ssass

передачи лучше включаются. "Заменяют заводские резиновые изделия. Повышенная четкость"

я сам такую себе делал, понизила температуру на 1-2 градуса не больше

тебе теперь нужно думать как направить поток воздуха, который поступает из дырки в капоте, на радиатор.

нужная штука. одного хватит, а вот на счет фирмы...все китайские реплики идут без фильтра просто емкость, а нормальные не реплики идут с фильтром. на счет формы - пофигу, на счет материала: был карбоновый его раздуло от давления, поэтому лучше металлический.

первоначальная установка помойки - максимум 30 минут. но если у тебя будет стандартный воздушный фильтр с коробом, то места у тебя на помойку сложно будет найти. снять помойку и поставить назад шланг - максимум 10 минут. гемора ни какого, но опять же, я сужу по тому, что у меня есть место под капотом и нет короба фильтра ))

Начинают приходить запчастюльки )) для сравнения сток турба и доработанная сток турба расточена везде, крыльчатки поменяны обе. пока еще не решил поставлю ее или 2871

на американку уже ставили двигатель от мпс, посмотри в нете )) по моему мотору: установка нового двигателя - 100-150 тыс. руб. восстановление данного двигателя - 60-80 тыс. руб. переборка на усиленых и тюненых узлах - от 100 руб. и до.... скорее всего пойду по последнему пути. пока еще не определился, так как пока не ясно с бюджетом ((

перегревов не было, с маслом норм. чип спортек - плавленные поршня и треснутые (думаю тысяч через 10-20 поршень бы развалился как и andreyy-n) задиры и колено - адский перекрут 370 хватит, на первое время ))) но так как точить и хонинговать у меня в деревне могут только дрелью )) то, скорее всего, буду отправлять блок в москву или питер, в связи с этим, скорее всего, будет и гильзовка.

Крутить, на самом деле, можно и до 6000, сток турба маленькая очень и сдувается быстро

Пока еще не продал. У нас в Сыке две 3 mps, вот при разборке движки поставили на второй, чтобы человек просто посмотрел что и как работает адаптер. через недельку он его либо снимет либо купит, сразу тебе сообщу.

снял и поставил уже на другой мпс, это делал сразу, когда движку снял. попрошу нового владельца снять для замеров, как появиться время, но не обещаю, что это будет скоро. форма простая, вес можно посмотреть у flip`a на драйве, проблема может быть только в снятии формы для крепления штока. на стоковый фильтр адаптер встал только без удлинителя под крепление штока. (как на фото в первом посте) но всеже немного пришлось отогнуть отверткой второй шток. P.S. без колхоза тюнинга нет )))

о даше в первую очередь задумайся. вот график, посмотри как наша турбина сдувается замер делал сразу после установки фронта, помимо этого стоит байпас, впуск, выпуск от катализатора. замер был сделан не на скорость, а просто для понимания наддува турбины

на кулере появились передувы небольшие при переключениях, нужно перенастраиваться. прибавки мало заметил (не успел нормально поездить), но зато ни когда не тупила машина после пробок ))) переключения 6500 больше смысла нет крутить. поставь dashhawk и все будешь видеть, рекомендую, нужная штука

Sportec на их чипе пробег 60 тыс, ехала достойно, ну думаю тысяч через двадцать-тридцать поршень бы расплавился и развалился

Разобрал двигатель, ожидал лучшего :) поршень во втором цилиндре прогорел, с одной стороны по замку, со второй ровно напротив, да еще и треснул. поршня из 1 и 3 цилиндров тоже начали подплавляться, четвертый в поряде. шатуны целые, вкладыши все потертые, опять же на втором в хлам. колено мертвое, на месте второго шатуна, вкладыш прилип к колену. гильза во втором цилиндре потерта. не по мотору маховик, выжимной - в хлам сцепа - еле живая вот такие пироги мы имеем, теперь буду считать бюджет и принимать решение )) Вардан, напишу тебе в личку все вопросы, спасибо за помощь.

Будет и на нашей улице праздник! Сделаем еще веселые, другими словами :) Женя, спасибо за поддержку.

Чет не нашел подобных тем у нас, поэтому и решил создать тему и описывать процесс, может кому понадобиться. ))) Произошла у меня беда с моим мотором, перекрутил я его жестко (( Первым делом сняли поддон, чтобы посмотреть какие проблемы меня ждут, обойдусь малой кровью или же делать мотор на все деньги, которые найдутся свободными )) Снял поддон и увидел, что шатунные вкладыши затерты, а вкладыша на втором шатуне вообще нет, он сточился до пыли, пятка шатуна тоже расточена, колено перегрето и поточено. После этого снимаю двигатель полностью. Двигатель просто огромный, его запихнули в нашу маленькую машинку с мылом, куча проводов и клемм. Чтобы было немного проще добраться до всех проводов, снимаю усилитель, радиаторы (кондей пришлось разрядить), после этого выкатываю двигатель и начинаю снимать навесные агрегаты. Пока только возникла одна проблема. Шпильки, которые идут от турбины к выпускному коллектору, прикипели, свернулись гайки, пришлось их сбивать зубилом )) лямбда, что странно, отвернулась спокойно, правда был спец ключ для ее снятия. Следующий этап - разбор двигателя. Для справки: пробег 120000 км, из них 60000 на чипе, 40000 на впуске, выпуске, 3000 на интеркуллере. полный спек до и после, напишу на днях Продолжение следует....

Пока не определился точно. машина стоит без мотора сейчас. через пару недель будет ясность оставлю адаптер или нет. ты опять мопса взял?

Поздравляю!

слишком короткий и легкий ход, при моем конфиге (подушки, бушинги, кулиса, набалдашник и тд.) 3 втыкается всегда, даже когда этого не нужно. на 6500 оборотах и скорости 200, с четвертой воткнул третью как по маслу :D2

Свой наверное в скором времени сниму и выставлю на продажу, если кому интересно, то готов обсудить цену. Третья с этим адаптером включается на ура!

расход 11-13 литров по городу, 20 литров - отжиг, 8-9 трасса, но строго 98 бенз. машина повседневная. расход на содержание не маленький, но и не заоблачный. тормоза стоковые - лажа, подвеска - стоковая в норме, хотя я на ней почти и не ездил. самое главное при покупке, это грамотная диагностика, так как такие машины не покупают чтобы ездить в булочную за хлебом )) юзай поиск, все расписано и очень подробно.

не ты один такой :) но все же для продления жизни турбине нужно ставить какое нить сопротивление.

не нужно просто удалять второй кат! ставить даунпайп и спорт кат на место респайпа.

кастрюля штатная от mps, R17 :)