Erex

Да, конечно, у них проблемы, они соревнуются с БМВ и Мерседесом за лидерство. На Солярис сейчас акция, 615 тыр топовая комплектация в наличии любого цвета, машин у диллера много в наличии, никаких допов ставить не принуждают.

Я бы сказал выпадает или выползает :D Ну просто, если я решу выходить за рамки 650-670 в нормальной комплектации, то буду брать а1 спортбек по-любому, ибо считаю, что эта машина из другой жизни. Единственное это будет уже совсем глупая покупка, Ауди совсем не то, что сейчас надо...

Тот же размер, что и Поло хетч... Давай акции, будем сравнивать. У Ауди практически всегда есть акции. Так что собирать в конфигураторе не актуально. Но тв же понимаешь, что это машины из разных жизней?

Сорри, ща на работе коршуны атакуют :( Ближе к вечеру отвечу. Предлагаю только глянуть спецкомплектацию А1 Спортбек в соседней ветке у МаксаСС, там 800 штук нормальный авто, за 900 мегаавто.

А потому что не совсем все так... Сейчас не получится у меня по прайсам полазить, НО, хотя бы сухие 1.6 мотор, 6АКПП Айсин и более качественный салон, все это в Фабии. Да никаких комплексов, ты только сравни комплектации Поло и А1 спортбека за теже деньги! Я об этом и говорю, за 800 штук А1 будет СОВРЕМЕННЫМ авто с 1.4ТСАй, роботой, нормальными тормозами, колесами, климатом, подушками и т.д., а не этот барабан, где даже барабаны сзади не отметить... Если подниматься до такой цены, у Поло просто нет шансов быть купленным!

Я не Поло с СС сравнивал... Я СС сравивал со средним классом авто в принципе. Это на голову выше, чем Пассат, Тигуан, Гольф и т.д. Сказал даже, что изысканный авто.

Логика тут железобетонная. Что требуется производителю в иделе? Чтобы машина прошла гарантийный период и сломалась, требуя дорогого ремонта, чтобы владелец пришел за новой. От того производители увеличивают периоды между ТО, типа чтобы дешевле машина обходилась покупателю, заодно и аргумент при начальной покупке. Мое мнение - думаем головой, уж от замены масла хуже не будет. Про гразь... Тут работа мотора под нагрузкой, соответственно масло в жаровне и скорее портится. Ты замучан коплексами Москвы... <_< Круто, не круто... За этим сути не видишь... Далеко нешедевральный авто, теснющий, звонкий и бенднющий продают за бешенные бапки в нищей комплектации, потому что для тех, "кто в теме"... Забудь про Фабию, там 800тыр с куста надо, и ты получишь бедненький авто... На фик он впился такой?!

Нуууууу просто, даже, если бы я был толстый и богатый, все равно не могу понять, на фик он мне впился бы... Ну уж Туарег то я всегда ощупываю, это интересная для меня машина. Единственное, что в новом мне нравятся только внешность и эргономика водительского сидения / посадка аки драйверская, реально ну ооооочень удобно. Нутро так себе... Явно удешевили первый Туарег... Ну очень низкая крыша плюс нереально широкие и высокие пороги.... Реальная гимнастика... И так каждый раз, когда залазишь... В Аквапарке побулькаться? У нас народ с ума сходит, ездит туда... А я не люблю...

Какой то стоял... Только эта машина выпадает из круга моего даже гипотетического интереса, потому я даже не подошел к нему...

День сегодня был сумасшедший, самого главного то не напейсал. В тему. Посмотрел на Polo хетч. Нееееее.... Нееееее! Ни за эти деньги! Теснее, чем Фабия - факт! Внутри нищебродство! Моторы гавно, оснащение тоже не айс. Машина - проверка на понты, готов ли покупатель откинуть бапки за понт и не купить, к примеру, Polo Sedan, который наааамного более разумным вариантом смотрится! Причем мастера его очень хвалили. Посмотрел новый СС, стоял видимо не в плохой комплектации. Машина классом выше! Супер и класс! Секас и т.д. Хаять её можно только, если видел на картинке. Единственный вопрос... - С-Лана, а как ты в неё залазишь??? :blink: Реально не удобно... Еще Сирокко обновил... После СС не айс. Особенно центральная панель не понравилась, широкая, плоская, чего то не то. Хотя по неудобству залазивания не на много хуже, чем СС :D

:blink: Фигасе соседи... Сколько ехать, 250км? В НиНо ОД VW аж три штуки! :D

Гадится! B) В принципе это делается не из-за мотора... В основном, чтобы, если обнаружатся какие то проблемы со сборкой, чтобы ты на высокой скорости не улетела куда. Все таки когда ты газуешь, шанс что нибудь феерично разломать велик. Плюс это косвенно и скорость ограничивает.

