Erex

С учетом количества жипов на дороге омывайка расходуется ничуть не меньше, а даже больше, принимая во внимание аэродинамику жипа, а точнее её отсутствие...

Это самый первый вариант.... Из заметных изменений, только красивый руль и кое где хромированные ободки... Да, ручка у коробки другая... Вообще была надежда что они и дефлекторы поменяют как нить в стиле Гольфа...

Спасибо за инфу! Буду определяться... Хочется еще варианты рассмотреть, надо по салонам прокатиться...

А, если заказывать Спорт, то сколько ждать? Просто неспорты страшноваты... На сообщение #2033 ответь плз, про А3...

Тады на кой за него такой платить :D Не, 922 наверное все таки перебор... Надо где то верхнюю планку цены установить... Тем более, что фактически жена еще и водить то толком не умеет... :wacko:

А вот в данном случае идет речь про заказы на машины, которые когда то придут (когда?), или на то, что в наличие? А потом будет еще порция под заказ? Мне вот просто вариант с А1 как то не супер... Двое детей, жена умучается. Хотя я толком конечно в ней не сидел, надо будет при случае... А вот за 922 с сабом вместо багажника тоже чего то не практично... Кстати, а вот на Мазда-2 Спорт 1.5 АТ есть что? На складах есть или все под заказ? (я правда пострестайловый спорт не видел... просто туринг вообще не нравится внешне...)

Самосвал - это потому что крадут такие часто? :D 2Maximus: А вот ты тут давал спецухи по А1 и А3. А вообще их реально купить или уже все раскуплено? Пока только интересуюсь, т.к. окончательного выбора не сделал, но к маю надо что нить прикупить...

Ну спецпредложение 1.2Т, т.е. сравнение не совсем корректно, хотя... Для города вполне. Цена, на сколько помню 860тыщ. Просто 944 тыщ за гольф... Это... :blink:

Интересно, а А3 в такой комплектации намного дороже?...

Ну и как, не зажигая на тестовой машине, можно понять тормозную динамику, управляемость и динамику?! :blink: Чтобы проверить тормоза, мало просто попробовать нажать на тормоз. Единственно, что можно увидеть, как настроен вакуумник. Чтобы проверить тормоза надо вподряд несколько раз разогнаться и предельно затормозить, чтобы увидеть, во-первых, тормозной путь, во-вторых, устойчивость тормозов к перегреву. Динамику авто тоже надо проверять не только от 0-60кмч. Архиважный диапазон от 100-140кмч, и нужно знать, что потом в том числе. Обгоны на трассе рано или поздно делают все. Управляемость - это вообще очень сложно. Устойчивость к продольной раскачке на волнах на различных скоростях, крены в поворотах. Фик с ним с кренами, как машина держится при этом за асфальт (хороший / с мелкими неровностях / плохое покрытие). Сколько я катался на тест-драйвах, понял что это малопригодное занятие. Так, подумать на уровне нравится / не нравится, удобно / не удобно. Просто, даже если жечь, ничего толком за 20 тестовых км про машину не сказать. Лично мне, чтобы полностью составить свое мнение о машине надо месяц плотно на ней кататься, причем желательно еще и на небольшой дальняк скатать.

Причем тут чувство юмора... Я так и тестю обычно машины :D Не всегда правда проходит фокус, но иногда манагеры попадаются, что надо, даже подначиваю :lol:

Потянем, потянем! И-нет я думаю у всех широкополосный! А датчик по другому не оттарировать, а то не ясен источник инфы :D

