Erex

Понятно, ну и фик с ним :D Я все равно так и не купил тогда ничего... Так сложились обстоятельства, машина не понадобилась, отложил вопрос на год, ближе к лету буду думать...

Не, в такой комплектации покупать такие машины (Кашкай, АСХ етс) нет смысла, потому что Все логично. Но, когда я смотрел, 1.8 CVT 2WD стоил чуть больше 800-та. ИМХО именно такая комплектация и имела право на жись (аналога у Кашкая нет, там сразу 2.0, а 1.6 нунафик). Цены поднялись конечно, сейчас такой от 930...

Да? Я давно не смотрел цены, но в свое время 1.8 2WD мне казался логичным по цене вариантом в отличие от Кашака.

Kuzzmich, закинь плз фотки нового С4 воздушного пересекателя! Прикольно! Эхжеблин, и жопе Пежо исправился! Пежо 4008

Да нет конечно... Дизель на Туареге ест порядка 11 литров на 100кмч, если быстровато ехать. Бензинка есть бензинка, бенз лопает только так. Если бы не вопрос зимы, для кроссера дизель был бы единственным выбором, а так, каждый решает для себя, что у него в приоритете. А так, я на М3 2.0 6МТ раз под настроение (а точнее его полное отсутсвие) на _трассе_ показал 16 литров на 100км. Хотя обычно она у меня на трассе 10-ку ела. Так что может прикинуть как растет расход со скоростью.

Аданазначна, так и делал. Включил круиз, тот скорость поднял, подождал, пока ЖПС намеряет, поправил. 90кмч - 8.5л. В тот момент мне совсем не смешно было, граммы считал.

Конечно разные... На М3 изменяемые фазы и вспуск со стучащими заслонками с изменяемой геометрией.

Ну у меня обычно 11-11.5, когда я спокойно еду, т.е. _крейсерские_ 120-130кмч, а так... А так, да, дизель, чего тут говорить... Плюс, минусы всем известны.

Ну у тебя дизель, у меня бензинка. Дизель на Тиге тоже в 8-9, на сколько я знаю, укладывается...

Не верю (с) Блин, вот в 8-9л по трассе - не верю! Точнее такое может быть, но это 80-90кмч, еще желательно климат выключить... Круиз на 90кмч - 8.5л. Это не езда... Такого можно достичь, если экономичность поставить самоцелью.

При крейсерской 130-140кмч да. Если еще и трасса загружена и надо жечь на обгонах, то бывало и 12.6. Но я тогда действительно жОг, когда увидел расход по приезду на место, сделал вывод, что на трассе буду стараться так больше не рвать... Причем вот тут все деньги считают... А вы прикиньте вот тупо потери по времени. Каждая заправка - это сколько времени потерянного? Меня больше всего именно это убивает...

Где у тебя ноги находятся, когда работает круиз? Так, пыж сразу в топку, нагляделся на знакомых, даже не упоминаем :) __Я__ охлаждаю. Полюбас это делаю. В принципе RTFM говорит, что после "покатушек" надо, а так не надо, типа там водяное охлаждение есть с завода (типа турботаймера, только насос ОЖ гоняет, но проблему коксования масла в турбине это конечно не решает). Отталкиваюсь от температуры масла. Если я катился, а в городе так и есть, и масло не нагрето, следовательно турба не работала, глушу сразу. Но, если нагрел масло, больше 100-101 градуса, то жду падения до 100 градусов. 100 градусов в принципе норма, единственное надо понимать, что, если ты завел холодную машину, нажал сразу наз до отказа и именно таким образом прогрел до 100 градусов, то охлаждение не отменяется :D За 1-2, максимум 3 минуты масло приходит в норму. Обычно ведь еще пока паркуешься, по территории оффиса катишь, температура и так падает, так что охлаждать долго никогда не приходится вообще.

Фишка очень проста. Если ты катишь в режиме, когда турба не включается в работу, то температура масла находится в пределах 100 градусов, максимум 101 градус, даже летом. Начинаешь валить на все деньги, температура может вырасти до 110 градусов. Ну, а дальше просто, если ты приехал с трассы, очень устал и хочешь домой, а у тебя масло имеет 110 градусов, то лучше все таки постоять и потарахтеть на ХХ пару-тройку минут, чтобы раскаленная турбина нормально охладилась маслом. Да и, если температура масла растет на трассе, то все таки лучше в какой момент ослабить напор, чтобы температура упала, масло очень сильно деградирует в жестком температурном режиме. Кроме того, когда с утра выезжаешь, даже в момент, когда тебе укатель температуры ОЖ кажет, что мотор прогрет, реальная температура смазывающего материала подскажет, когда все таки на все деньги валить не стоит, ибо масло еще не прогрето до рабочего режима. Короче - это все из оперы про бережное обращение, но я такой, я и масло каждые 7.5тык меняю. Ну конечно он не для МКАД разрабатывался... Но в своей стихии, а она РЕАЛЬНО ВСТРЕЧАЕТСЯ, особенно на дальняк, он экономит - факт. А, если тебе вдргу, а такое БЫВАЕТ, надо экстренно затормозить или газануть? Небезопасная штука - факт, почти никогда не пользую.

