roversd1

Спасибо за совет, сделал все как писал:

1-проверил тестором

2-напряжения нет, сопротивление черного провода и корпуса нулевое

3-какой разьем снимать не понял, там на коробке два штекера где то по 6 проводов и какой снимать :wacko:

Hot_Lotus, посмотри личку.

Спасибо за совет, сделал все как писал:

1-проверил тестором

2-напряжения нет, сопротивление черного провода и корпуса нулевое

3-какой разьем снимать не понял, там на коробке два штекера где то по 6 проводов и какой снимать :wacko:

разъем ближний к бамперу, к нему еще подходит трос переключения режимов АКПП

Такая вот ситуация:

при прохождениии ТО обнаружил что не горит лампа заднего хода на моем седане 1.6 АКПП 2005 года выпуска. Сперва подумал перегорела лампа - замена не помогла; сгорел предохранитель - не тут то было и он оказался не причем :wacko:

Если кто сталкивался подскажите в чем причина или подкиньте темку мож уже была

При наличии тестера можешь попробовать найти неисправность. Схема там простая: в переключателе режимов коробки (разъем на коробке) имеется отдельная контактная группа для включения лампы заднего входа. На один контакт приходит 12В (зелено-белый провод) при включенном зажигании через предохранитель F79 в блоке PJB под бардачком:, далее с другого контакта (зелено-черный провод) через жгут идет на разъем сзади слева багажника и переходит в жгут багажника. Соответственно проблема может быть в предохранителе, контактах переключателя режимов АКПП (это самое плохое), разъеме переключателя АКПП, в разъемах жгута, корпусе, контактах патрона и лампочке.

1)Начать поиск лучше еще раз с проверки предохранителя F79 ТЕСТЕРОМ, а не на глаз;

2)При включенном зажигании (мотор заглушен) включить заднюю скорость. Вынуть лампочку из патрона и измерить напряжение. Если оно равно 12В, то проблема либо в лампочке, либо в контактах патрона.Лампочку можно прозвонить тестером в режиме измерения сопротивления, должно быть 3-4 Ом, Если напряжение на патроне 0В, сначала проверить наличие корпуса. Один провод у патрона черный- это земля. Измерить сопротивление между этим контактом патрона и чем нибудь металлическим в багажнике (болт или шуруп). Если сопротивление 0Ом, то с корпусом все в порядке. Если сопротивление отличается от 0Ом, то надо поискать причину (обрыв, окислился контакт и т.п.);

3)Если сзади никакого криминала е обнаружилось, то придется снимать разъем с коробки и смотреть есть ли напряжение 12В на зелено-белом проводе, если есть ., то можно скрепкой замкнуть на разъеме контакты зелено-белого и зелено- черного проводов. Если лампа заднего хода загорелась, то проблема к переключателе режимов коробки. В принципе, после п.1 можно сразу проверить это.

както стало хуже звучать после установки девайса, тише и грязноватей по сравнению со штатной головой...

блютус вобще параша , меня неслышно , приходится орать ,

Присоединяюсь к данным словам. Я до установки 3500G доработал штатную голову по методу Халина и поставил 570-е Hertz-ы. (пока без шумки дверей) Звук был супер. Теперь нормально можно слушать только в режиме эквалайзера "классика" или "джаз", т.к. если в музыке много составляющих в полосе от 150 до 300Гц (по спектроанализатору Фантома), то звук как в бочке. Кроме того, не работает нормально переключение программ в режиме "радио"- надо долго держать кнопку и может быть пойдет на следуюющую станцию путем перестройки частоты, а не переходом на следующую сохраненную. Фантомовский парктроник сначала поставил, но потом тоже отключил, т.к. пользоваться нормально им практически нельзя, по сравнению с ParkMaster-ом, который у меня был. Во-первых, включается секунд через 5 после включения передачи; во-вторых, звук при приближении к препятствию практически не слышно. За такое время реакции партктроника я уже 5 раз припаркуюсь. Короче говоря, вернул все обратно. В общем как у Жванецкого: "почини и пользуйся!" Если бы не сборка Капитана Шока&Co, то было бы совсем грустно :D Осталось приделать камеру.

В папке Scripts поправь файл start.mscr

 

строчку SetTime(00,00,00,29,10,2009) поменяй на SetTime(00,00,00,03,04,2010)

Спасибо! Все починилось!

Какими сборками пользуетесь?

