dimon931566848350

А лучше будет, если отправим от имени нашего клуба... Друзья.... Коль у нас так остро встал данный вопрос, и я надеюсь ближется развязка, говорю Вам откровенно, все свои действия по напралению "стучащая рейка", буду размещать открыто, не скрывая ничего, дабы помочь всем страдающим.

Можем, сразу во все концы, контакты есть, no problem...

Может давайте подумаем, как можно написать корректную коллективную жалобу на русском, а я на английском сделаю, и направим в Мазда Мотор Корпорейшн, внизу все подпишимся прямо по фамильно и с VINами.Напишим все как есть, как нас футболят, и всех под одну гребенку.

Переведу суть. В письме, я указал, то что я 28.09.2009.г, я приобрел машину в Москве у ОД, и что через некоторое время ЭКСПЛУАТАЦИИ, у меня появился стук в месторосположении педального узла и отчетливое биение в рулевое колесо при движении автомобиля на небольших скоростях. После чего я не замедлительно обратился к региональному ОД, в результате проведенной диагностики, было выявлено, что неисправна рулевая рейка, и устно мне было сказано что это гарантийный случай и рейка подлежит замене, но так как на тот момент небыло зап.частей на складе, предложили подождать некоторое время, но в конце года региональный дилер мне заявил, что это не деффект а конструктивная особенность, и рейка не подлежит замене. Т.е . я написал про так как со мной обошлись, единственной моей ошибкой было, то, что не истребовал с регионального ОД бумагу( заказ наряд) в котором в графе рекомендации, должно было быть написано, что неисправна рулевая рейка и , что она подлежит замене. Ну и сослался на то, что заявленная "конструктивная особенность", Российскими ОД, является сервисной информацией с завода. И попросил содействия в решении данной проблемы. Пишите кому что не понятно, буду отвечать. Еще раз повторюсь, в последнем письме из Германии, они просили несколько дней для проведения внутреннего расследования, внимание прошло 35 календарных дней, а со мной так и никто не связался.

Я написал размыто, прошло уже более месяца, как переводятся до словно я знаю, просто сам факт того, что расследование подзатянулось, думаю вот еще на днях одно состряпать, так что кто может замутить подобные обращения, могу скинуть телефон/факс.

Направляю мое письмо адресованное япошкам, ответ пришел через две недели. Здесь я писал все фактологические данные и про то ка меня жестоко кинули, ниже ответ уже из Германии. To: Complaint department of Mazda Motor Corporation Attention: To whom it may concern From: Dmitry Ishin / (ap.6, bldg.6, Pokryshkin Street, Krasnodar, Russia) Mob. E-mail: Date: 02.04.2009 Re: complaint Dear Sirs, On 28.09.08 I had purchased in Moscow your car (model Mazda 6 New / VIN JMZGH14F701183693). Soon after starting of its operation I’ve found a defect – distinct beating in the steering-wheel and a metal sound in the pedal unit. I have appealed to the official dealer of your company in Krasnodar, and I was told that the steering rack of my car has a defect. I was orally informed that it is an insurance case. As at that moment this dealer hasn’t available the spare part in question I was suggested to await a few months until the new steering track should be delivered. In the end of 2008 a representative of the Mazda official dealer told me that the above defect may not be eliminated as the manufacturing plant – Mazda Motor corporation has recognized this defect as a “design peculiarity” of function of a steering wheel unit of the Mazda 6 New car model. To all my applications to your official representative office in Russia “Mazda Motors Rus” I got formal replies with relation to the decision allegedly taken by your company about refusal of elimination of the subject defect. I consider this “design peculiarity” as unacceptable since this defect can affect safe operation of your cars and moreover as you see it can lead to decrease in sales volumes of such cars in Russia. In the context of above I kindly ask you for assistance in resolving of this problem, namely in eliminating of the above defect in my car as soon as possible. Looking forward to hearing from you soonest Best regards Dmitry Ответ из Германии. Dear Mr Ishin, Thank you very much for your Letter to Mazda Corporation which has been forwarded to me for further attention. In order to provide you with a quick reply I have already contacted my colleagues from Mazda Motor Russia, who will investigate the matter and come back to you. In case of any further questions please do not hesitate to contact any of us again. Kind regards, Isabelle Junge Supervisor Customer Relationship Centre Customer Service Division _________________ Mazda Motor Europe GmbH Hitdorfer Str. 73 D - 51371 Leverkusen Tel: +49 (0) 2173 943 766 Fax: +49 (0) 2173 943 234 Email: Customer_Relations@mazdaeur.com Как следует из письма немцев, со мною долны были связаться из Мазда Мотр Рус. Никто не связался.Ниже мое письмо в Германию. Dear Isabelle. Thank you for answering. I inform you that your colleagues from Mazda Motor Russia hasn't contacted with me yet. If the problem (below) doesn't solve in the short time, I will take this case to court on Mazda Motor Russia agency, that had sold me the car. As they neglect their warranty package. Regards, Dmitry. И последний ответ из Германии. Типа разбирайся с ними сам, они тебе уже отвечали ичто ты хочешь. Dear Mr. Ishin, Thank you very much for your renewed Email. I am on close contact with my colleagues from Mazda Motor Russia who informed me that they have already sent you 4 letters. Nevertheless after having received this Email we are again internally investigating. Please allow us some more days. Thanks and kind regards Isabelle Junge Supervisor Customer Relationship Centre Customer Service Division _________________ Mazda Motor Europe GmbH Hitdorfer Str. 73 D - 51371 Leverkusen Tel: +49 (0) 2173 943 766 Fax: +49 (0) 2173 943 234 Email: Customer_Relations@mazdaeur.com Кому не понятно буду объяснять суть.

