ssass

пускай только плюс, минус от кузова в багажнике возьми

поднять обороты на ХХ советуют тебе колено вместе с маховиком балансировали?

фотошоп ))) так что думаешь на счет усиленных колец на форсы? будешь ставить?

по виду один в один со штантой, только резинка розовая, кинь ссылку что за форсы и где взял, можно в личку

у оригинала вроде синии резинки... оригинал? усиленные прокладки будешь ставить? что нить такое http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/...-injector-seals

Стас продает жирные гильзы Darton, поршня и шатуны да и вообще считаю лучше отдать мастерам, пусть тебе всю смету накидают и сами всем занимаются (закупкой запчастей и установкой) езжай к стасу или к карсу либо идти по другому пути - купить новый двиг сток (в районе 180) либо еще лучше - пилить тачку (распродать тюниг и кузов), а потом купить тюненную, у Демы отличное предложение, да и Вардан и Коля свои продают.

http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=8850.0 100 сообщений там нет, поэтому раздер продажи закрыт

Саш, а не проще тебе поменять на кованный двиган в сборе (у карсмото (на мпске) хорошее предложение) время - минимум, не заморачиваешься с покупкой состовляющих, цена в приделах нормы. с учетом того что ты мало ездишь на мпске, то советую сток поршня поставить на кованые шатуны, чтобы не мучатся с расходом масла

ну тогда и масло меняй раз 15 тысяч раз это рекомендует мазда сервис или купи восьмерку - бенза меньше ест. не учись на своих ошибках, учись на чужих.

у нас широкополосная лямбда 5 контактов. (первая) в принципе можно заколхозить от 2.0, но за чем?

а гипертеч тебе не поможет? разве там нет прошивки на сток с даунпайпом?

не стоит экономить на жизнено важном датчике для машины отвечает за топливно воздушную смесь

сам зонд стоит в районе 8 тысяч L33X-18-8G1C

парни, ну тему то хоть полистайте и почитайте для обшего развития. маслопомойка ставиться в разрыв шланга который идет с крышки гбц во впуск http://mazda3.ru/board/index.php?s=&sh...t&p=1541963

без разницы, все одинаково. смотри что тебе лучше подайдет по виду и месту расположения. на мой взгляд, самое качественное предложение для нас, и фильтр там есть и по размерам можешь выбрать. http://www.saikoumichi.com/

у 50% дорестайлов, раньше грешили еще на прошивку

да стандартная проблема на мопсах первого поколения, нужно поменять клапан pvc, он находится под впускным коллектором, код L3K9-13-890 в этом ни чего страшного нет, можно и кататься так, если надоедает заводить машину по пять раз, то меняй клапан

конденсат, это не масло и температура замерзания намного выше, поэтому и снимают помойки на зиму

я даже не помню, но по моему тут в теме рассказывал ))) 450 км. по трассе в -20-25, все замерзло в маслопомойке, она у меня карбоновая с фильтром была. стояла перед аккумулятором, как следствие воздух и масло искало выход из всех щелей. на трассе было холодно и не стал разбираться, ехал и доливал масло, под капотом все в масле было ))) ) разход был около литра на сто км. ))

машина стоит на стоянке без мотора, не решились еще вопросы со страховой, поэтому не могу ее собрать и не продать. пока еще в раздумьях собирать или продавать (((

И что реал больше 2800 не крутила? )))))) у нее опыт и стаж нормальный. реально не крутила, в таком режиме мпс просто атмо машина с мотором 2,3. 5 передача, 2800 оборотов - 100-120 скорость, это для трассы. по городу она больше третьей не включает ))) просто изначально, как появился мпс, я увез ее на трассу и показал ей, как она может рвать, она и эти режимы попробовала и квотер за 15 сек проскакивала ))) а еще ей очень нравиться, когда парни вылезая из машины у нее спрашивали, "это что мпс???" она не поворачиваясь нажимает на газ и заставляет их глотать дорожную пыль )))

когда я в коммандировке у меня жена с удовольствием ездила на мпс и ни каких проблем. просто у нее была установка выше 2800 оборотов мотор не крутить )))

мпс не стоит покупать если есть только на покупку машины, так как обслуживать машину нужно, да и покупая бу проблемы все равно возникнут. а если брать уже сделанную машину, например которую продают на форуме, то проблем с ней будет по минимуму.

вот вы развели мпс не мпс... какая разница на чем ездить, если тема называется "самые самые клуба". В клубе полно людей не на маздах и тем более не мпс Вот если в теме разнести самые быстрые мпс, самые быстрые 2.0, 1,6 и тд. то тогда разводите демогогию ))

если кому интересно изготовить самому, то есть размеры адаптера )) могу прислать чертеж