Erex

Ага, тоже нравится. Но 1.2TSI, да еще с DSG... Да еще заниженная, да еще в обвесе до земли... :unsure: Спецом перечетал пост, резкости особой не заметил, извини, если обидел чем, не хотел :unsure:

Завтра прикола ради позвоню оффициалам... Неужто... :blink: Я конечно может еще не всю страну облазил, но у двух офф-ах НиНо посмеялись надо мной, когда я спросил про 2011-ый год. 2012-ые расходятся как пироги! От такого счастья Сусука подняла цены на 2012-ый на 10тыр (на сайте еще не заапдейтили цены)! :unsure: Так что 740 тыр цена за версию без экрана с 2WD. Для сравнения FF Trend Sport 2.0 + PS 733тыры. А 755тыры TItanium. Я лично фик знает что и думать... :unsure: Ты уж определись, неисправность или не справился с управлением. Ведро меганадежное! Потери денег при перепродаже минимальны. Видимо это у вас семейное ;) Я бы тоже взял, но тут только на заказ, ничего нет. Если только МонтеКарло брать, 5% сходу безо всякого кредита скидка.

Да лааааааадно! :blink: :o А я думал, что, если таки не на что не западу, то пойду и просто куплю Степвей! :blink: Серьезно их в наличии нет?! :wacko:

Ну на ФеФе3 есть 2.0, разница по цене минимальна, 1.6 брать смысла не вижу. У знакомого такой, он писается кипятком, говорит расход стремится к нулю на трассе. У Астры такого нет...

Она хоть как то едет? (реально спрашиваю, сам не катался)

ИМХО ФФ лучше, там обычные атмосферники... Астра - это уже Турбо, для девушки явно лишняя ЗЧ.

Камплитид. С такими ценами придется присмотреться внимательней... Меня не сама машина отталкивает, ФФ хорош! Просто задача изнальная другая стоит, один раз я уже брал ФФ, пожалел. Что в машине за 650 оказалось? М2 даже дороже получается, правда там автомат...

На сцукО не тянет ;)

Кстати, FF уже вполне реально замаячил, Fusion точно нет. Но FF - это совсем не то, к чему я изначально стремился, просто цена выбора становится уже такой, что лучше уж Хетч 2.0 с роботом в Титаниум взять... Note еще потестить надо, жена посидела, он её не оттолкнул, кстати, реальный вариант, только на тест-драйв надо добраться, а времени ёк :( Завтра постараюсь пару - тройку салонов покрыть.

Кстати, Свифт ничего... Жалко, что они мотор гуано поставили, плюс коробас там какой то косячный, на сколькоя помню...

Кстати, смотрел... Только когда и почем он у нас появится - ХЗ... Не жизненно, мне бы машину через неделю-полторы внатуре надо... Хотя... Сейчас звонил в Сузуки... SX-4 на автомате 2WD в относительно неплохой комплектации стоит 740тыр (типа вот-вот на 10 тыр цена подскочила). Если с кредитом связываться, то возможно снижение цены тыщ на 20, хотя типа надо смотреть варианты. Даже если 720тыр... Буду очень придирчиво смотреть на автомобиль... <_< Стоит он таких или не стоит... Тем более машина древняя, как мамонт... Киса, у него подвес плотный? На волнах качает? Пробивает?... Жуткая погремуха? ЛКП как? Я конечно тест-драйв пройду, но вряд ли что получится понять... Плюс у машины конечно - клиренс, это действительно плюс...

Комплектация поди Highline? ;) Таки не выдержала и угнала? :lol: Какая разница как... :blink: Поменяй на всякий случай, пока на Гольфе поездишь :D

Ну ты бы тогда и ссылку на саму статью привел что ли... Мы сами картинки выберем :D

Ну когда то и турбина казалась чем то чем то, а сейчас ничего, повсеместно :rolleyes: Логично выхлопными газами не атмосферу греть, а мотор... КПД растет.

