_zhenechka_

Конечно можно сделать выкидной ключ из болванки и прописать его потом.

Лучше взять б/у оригинал.

Оригинальный бампер сделан из абс пластика, который гнётся и паяется в случае ремонта. Тюниговые обвесы, как правило, это стекловолокно, оно более хрупкое и сложнее ремонтируется + не идеально встают на свое место, даже с доработкой. Если у тебя туринг, то найди бампера от комплектации спорт. Думаю, это самый хороший вариант.

Про ручник и птф не знаю, в про габариты - это называется постоянный ближний свет как-то так. Эго можно отключить самому собрав "паука" и воткнув его в блок предохранителей под бардачком. Ищи отключение постоянного ближнего света.

Нужен грамотный электрик.

За такие деньги они нафиг ни кому не нужны.

Думаю, что нет. Это такая же точно коробка, только с блокировкой внутри. Даже если и придётся менять привода, блокировка - это вещь!

Да, подходит 100%.

Такое было после чистки дросселя и ДМРВ очистителем карбюратора. Обороты падали только когда машина останавливалась. Чтобы обороты холостого хода понизились до нормы, приходилось при движении на нейтралке резко топнуть по педали газа. Пройдет само со временем.

Сжечь ведьму

По-моему, не существует ремонтных поршней на 1,6 - моторы одноразовые.

Нет никого...

Полное гавно! Открываю сборник мануалы по ремонту мазда5 - пишет нет такого. Открываю сборник по мазда3 и попадаю в привет новые разводы, я пчела!?! Тьфу, млять!!! Кто это составлял???

Не лень было тему создавать? Что мешает отключить все штекеры, почистить и воткнуть обратно?