papanya63

Живу в провинциальном городке,авторизованных сервисов нет вообще.Есть мелкие,с минимумом персонала.За 6 лет владения Акселой проехался по разным,остановился на парочке,в одном ходовка,в другом всё,что связано с двигателем.С электрикой вообще беда,трудно найти спецов.Для себя сделал вывод,главное то ,какие голова и руки у рядового исполнителя,то есть у слесаря....

Ну ты даёшь!Маладец..

Думаю,задавая вопрос,было бы логично указать модель,год машины,ну и тип АКПП(автомат,вариатор).

Да я и сам ощутил,что то неладное на форуме:авторы нелепых вопросов сливаются,обратной связи нет.Плюс появился новоиспечённый гуру,перепечатывающий устаревшие статьи с иллюстрациями,а все советы которого заканчиваются рекомендацией поездки в сервис,вы поняли,о ком я. Надеюсь,всё устаканится,к форуму вернётся репутация одного из лучших. Как одна из мер,запретить временно регистрацию.

Да п...ц какой то!Что за дичь?Есть же руководство по эксплуатации!Кто говорят,что говорят?Голову включайте,прежде чем подобные вопросы задавать.

Точно,у меня BL.2010 год. По моему ,поиск любого отказа электрооборудования надо начинать с блока предохранителей,ну,это я обобщённо.И не искать сакральный смысл. И как то странно вы изъясняться начали,раньше не примечал.

Вообще то это касается только водительской двери,остальные стеклоподъёмники работают в штатном режиме.Водительский приходится "обучать".

Для начала предохранители проверить.

Согласен,я то со своей колокольни,вариатор Aisin.Кстати,а почему автор бот?

Ответ очевиден,меняется.Просто к старой машине отнеслись недобросовестно,а может,уровень "сервисменов"не позволил,и такое часто бывает.

Что то слишком просто.Чтобы добраться до катушек,на аАкселе пришлось снимать воздуховоды и корпус воздушного фильтра.

Это ты ещё на Акселе или тройке не менял.Там доступ к салонному фильтру в ногах у пассажира,снять легко,а вот вставить....Весной ставил Сатовский,геометрия никакая,помучился.

Подобная проблема имела место в прошлом сезоне,решилась чисткой дросселя и ДМРВ.Делал сам ,ничего сверхсложного.

Значит,у меня какой то car Scanner неправильный...

Нет,отследил закономерности-приложение Forscan на телефоне должно быть активно всю поездку,не должно работать в фоновом режиме.Сегодня записал относительно большой файл,сейчас буду пробовать открыть.

Нет,я не об этом-рвётся связь в процессе записи,в поездке,между телефоном и ELM.Куда копать,не пойму.

Я в итоге приобрёл в наступившую зиму Xtreme Arctic,цена в Автомотиве 8500 р.

Да,соединение по wi fi....Но как связь ELM и смартфона потеряется во время поездки?Может быть,из за того,что Forscan работал в фоновом режиме?

Немного не по теме,но,извините, вмешаюсь.Сегодня при попытке сделать запись поездки,в процессе,видимо,происходил сбой,то есть большой файл не создался,forscan lite выдавал ошибку передачи данных.Позже записал всё таки небольшой файл,поездка короткая,около 1 км,файл сохранил,отправил себе в Телеграмм,из него вытащил,на декстопной версии Forscan открывается без проблем.Почему был сбой,не пойму,буду пробовать ещё. felixych, отдельное спасибо за мудрые советы.

Заодно попробую сохранить запись в файл,чтобы потом посмотреть на компьютере,что то утренняя запись не открывается.

Спасибо,завтра проверю.Временно установил OBD Mary,там расход топлива показывает и в бесплатной версии.Почему заморочился,неделю стояли морозы,-39*,автозапуска нет,приходилось прогревать машину "самозапуском"вечером и ночью,расход просто катастрофический!

Кстати,интересно в каком приложении автор определял мгновенный расход топлива на х\х?Сегодня протестил ForscanLite,там этого пункта не нашёл,в CarScanner это доступно только в про-версии.И,перечитав повнимательней,не нашёл ни слова о чистке именно дроссельной заслонки.

По логике,я думаю,если просвет большой после чистки и подсос,смесь наоборот,будет беднить.Или я ошибаюсь? Но 38%открытия заслонки-это очень много,20%тоже многовато.У меня стандарт 13%.

А я вот почему то никогда его не слышу перед запуском,или я глухой от старости,или обратный клапан(если таковой имеется) хорошо давление держит.

Вскрыл, проверил, рукоять соединёна с вариатором тягой-кулисой, у которой износ маловероятен. До соленоида не добрался, отложил на следующий раз. Продул, почистил кисточкой, где возможно. Пока проблемка плавает.