Опять усиливаешь :D Все равно бошка к блоку по частям притягивается, плюс не пойми, где они там еще тосол собрались греть, надо глядеть на итоговую конструкцию... А вообще не понятно, почему они так раньше не сделали... Надели бы какой нить теплообменник на выпуск и грелись об него по необходимости... Так даже безопасней, чем голову греть...

Ну подозреваю, что там не голова в сборе будет меняться :ph34r: Это во-первых, а, во-вторых, изначально ты про блок говорил, не будем сранивать их цены, не? :ph34r:

Да я всегда соглашаюсь, если понимаю, что не прав, меня можно переубедить B) Это наверное Я -> ТЕБЕ должен был написать? :blink: С чего МНЕ 10 рублей то тратить? :huh:

Посмотрел хистори, эх я мазнул то :russian_roulette: Хорошо без английского :D Звиняй! Kuzzmich, принимай наброс на груть! :lol:

Придерживаюсь мнения, что на полном приводе без каких либо блокировок вероятность встать БОЛЬШЕ, чем на двуколесном! Конечно, есть фактор клиренса и т.д., но, если рассматривать именно трансмиссию, то вероятность вывесить хотя бы одно колесо резко возрастает. Потому гнаться за именно таким полным приводом я никаких причин не вижу...

Заверните ДВЕ :ph34r: Вообще я цену со скидкой 3% привел... А вообще реально... Чешется... Ладно бы еще за стОящие авто, а за такие платить совсем неохота :unsure: И было бы еще придешь, цвет - комплектуху выберешь, в носу поковыряешься, а тут, либо бери, либо хрен... Не развыбираешься...

С таким полным приводом - лучше вообще без него, тем более там цена зашкаливает, уже другие авто можно купить. А так, передний привод типа что ли 690тыр на автомате, ХЗ есть такие в наличии, надо звонить...

Чего то по ходу Фабия накрывается для меня, если только с Москвы тащить... Хотя я теоретически готов, но есть свои сложности и непонятки, теперь еще и на другие вариаты хочу попристальней посмотреть... А кто, что думает о Мазда 2? Как она? Тут в салоне есть парочка Energy + 2-ой пакет (типа топ неспорт) - около 670тыр. Еще в поле зрения попала SX-4... Даже не знаю, когда до неё доеду, салон далековато от меня... Очередное ведро? Как вариант еще топовый Kia Rio, типа полный топ за 649тыр, ничего не втюхивают... Да, еще Venga в предпоследней комплектации... Как этот аппарат? Или все таки до ФФ3 подняться? <_< За 775тыр якобы 2.0 + Робот идут... Как там у них автомат, ругают?... На чем основанно "особенно у немцев"? У меня перед глазами другие примеры...

Ну я так, для порядку :D Просто помню трах с заслонками на М3... А а еще всевозможные траблы с термостатами... Ну, а тут еще новые заслонки :)

Я тут в процессе обсуждения auto-hold-а почитал про тормозную систему Tiguan-а, прифигел! :blink: Немцы реально очень далеко ушли... К примеру, оказывается, что в тормозной системе стоят дополнительные насосы, одна из задач которых, при пуске в морозы, если эффективность вакуумника мала, помогать дотормаживать :blink: Т.е. вакуумник обложен датчиками, и, если электроника "видит", что вакуумник "не форме" помогает машине :blink: Так и автохолд по ходу работает. Проверял тут его после обсуждения, реально это сооооовсем не ручник. На колесах еще куча датчиков, машина анализирует их и может на колеса начать ругаться, типа подсдуты и т.д. Вооот за что надо ценить немцев! Вроде номиналько, как у всех, но все чутка лучше и продвинутей :wub:

ЭТО надо один раз УВИДЕТЬ! :blink: Я такого на легковых не видел... Ну может у Поло седана так ручниковые тросики торчат еще... Там реально поколечить есть чего, никуда съезжать для этого не надо...