TraNCer1566847895

Mit57, Hawk посмотри. Клубни рекомендуэ Если 1,6, то смысла в них нет

Индонезия: Ява и Суматра. На Винском посмотри

как компетентный человек могу сказать так: из 3 преступлений 2 совершаются этнической преступностью а вообще конечно здесь обсуждать нечего. Мерзость одним словом. Полное падение моральных и нравственных принципов. Пусть там на своем западе лаят, что хотят.

Какие будут мнения? :rolleyes:

Новинка будет оснащаться 2,0-литровым турбомотором TSI, который будет способен развить 300 л.с. мощности и 380 Н∙м пикового крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG и муфтой Haldex пятого поколения. В итоге, Volkswagen Golf R будет способен разогнаться с места до 100 км/ч за 4,9 секунды. Покупателем будет также предлагаться версия с 6-ступенчатой механикой, но такой автомобиль будет медленнеее —5,3 секунды до «сотни». Максимальная скорость в обоих случаях будет ограничена отметкой в 250 км/ч. Внешние отличия нового Volkswagen Golf R будут типичны для данной версии модели. В частности, дорожный просвет автомобиля будет на 20 мм занижен по сравнению с обычным хэтчбеком, автомобиль получит другие бамперы и пороги и иные 18-дюймовые легкосплавные диски. В интерьере ожидается появление спортивных сидений, иного рулевого колеса, накладок на педали, а также карбоновых вставок. По предварительным данным, в Европе Volkswagen Golf R будет предлагаться по цене от 38 325 евро. Европейские продажи начнутся осенью вскоре после официального дебюта.

у меня эндорфин повышается обычно когда бухаю :lol:

не люблю их :D

Всем привет. Саша MD пока не доступен, на форумы не заходит (отпуск так то :rolleyes: ) Обещал быть на следующей неделе. Предлагаю зарыть топор войны :) Если у вас есть вопросы по поводу навешанных %% пишите в личку модеру, который повесил. Если есть претензии и жалобы на модера, пишите MD или, если его нет (как в данной ситуации), отпишите другим модерам. Но обсуждать действия модеров (и уж тем более оскорблять) на форуме категорически запрещено, даже если это по вашему мнению верх несправедливости. Этот пост не надо комменить :) Всем PEACE) ПС: Админ всегда прав :rolleyes:

Народ. Кто нить читал "три чашки чая" Мортенсона? Знакомые тут советуют

Giner, Deteena, заезжать то будем? <_<

KaZoomba, лень листать)) так что там с ним?)

Для всех поклонников боевиков рекомендую сериал "Банши" много драк, крови и секаса Кстати, тут порекомендовали "карточный домик" с Кевином Спейси. Кто смотрел?

Новая шкода октавия РС

Центральная консоль прям почти копия)))

Поздравляю!! :)

C пятидверкой Audi SQ5 мы знакомы не понаслышке. Кроссовер с 313-сильным битурбодизелем запомнился сумасшедшим мотором и искусственным звуком акустической мембраны в выпускной системе, не став при этом откровением по ходовым качествам. Однако для россиян это автомобиль с обложки журнала — поставлять к нам его не собираются. Но едва ли нам стоит расстраиваться — мы получим такой же «заряженный» паркетник Audi SQ5, но только с бензиновым компрессорным двигателем TFSI рабочим объёмом три литра. Такая модификация и мощнее, и легче той, что с дизельным двигателем. Бензиновый SQ5 с агрегатом 3.0 TFSI (непосредственный впрыск, впускной коллектор переменной длины) подарит своему владельцу аж 354 силы, хотя по количеству тяги он сильно уступает версии SQ5 TDI — 470 Н•м против колоссальных 650. И это сказывается на разгонной динамике: если дизельный SQ5 достигает 100 км/ч за 5,1 с, то бензиновый, оснащённый тем же восьмидиапазонным «автоматом», делает это на 0,2 с дольше. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена электроникой на 250 км/ч. Для сравнения, 306-сильный BMW X3 xDrive35i может развить до 245 км/ч, а сотня ему покоряется спустя 5,7 с после старта. По сравнению с обычными «ку-пятыми» шасси SQ5 занижено на 30 мм, увеличена жёсткость конструкции подвесок, применены менее податливые амортизаторы и пружины. Тормозные механизмы усилены, а электромеханическое рулевое управление с переменным передаточным отношением перенастроено. Ко всему прочему SQ5 отличается оригинальными внешними элементами, литыми дисками диаметром 20 или 21 дюйм, а также украшательствами в салоне. Цены пока не объявлены, но уже известно, что дебют Audi SQ5 3.0 TFSI состоится на автосалоне NAIAS в Детройте, а первые автомобили поступят на рынок США в третьем квартале 2013 года. Затем машины пойдут к дилерам в России, Канаде, Японии, Китае и многих других странах азиатского и южноамериканского регионов.