Смысла нет переводить, я отправлял. Направляешь в Японию, факсом, они получают, ставят свой штамп и делигируют в Мазда Мотор Европа, т.к. данная компания отвечает за все представительства в Европе, находится оно в Германии, г. Леверкузен. От туда с табой свяжуться, и скажут, что Ваша претензия рассмотрена, и направлена в Россию, в Мазда Мотр Рус, ну а ответ Мазда мотор Рус, Вы все уже знаете, так что замкнутый круг получается. Хотя, Я пошкам все же неприятно, что им пишут русские люди, и что представительство в Росси не может решить данный вопрос, так что если кому нужно написать, помогу. Писать надо на английском. Кому интересно, в личку могу кинуть, свое письмо, адресованное в Мазда Мотр Корпорейшн, Япония, Хиросима.

Vovchik, "рыба" претензии у тебя в личке, надеюсь поможет.

Всех подтянем, претензия была направлена в конце апреля, продавец ее получил 5 мая, о чем сведетельствует квиток с почты, машине 7 месяцев. Первое мое обращение по поводу стука было через 10 дней, после покупки, тогда просто пообещали поменять, а я к лол поверил, и в конце года кинули. Конструктивная особенность.

Это все здорово. Но вот я например. в исковом заявление буду требовать расторжение договора купли продажи, и возврата денежных средств за купленный мною автомобиль. Натерпелся хватит. На мою досудебную претензию, мой продовец не отвечает, ответил только региональный дилер. Скоро будет проведена независимая экспертиза, и даже в случаи решения эксперта не в мою сторону, пойду в суд. Адвоката уже нашел, и он в полной боевой готовности.

Хорошая идея :) Вода в море правда еще холодновата. но на выходных народ купался.

Оптимистично....

Никто и не пассивничает, в Краснодаре похоже с этого форума, никому кроме меня ничего не нужно, только я хожу и обиваю пороги всех инстанций, сейчас жду независимой экспертизы. А про трендеть, ты это зря, все люди здесь на мой взгляд конкретные и слов на ветер не бросают.

"Позновательный ответ", как всегда каждый хвалит свое болото.

Ну тогда, я незнаю что делать. если они даже и этого не знают.

Верить не кому сейчас нельзя, исходя даже из того, что компетентные специалисты из компании Мазда Мотор Рус,в ответе на мои злые письма писали, цитирую -" Дмитрий Александрович, если завод изготовитель, посчитает нужным внести в конструкцию рулевого управления какие либо изменения, мы незамедлительно Вам об этом сообщим" Так что други, не чего они не хотят исправлять. Мне конечно отступать уже нет смысла, но если все же я проиграю суд, сделаю шумку, у меня товарищ сделал, именно хорошо прошумоизолировал весь педальный узел, т.е. пол под педалями и от моторного отсека, говорит стало лучше намного, почти не слышно, хочу проехаться посмотреть. А стук у меня идет именно от туда, я залез тут на выходных, под рулевое колесо, посмотрел там кожух пластмассовый стоит откуда идет вал на рулевое колесо, он такой дребезжащий, да и попробывал вал пошатать, стучит как барабан, одно знаю на Вазах, ну по крайней мере на новых такого нет. Еще очень сильно смутился, когда обратился в ОД, с вопросом отключения электроусилителя, от что долго парковался в дворе, и не поверите некоторые из сотрудников ОД, даже не знают по мануалу, что от долго вращения рулевого колеса наместе или на малых скоростях, он в целях предотвращения выхода из строя откл. на 1 минуту, потом снова включается. И второе, данные сотрудники мне сказали, что я не должен на месте и при разворотах выкручивать руль до упора, и сказли что даже в мануале это прописано, че то я искал и не нашел.