Ну тебя послушаешь, жить не охота! :D Я не согласен. Да, не везде можно с выпученными глазами поноситься, но не всегда и надо. В конце концов есть еще окружающие, они ни в чем не виноваты! Захочешь покайфовать, найдешь и время, и место. GTI rulezzzz! На том я и остановлюсь :) Вопрос, какая машина быстрее существует зачастую в голове водителя и на езде никак не сказывается, но тем не менее для многих архиважен! ПЫСЫ У меня есть знакомый, на своей предыдущей Subaru WRX он по приколу гонял в Ростов (около 1000км отсюда), типа пива купить, на самом деле просто пожечь. Один раз его "оштрафовали" за обгон по обоим обочинам. Он так воодушевленно рассказывал, как после очередного прыжка приложил машину передним бампером об асфальт, я бы умер от горя, а он гордостью светился! Мотор он конечно приговорил, и машина сломалась, но если он купил себе игрушку, то жег на ней, а не рассуждал, про дальняки...

Если через сплошные не носиться, а мимо постов проезжать на скорости, не вызывающей оптимизма тебя останавливать (штраф мал), то на фик ты никому обычно не нужен... Не везде конечно, но и не стоит выбирать центральные трассы...

Не было у меня дизелей и пока не хочется. Я и хотел сказать, что даже бензинку в такую погоду лучше не мучать, если есть возможность.

Хенки усомнился, какой такой GTI... Я говорю, нормальный такой! Для объяснения какой он я нормальное объяснение склепал :D Про дальняк, кстати, тоже вопрос... Если ехать на дальняк по Россеи с азартом, то машина с более жесткой и всеядной подвеской может заметно раньше приехать...

У меня все мои машины заводились в -35 и далее без подогревателей. Но каждый раз после заводки я чувствовал себя извергом и предателем. Бензинка может и увереннее заведется, но, блин, это реально варворство по отношению к машине.

Всегда есть машина быстрее... Чтоже теперь вообще ничего не покупать? Или купить с мотором за 200л.с., платить налог, и не пользоваться ею? Такой Гольфик может подарить не мало удовольствия от езды по дорогам, если на нем где нить за городом прохватить, повваливать в повороты и т.д. Еще, кстати, не факт, что на какой нить сильно вертлявой дороге, где толком разогнаться не получается и держак в поворотах важнее, MPS объедет GTI...

Не знаю, как у вас, а у нас тут зима полгода длится... Кайф от полноприводного дизеля именно зимой и получаешь... Кстати посмотрим, что будет ближе к лету... Упадет ли цена или нет...

А я бы его только на ручке брал... Уж жечь, так жечь... Такую машину иначе нет смысла брать...

А что, GTI реально 1.4? Стартовая на руче заметно дешевле... Можно наверное какими то фишками и пожертвовать... Тут, кстати, на конфе Максимус какие то предложения выкладывал... Там заметно дешевле... Фокус СТ - значит на любителя. Я бы с удовольствием взял аппарат. Снаружи мне он очень нравится, внутри не секс конечно, но поверь, в реальной жизни салон его ну очень удобен!

Фиг его знает... Для начала надо посмотреть на машину сблизи, что она из себя представляю. Потом посмотреть комплектацию, что в нем кроме этого дизеля есть. Потом учесть, кто его и где производит. Потом сравнть, сколько экономится и принимать решение. На худой конец вроде еще и Tiguan и Yeti дизеля есть. Лично для меня его смутное происхождение, производство на Соллерсе и первые отзывы с тестов в журналах вывели из серьезного рассмотрения... ИМХО лучше доплатить, 940 штук ни фига не маленькие деньги. А вообще... Глядя, сколько стоит соляра я вообще бы задумался, нужен этот дизель или нет...

В плотном городе расход больше. Литров 13-13.5. Не настанет... Там отмена пошлин поэтапная предусмотрена, причем не до нуля, плюс растянется это на приличное время... В общем, даже, если мы завтра в ВТО, лафы придется сильно подождать... Чего то до фига стоит, не?

Ну если не паркетник, то почему не Ауди А3 / А4 1.8Т? VW Passat 1.8T? Golf GTI? FF ST?

Не останется. Её и не было никогда. Х3 в Штатах клепают.