Первой (в смысле 2.3.1), т.к. вторая у меня периодически висла при загрузке- оставалась половина "дороги" :-)))

После перехода на летнее время при запуске скина появляется сообщение, что WinCE перевел время на летнее и предлагает с этим согласиться. После соглашения все становится хорошо, но только до момента перезапуска DVM. В каком файле это можно поправить? В настройках Wulfa не нашел.

А как архив с логгером выложить ?

Капитан Шок, я тут неожиданно нашел что в форуме по PNA http://www.4pna.com/showthread.php?t=1658 есть люди,озадаченные аналогичной проблемой по аналогичным причинам :-))) В сообщении #9 выложили nmealogger весит 6,3 кбайт, но скачать 0можно после регистрации, могу выслать в личку. Попробовал запустить под эмулятором Win CE-естественно, программа стала ругаться на сom порт.В результате появился log файл с расширением plt в блокноте выглядит вот так:

OziExplorer Track Point File Version 2.0

WGS 84

Altitude is in Feet

Reserved 3

0,3,16711680,NMEA Log,1,0,2,8421376

0

Файл конфигурации даталогера выглядит вот так:

bsize=1024 // размер буфера записи (не трогать!)

timer=800 // миллисекунды вызова опроса порта (не трогать!)

read=500 // буфер чтения из порта (не трогать!)

com=6 // номер ком-порта

new=0 // новый файл или добавить

ozi=1 // формат файла

speed=8 // изменение скорости, чтоб залоггить

head=6 // изменение направления, чтоб залоггить

alt=25 // изменение высоты, чтоб залоггить

А вот здесь, кажется, то что надо http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=3480 Если добавить это в сборку, то будет супер :-)))

Уважаемый Капитан Шок, есть идея- нельзя ли как-то воспользоваться возможностью Вульфа отображать дату, точное время, скорость и координаты для записи этой информации в лог-файл при движении в формате "дата, время, скорость, координаты". В общем, частично реализовать функцию "черного ящика" и по сути писать трек. Понятно, что в качестве доказательства при разборках в суде его не используешь (хотя как знать), но если этот лог можно в виде графика "время-скорость" сразу показать на Фантоме, то с гаишниками гораздо прще разговаривать когда они пытаются "развести" на чужих показаниях скорости, ну и, не дай Бог, в случае ДТП это лучше чем ничего .Для экономии места можно писать "по кольцу" сохраняя хотя бы последние 30 минут. Если такая программулина для просмотра лога существовала, то было бы здорово вывести ее в скине на отдельную кнопку, чтобы сразу, в случае необходимости, показать, что "у нас все ходы записаны" :-))) Предвижу возражение, что можно воспользоваться записью трека в навигаторе, но это все достаточно не удобно при ежедневной городской езде. Хотя, лично меня, запись трека спасла от неправомерного лишения прав когда мне "шили" выезд на МКАД по съезду с него в районе рынка "Садовод", хотя я въезжал на нее в Мытищах (2 км до этого). Как только трек был показан интерес ко мне угас в принципе.

Перепаивал-то я сам, а вот разработал это все г-н Халин- это надо его попросить чтобы он Фантом "поковырял"

Сначала хотел заморочиться с усилками, но для начала решил просто перепаять без вывода линейных выходов. Эффект был настолько поразительный, что как-то уже и не захотелось дальше улучшать. Были планы поменять штатную акустику.

Теперь вот развлекаюсь с Phantom-ом.

Добрый день!

Недавно приобрел DVM-3500G+парктроник+ТВ антенна, сегодня окончательно поставил.

Внимательно прочитал весь форум, но осталось несколько вопросов:

1)При отключенных габаритных огнях (приборная панель не подсвечивается) отсутствует подсветка кнопок. При включении габаритных огней (подсветка приборной панели есть) подсветка кнопок появляется, но яркость не регулируется при регулировке яркости приборной панели. При вращении регулятора яркости яркость кнопок меняется (мерцает), но при прекращении вращения регулятора яркость возвращается на первоначальный уровень. В режиме заводских настроек (AV пароль 7253) режим подсветки стоит только Pulse и не меняется. Это нормальное поведение подсветки?

2) DVM-овский парктроник работает нормально если не обращать внимание на задержку включения, однако, отсутствует звуковое предупреждение, что очень неудобно. В описании сказано, что оно должно быть. Как это лечится или это дефект конкретного экземпляра ГУ или парктроника?

Маленький комментарий по звуку. Перед DVM я препаивал штатную голову по методу Халина, так вот, со штатной акустикой звук у "родной" головы гораздо лучше :-))) Но у Фантома звук лучше чем у неперепаяной головы:-)))

В режиме радио не переключаются фиксированнве программы- это как я понял иногда встречается:-((((