У меня есть подозрение, что наши не могут четко им донести суть проблемы. Т.е. представь если это письмо было направлено в декабре 2007 года, и до сих пор на наших дилерских центрах раздают эти бумаги, нам потребителям, считая нас дебилами что ли. Хотя после этого была не одна модернизация нашей "любимой" рейки. Так, что ребят при обращение до конца на стаивайте на своем мнении пусть дают адекватные доки. Их можно нагнуть за то что они меня дезифнормируют, давая не адекватную информацию.

Оно такое же как я выложил или нет??? Если нет, скинь в личку пжлст. Заранее благодарен.

Я знаю прекрасно это, и говорю про то как нас разводят в дилерских центрах, у меня проблема одна, а заключения от завода и от дилера разные, кому верить заводу или дилеру???? Там же подробно описано, что надо говорить что это не проблема.

Добрый день, вот первод сервисной информации с Мазда Мотор Корпарейшн. Сам переводил, самое интересное, что данная информация протеворечит техническому заключению дилера у которого я обслуживался. См. ниж Сервисная информация Мазда Мотор Корпорэйшн Ссылка: Е055/07 Дата выпуска: 13 декабря 2007 Применимая модель - Новая Мазда6 (GH) Касательно: необычного шума при повороте руля (шум при работе электроусилителя руля) ОПИСАНИЕ Некоторые клиенты могут жаловаться на шум внутри приборной панели при быстром повороте руля на машине, которая едет на очень малой скорости либо когда автомобиль стоит. Это шум при работе электроусилителя руля (ЭР) – что не является дефектом. Когда Вы получаете жалобу, просьба вначале тщательно проверить симптом. Если подтверждается, что это шум при работе ЭР, просим сослаться на нижеследующую информацию и объяснить клиенту, что это не является проблемой. ПРОВЕРКА СИМПТОМА Поверните руль автомобиля, работающего на холостом ходу, чтобы посмотреть есть ли необычная противодействующая сила или фиксация. Если ничего необычного нет, то это шум при работе электроусилителя руля силового узла двигателя. Просим сослаться на нижеследующую информацию и объяснить клиенту, что это не является проблемой. Если есть какое-то отклонение от нормы, просьба обратиться к руководству по ремонту для диагностирования неисправности. ШУМ ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ Новая Мазда6 (GH) может демонстрировать шум при работе электроусилителя при быстром повороте руля на автомобиле, который едет на очень малой скорости либо когда автомобиль стоит. Поскольку шум случается в очень ограниченный условиях, на стадии проектирования мы решили отдать приоритет достижению быстрого срабатывания и удобству в обращении (снижению усилия на ободе руля при остановке автомобиля). Поэтому данный шум не является чем-то ненормальным. Механизм возникновения шума при работе электроусилителя (1) Об электроусилителе руля Когда осевая сила порождается электрическим током, двигатель и шариковая винтовая пара вызывают шум при работе. (2) Причина шума при работе Шум при работе от двигателя – это звук, вызываемый вибрирующим двигателем. От шариковой винтовой пары, шум – это звук вращающихся шаровых пят. (3) Причина, почему шум при работе становится громче Двигатель: Электрический ток, поступающий в двигатель и электрическое колебание слишком высокие. Шариковая винтовая пара: Шум при работе от шариковой винтовой пары – это звук, появляющийся, когда шаровые пяты получают большое усилие при быстром вращении. (4) Причина, почему вышеупомянутая операция вызывает шум При быстром повороте руля управления, когда автомобиль останавливается. Эта ситуация применима к вышеупомянутым условиям. В результате электрический ток колеблется очень сильно и шариковая винтовая пара вращается быстро, вызывая усиливающийся шум. При повороте руля управления, когда автомобиль едет на низкой скорости. Хотя электрический ток не такой сильный когда руль быстро поворачивают при остановке автомобиля, сила тока всё ещё высока и шум при работе высокий. (5) Причина, почему шум становится меньше при увеличении скорости автомобиля. Это из-за снижения электрического тока. Следующая диаграмма показывает разницу. Рулевые характеристики новой Мазды6 (GH) Для обеспечения быстрого срабатывания: • Был разработан электроусилитель для быстрого реагирования на рулевую операцию и запуск управления. • Повышался коэффициент жёсткости, чтобы автомобиль быстро реагировал на работу рулевого управления. Для обеспечения удобства в обращении, была уменьшено усилие на ободе рулевого колеса когда автомобиль стоит. Из-за этого характеристики изменились следующим образом: • Электрический ток, требуемый для управления повышен на 30% по сравнению с RX-8. • Поперечное сопротивление вкладыша опоры передачи повышено на 25% по сравнению с предыдущей Маздой6 (GG/GY). • Жёсткость на кручение торсионного вала увеличено на 25% по сравнению с предыдущей Маздой6 (GG/GY). Уровень шума Несмотря на вышеупомянутые изменения (повышенный электрический ток и жёсткость на кручение), уровень шума изменился к лучшему по сравнению с другими автомобилями Мазда, оборудованными подобной системой (т.е. по сравнению с RX-8, уровень шума снизился на 2,3 dB в диапазоне частот 0-500 Hz). Фок Коджи Цуджи Менеджер Отдел техобслуживания е.

Cогласен, последствия могут быть и другими, но если сейчас она постоянно дребезжит и стучит, значит идет ускоренный износ всех деталей, потому что они неплотно взаимодействуют с друг другом, имеея, допуски в соответствии с ГОСТОм, и в итоге это может закончится плачевно. Сказки, про то что если она застучала на 1500 км, то до конца независимо от пробега, она будет так же стучать, и никак не сильней. Проверено, стук усиливается с каждым пройденым км, потому что, повторюсь, все механизмы внутри рейки изнашиваются гарздо быстрей, чем положено. Стиль, езды разный у всех, я согласен, но я аккуратист, и каждую ямку объезжаю, а дороги у нас на побережье, лучше чем в Москве, ну по крайней мере в Туапсинском р-не. Возникает вопрос, если они с ноября ставят модернизированные рейки, почему они не заменят всем у кого стучит??? Ведь все приобретали Ма6ки раньше. Чего они добиваются непонятно, мне кажется достаточно первого выгранного дела в суде.

До декабря 2008 года, это был брак, но в связи с тем что начался мировой кризис, а себестоимость замены рейки( около 80 тыс.рублей), это стало конструктивной особенностью рулевого узла( Это мое мнение).Сколько они вообще будут это исправлять, неизвестно. Кто то даже писал, если кончится гарантия по сроку или пробегу, при исправлении конструктивной особенности заводом изготовителем, все равно будут менять рейки, наивные, я не собираюсь столько ездить и греметь как на ТАЗИКЕ.

Кажется пока никто не судился, я пока собираю документы, честно после последней поездке ( за 5 дней 4500 км), достал меня этот стук окончательно особенно при езде в родном городе Тамбове, и еще по возвращению в Туапсе, обнаружил, что при повороте рулем влево, усилие на рулевое колесо надо увеличивать, такое ощущение, что на первых полоборота рулевого колеса закусывает( подклинивает) рейку.

Алексей, мне к сожалению не удалось записать на диктофон, телефонное интервью с одним из представителей , где вышеупомянутое лицо, как один из выходов из данной ситуации, предложил съездить к дяде Васе в сервис за забором и "подмодифицировать рейку", путем затяжки, когда я ему сказал, а если на ходу у меня, что нибудь заклинит и не дай бог я убьюсь где нибудь, с кого будет спрос???? Он заявил, что с меня. И Вы говорите, что у них волосы дыбом поднимаются???

На обращения в ММР ответы есть, "стандартные", письмо японцы получили, о чем свидетельствует их штамп на моем исходящем факсимильном письме, переодресовали в Германию, в Мазда Мотор Европа, со мной там связывалась девушка из Германии, обещала что со мной свяжуться российские представители, но со мной никто не соизволил связаться. Досудебные претензии направил продавцу и региональному дилеру, недавно, заказным с уведомлением, пока ответа не было.