OFF, а что такое Акатуй :ph34r:

Бесконечно кол-во причин, тут диагноза по интернету не поставить, я достоверно тебе не скажу. Темнеть должно - факт! К концу межсервисного черное - факт, иначе масло с фиговыми моющими средствами. При последующих заменах мутнеть должно практически сразу (я один раз на измену сел аж, глянув на масло в Тиге после замены, докапывался, меняли или нет). Причина в том, что ты до конца предыдущее слить не можешь. В турбе масло гореть начинает быстрее - факт! Ну ты прикинь, у тебя в атмо температура масла 120 градусов считается крайне высокой, когда оно начинает усиленно окисляться, а тут турбина с несколькими сотнями градусов, которую непрерывно надо охлаждать. У дизелей, кстати, больше приходится охлаждать, что тоже в минус по сравнению с бензотурбо. Теперь на сколько быстро темнее в разных машинах. Напомни, в БТ-50 регламент каждые 7.5тык? Ты Форд Транзит также обслуживал? Может у него больше отложение было... А может и проблемы с кольцами, а может это и не проблемы, а конструктив такой, ну или тупо один хуже другого... Может турбина у одного больше, чем у другого... А может и масло разных температур достигать... Если масло одно и тоже, то скорее всего что то в конструктиве. Еще раз причин мильон. В любом случае темнение масла само по себе не проблема.

Не охота очень много писать, не писатель... Но! Суть в том, что у тебя стенки цилиндра смазываются маслом, и соляра туда же попадает, зачастую смывай маслянную пленку (что зло), ПЕРЕМЕШИВАЯСЬ с ним и опускаясь в картер. Откуда обоснованный угар масла? Горит масло со стенок цилиндра. После перемешивания масла с солярой все это оказывается в картере, там соляра испаряется из масла, плюс частично воздухо-солярная смесь прорывается через кольца. Создана "система вентиляции картерных газов", которая специально отводит эти газы обратно на впуск мотора, чтобы дожечь все это! Я к тому, что контакт масла с бензом достаточно приличный в моторе, и, когда Киса говорит про качество бензина, - это имеет смысл, дерьмовый бензин легко уделает масло. Другой вопрос, что обкатка не особо нужна, а, если от бензина за 2000км масло в гавно, то такую машину в таком регионе лучше не покупать. Теперь от чего темнеет масло. Причин несколько: продукты горения, которые масло вымывает из мотора, плюс продукты окисления масла (по сути горение - это тоже окисление, но смеси, а тут именно окисление самого масла). В турбо моторе масло является еще и охладителем турбины, которая по сравнение с атмо мотором нагревает его до высоких для него температур, от чего последнее окисляется быстрее и теряет свои св-ва.

А у тебя не пересекается? :blink: :blink: :blink: Кстати, от чего темнее масло? ПЫСЫ И эти люди меня за колодками учат следить... :ph34r: 100% нетипичная проблема, баг конкретной машины. ХЗ, что там у него с ними было, нормально они там зафиксированы...

Херасе :blink: 3 тьфу :ph34r: Вообще хорошо сидят...

Метод! Метод решения проблемы!!! :D

Я конечно замену в 2тыки не одобряю, но... Есть богатый опыт эксплуатации турбовых бензиновых моторов? Думаешь у дизелей масло соляра пачкает? :D

Это, кстати, другой ворос... Сегодня пришел туда и офигел... Полностью новые люди... Какие то подзрительные, малообщительные, всего пугаются, ничего от них не добьешься... Еще ржал, когда в кузовщину ездил, тип зафиксите обращение с отходящей накладкой на правой стойке... В выяснении этого вопроса я дошел, как потом оказалось, до директора кузовного... :blink: Он долго открывал один и тот же документ и думал... О чем думал, я так и не понял, он хранил молчание... В итоге конечно было сказано, что это нормально, у всех отваливается и мне её просто защелкнули :blink: В общем я забил...

Отличная картинка для твоей ситуации, чтобы ответить коршунам :D :D :D

Еще раз, но последний повторюсь, остальное буду игнорить, т.к. вопрос выглядит, как закрытый. Масло меняю каждые 7.5тык, в прошлый раз (7 тык назад) было заявлено, что колодки ЗБЗ, т.к. я ЗНАЛ о таком приколе и ОТДЕЛЬНО ПРОСИЛ это сделать.

ОК, какие оставляешь? :huh: Давай я еще что нибудь разберу и сфоткаю :ph34r: :D Заодно могу предложить попробовать увидеть внутренние колодки... :ph34r:

Ну у меня есть собственные соображения, особенно, учитывая, что не я такой уникальный... Буду контроллировать износ плотнее... Гарантия кончается, так что все равно придется разбираться самому. Так то они через блок чем то подвигали, проверили суппорта, все закрыто, все пыльники целы, особой грязи на суппорте нет... В целом радует конечно, что колодки в целом больше 50 тык прошли, не велики расходы. Ты лучше скажи, ты все еще считаешь, что это Я что то не усмотрел?! <_<

Это печалькО, да. Мойщики еще часто меняются, работа адская, кто спивается, кто загибается, плюс не каждому дано (да-да именно так, не каждый может!). Периодически приходится новенькому объяснять, как надо тебе помыть машину...