Каждому свое. новая треха внешне не айс + со своим 10-летним атмо с псевдо каким то скай эктив..еще непонятно что там салоне будет, какие материалы. А по поводу цен на корейцев..привыкай

Новая м3 как оказалось ни рыба ни мясо... Жопа ващпе напомнила комби.. :wacko: да и еще скай эктив, который до бобра не доведет мазду.. Вот честно, хз даже на какую целевую аудиторию расчитан.. Прав Макс, тот же Сиид поинтереснее, да и за те же деньги (900 -1) стопудово на пару порядков нафаршированнее

Toyota нашла отличный способ для возрождения своих спортивные купе – достаточно заручиться помощью коллег по рынку и их технологиями. Сначала они затеяли широкомасштабный проект заднеприводной «зажигалки» GT-86, разработанной с помощью Subaru, и пожинают основные лавры. А теперь заманили в аналогичное партнерство BMW. Причем руководство японской компании и не скрывает, что намерено позиционировать новинку как преемника легендарной Supra. На днях председатель Toyota Такеши Учиямада заявил в интервью Bloomberg, что необходимо отграничить новый среднеразмерный спорткар Toyota-BMW от GT 86 и, соответственно, его близнеца Subaru BRZ. Toyota подчеркивает, что, в отличие от первого проекта, совместные автомобили BMW и Toyota не будут практически идентичны. Напротив, каждая получит свой кузов и дизайн в соответствии с общей стилистикой бренда. Однако «новая Supra», разработанная совместными усилиями BMW и Toyota возьмет в качестве основы шасси 86/BRZ, то есть работу Subaru. Даже главный инженер останется тот же, что руководил проектом Toyota-Subaru — Тетсуа Тада. Что ж, основа хороша — оба купе действительно получились зажигательными: шальной задний привод, низкий центр тяжести, небольшая масса и почти идеальная развесовка по осям. Результат — с машиной весело. Toyota вывела очередной выгодный продукт, а Subaru наконец предложила что-то заводное помимо приевшейся всем Impreza. В новый проект BMW внесет свою лепту силовыми агрегатами — новинка получит четырехцилиндровый бензиновый двигатель и гибридную силовую установку, которая состоит из ДВС, вращающего задние колеса, и двух электромоторов на передних колесах. Скорее всего, новое купе будет крупнее GT86/BRZ. Первый концепт будет представлен уже на автошоу в Токио в ноябре, и скорее всего, это будет «тойотовская» версия. Какое название получит новая Supra, пока не сообщается, возможно, сохранит историческое имя. Напомним, что изначально Supra была построена на платформе простой переднеприводной Celica, но была длиннее и шире, а также оснащалась шестицилиндровым двигателем вместо четырехцилиндрового и задним приводом. Автомобиль выпускался с 1978 по 2002 гг. и успел присвоить себе статус иконы и стать одной из любимых машин для тюнеров. В маркетинге BMW новый спорткар займет место родстера Z4 и, возможно, также будет иметь отношение к будущему купе 4 Series. Новое совместное купе — лишь верхушка того айсберга сотрудничества, которое намерены развивать BMW и Toyota. Немецкая и японская компании планируют делиться силовыми агрегатами. Так, BMW предложит свои 1,6-литровый и 2,0-литровый дизели европейскому подразделению Toyota, а японцы отдадут свои гибридные наработки. А вот и калькуляция новой октавии РС в Европе: ТЫЦ

Воу воу воу..! Полегче! Хорош уже мусолить тему регионов!

Авария тестового прототипа «второй серии» BMW стала причиной полного перекрытия автобана в Германии. Об этом сообщает издание Sachsische Zeitung. Инцидент произошел в воскресенье, 9 июня, около шести часов вечера на трассе А72 вблизи города Цвиккау. Молодой тест-пилот баварской компании, управлявший закамуфлированной «двойкой», не сумел справиться с управлением и задел боком автомобиля отбойник. На высокой скорости машина на протяжении 50 метров двигалась впритирку с ограждением, после чего проехала еще приблизительно 150 метров и остановилась на крайней левой полосе. Чувак походу угла решил дать, но хадрайв сказал ему: Фак ю :lol: :lol:

поэтому ездишь на мазде :lol:

Эль-Ниньо, а че вестминстер а не сразу - автобиография))) палубная доска под ногами :rolleyes:

касииивая :)

Стоковой? возможно. У твин скролла с низов уже почти максимальный момент выдает + задний привод. А если еще и правильна резина То уаще агонь :rolleyes: