа,отвечающая за работу соленоида разблокировки,кроме включателя стоп-сигналов(лягушки)?Mazda Axela BL,2010г.

Эх,можете себе позволить.....А сколько морозы,если не секрет?

Вот точно,почти моя ситуация.Поездки короткие,аккумулятор бюджетный,Актех,от местного производителя.Ему 5-й годок пошёл,в эту зиму до -28* крутит бодро,ниже 30* просто не рискую,снимаю,заношу домой,ставлю на подзарядку.Морозы уходят,ставлю,завожу нормально.Лето,бог даст,прослужит,но к зиме надо откладывать денюжку на покупку нового.

Ну что уж сразу Фурукава....Премиум сегмент,с соответствующей ценой.Российские Туборы,Тюмени,Звери ,сделаны по современным технологиям,при тех же характеристиках вдвое дешевле.И выхаживают по 5 лет .

Практически в каждом магазине,торгующем аккумуляторами,есть услуга:обслуживание АБ.Проверка плотности электролита,зарядка.У нас в городе это стоит 300 рублей. Я делаю сезонное обслуживание сам.

ну так вот же....https://autonevod.ru/obd2-codes/p2107

Если вы заметили,то дисплей БК двухстрочный-верхняя строчка -мгновенный расход,нижняя-запас хода.Я после каждой заправки до полного бака проделываю процедуру сброса:зажимаем на 3-4 секунды кнопку Info,затем кнопками навигации и Enter идём до показания мгновенного расхода и запаса хода.Теперь эти показания будут по умолчанию при каждом запуске.

Привет от пенсионера-маздовода.Всех с Новым годом!

Если антифриза почти не было,завоздушить не могло систему?

Простите,о каком блоке идёт речь?Roman написал,поменяли моторчик и блок кнопок....

Всем привет! В преддверии крещенских морозов хочу поменять аккумулятор.Сейчас у меня Актех,60,ему 4 года.Машина живёт на улице,морозы бывают до -40*.Поездки короткие,по городу.Машина Axela.BL.2010/1,5ZY,вариатор.Варианты-Тюмень(серый-чёрный?),Аком,Барс(,Зверь под вопросом).Посоветуйте,основываясь на практическом опыте эксплуатации в зиму.Обслужить,зарядить при необходимости могу самостоятельно.

Так датчик то поменял?

Спасибо!Ознакомлюсь,а то мне без мануалов никак,с моей способностью ломать защёлки....

Ну,видео о том,как правильно чистить заслонку,очень много,просмотрел ,практически во всех те же требования:только обрызгивание карбклинером,никаких тряпочек,щёточек. Лично у меня способности не очень,в силу возраста-зрение,ну,и мелкая моторика .А поводу адаптации,судя по обсуждениям на Дроме,у двигателей ZY адаптация не нужна.