Безусловно согласен про бесполезность и даже общую опасность от круиз контроля, но в данном, конкретном случае от него профит был, расход упал до космических 8.5л на 100км. Я просто свернул с М7 на приличного качества ровную и пустынную дорогу, а на такой ты с круизом никаким образом не поборешься. А на комп, который в риаллайфе показывает расход, я как раз и включил для случая редких затяжных обгонов всяких газелей, чтобы не жать так, чтобы расход за 10л переваливал. А обычно я там температуру масла смотрю, чтобы контроллировать вовлеченность турбины в процесс, потому что смотреть на периодически зашкаливающий за 50л. расход чет не веселит :blink:

Конечно уменьшает, я смотрю у тебя с понятием о расходе совсем туго :blink: Бреды какие то чудатся... :ph34r:

О чем и речь, жесть! При Тигуановских 12л на 100км (бак 67л), едя по России и стараясь отыскивать только нормальные заправки, местами становится страшновато, что не дотянешь до следующей ЗП. Летом было, что катил по М7, надеялся на ЗП, почти выкатал бенз, приезжаю, а там... Бенза нет... Ну и что делать... Прикинул, на парах вроде дотягиваю, круиз-контроль on, климат в ручной режим на минимум, мгновенный расход на бортовой комп и затяжные обгоны в случае чего... Еле доехал. Правильно! Зима привнесет еще литр - два к расходу. ПЫСЫ Кстати, у Аута 3.0 бак вроде еще меньше?

Бак там у СХ-7 какой? При таком расходе будет складываться впечатление, что ездишь тупо от заправки до заправки. Не забудь добавить еще необходимость хотя бы небольшого прогрева, а потом еще и тарахтения на ХХ, так что бенз еще будет тратиться и на тупое стояние...

Ну-ну... А давно была компания? Просто вот летом взял знакомый (достаточно делекий знакомый) Q5, он во всю тренькает масло... Кстати, да... GTI-ка тоже кашу маслом не портит... В общем пока я от реальных Тигуановодов отзывы не увижу, даже думать о такой покупке не буду. На форуме была какая то терка про мотор, типа вот с этим мотором Тиг тяжелее, еще что то там... Так что скорее всего это наследник. А по поводу "признали". VAG много чего признает и лечит, только в итоге почему то "вылеченым" оказывается моск покупателя, а проблема на месте. К примеру, это вот сколько времени и т.д. можно лечить вытягивание цепи ГРМ в 1.4TSI 150л.с.? Лично вижу очередного свеженького с разобранным мотором, когда заезжаю в сервис махнуть масло...

Я тут, я подтвержу, только, что это за мотор надо понять еще... Если это чутка дефорсированный Audi 2.0T 211л.с. ради народности марки VW, то я бы не стал его брать... Вот никто не верит, что Audi с этим мотором просто топка по уничтожению масла, покупают Q5, а потом делают удивленный взгляд, типа, ну я не думал, что так... В общем пока статистики нет, посмотрим, что Tiguan-овский форум про мотор скажет, нужно время... А, если окажется удачным мотором, то... Скорее всего это будет следующая моя машина... Возможно ради этого я даже плюну на внедорожный бампер. А так, не смотря на все недостатки, Tiguan - тачан зачОтный. Даже вот не приятно... Хочется уже на каком нить утюжке (небольшом седане/хетче) на механике поездить, но как вспомню мои мучения с М3, и как меня зачотно от всех проблем избавил Тиг, так сразу все желание пропадает что то менять... Все таки в семье должен быть паркетник полюбас.

.

А ввозимые ЗЧ тоже не облагаются налогом?

:blink: а пассат случаем не на много более просторные на задних сиденьях? У М6 там вроде тесновато?

Скорее не некоторые, а все издания. АБС распускал тормоза при экстремальном торможении совмещенном с маневрированием. В общем косяк то серьезный.. Причем второй... Там еще с ЭУР-ом что то перепрошивали.

А как, кстати, эти турбомоторы в России поживают? Ломаются? Масло жрут?

Ну в общем удивление испытал некое :lol: Из Чебоксар я предпочел бы лучше бочонок пива свежего разливного получить :D Вот реально вкуууусное! :wub: