SkiFF1566848160

отредактирую пока ногами не запинали) температура повышается за счет детонации взамен плавного сгорания бензина. чем ниже окт. число, тем большая вероятность детонации при сжатии, так что если написано работает на 95ом, значит не мучайте себя и лейте его, живее будет двигло. так же для обеспечения заданной мощности компьютер вплыскивает 92ого бензина больше чем 95 ого, от этого опять растет t. Короче в инете куча статей на данную тематику. Вывод тока такой: берешь машину на 3 года - лей 92,95, хоть 98ой) хочешь чтоб служила дольше лей то что написано. сразу ещё и про 98 упомяну - высокое октановое число препятствует нормальному распространению сгорания бензина в камере + тут то температура вообще поднимается до небес, соответственно движок работает опять через 5 точку.

ну вот в саром кузове греется только центр, боковины не греются - в них нет нагревательного элемента. Понятно сразу когда садишься в машину - центр-сковородка, а к боковым прислоняешься - как ледышки. На старом кузове там вообще только один режим, так что понимаешь разницу сразу)

4ReeSha, - хороший массажист тебе поможет ;) По теме - на новых машках боковые поддержки (и 5ой точки и спины) тоже не греются?

Эт я показал кому добавил, думаю логично так помечать потом на всякий случай подпсал)

Мисс Царица - 2 Lelika + 7 Hillary -2 Мистер elan +2 ToMeek -6 Injener - 2 Сова и Ленка как и было

голосовал за Ленку и Сову, в прошлый раз за Вовку.

А лучше вообще вытащи чтоб гайцы по ночам не видели номера)

+1

Чему удивляешься? Или вам уже решили проблему с рейкой?=)

так почитал и понял что это фсё фигня что у меня немного люфтят. а вообще японцы - гады! весят в основной массе не больше 70 кг, вот и делают под себя. Как китайские простыни прям - 160 на 100, салфетки блин.