Dastine

Чего-то не то творится с форумом, раз уж даже новинка от Мазды прошла тихо и спокойно. Аул, как так? Базовая версия машины оснащается 2,0-литровым бензиновым мотором с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляет 158 л.с. и 202 Нм крутящего момента. Агрегат работает совместно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Также клиентам доступен полноприводный вариант с 2,5-литровым бензиновым агрегатом. Мощность мотора составляет 192 л.с. и 252 Нм крутящего момента. Средний расход топлива не превышает 6,2 л и 7,2 л на 100 км пути соответственно.

я ж не сошел с ума, чтобы в Мордовию на ней ехать. Куда там картошку класть, если там багажник 150 литров :D :D :D Это так, для души :bt:

второй машиной самое то думаю будет. Няшка получилась,

Чего-то народ молчит, когда такая няшка показана: Леха бы обязательно заценил :)

ПЯТЬ баллов :D :D :D

Скорее всего ограничитель. Хотя если честно, тоже не пойму его нишу. Нахуа такой автомобиль нужен? У приоры кстати максимальная скорость 183, не далеко ушла :)

у Фрила такая же скорость заявлена, 181. Не для гонок авто

Land Rover представил кабриолет Range Rover Evoque Компания Land Rover представила Range Rover Evoque в кузове кабриолет. Продажи автомобиля должны начаться в середине 2016 года. Как сообщает пресс-служба бренда, машина будет доступна для покупки в 170 странах мира. О поставках новинки в Россию пока не сообщается. Концепт кроссовера Range Rover с открытым верхом был впервые показан еще в 2012 году. Новинка построена на базе стандартной модификации Evoque. Автомобиль получил автоматически убирающуюся крышу черного цвета. Мягкий верх можно сложить на скорости до 48 км/ч за 18 секунд. Для комфортной езды с убранной крышей машину оснастили специальным ветровым щитком. Объем багажного отделения новой модификации Range Rover Evoque составляет 251 литр. Машина оснащается системой защиты при опрокидывании RPD. Вес кабриолета составляет 1 936 килограммов. Под капотом автомобиля устанавливается 2,0-литровый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляет 240 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Агрегат работает совместно с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. До 100 км/ч машина может разогнаться за 7,8 секунды. Максимальная скорость – 180 километров в час. Кабриолет Range Rover Evoque получил информационно-развлекательную систему InControl Touch Pro с 8-дюймовым экраном. Опционально можно заказать 10,2-дюймовый сенсорный дисплей. Кроме этого, водителю доступна аудиосистема Meridian, климат-контроль и парковочные камеры. Машину укомплектовали подушками безопасности с дополнительной защитой головы и грудной клетки.

А тем временем и Tesla показала свой первый кроссовер Кроссовер Tesla оснастили тремя рядами сидений. Автомобиль вмещает семь пассажиров и при полной загрузке может еще буксировать прицеп массой до 2300 килограммов. Model X поступит в продажу в двух полноприводных версиях. Начальная модификация получила название 90D. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 4,8 с, а запас хода на одной зарядке составляет 413 км – это лучший показатель среди всех электрических кроссоверов в мире. Данные о мощности силового агрегата компания не приводит. Топовая модификация PD90 получила по одному электромотору на каждой оси. Спереди установлен двигатель мощностью 259 л.с., а сзади – 503 лошадиные силы. До 100 км/ч такая версия Model X разгоняется за 3,2 с, что на сегодняшний день является рекордным среди всех серийных SUV. Запас хода на одной зарядке у топовой версии меньше, чем у базовой, и составляет 402 километра. Все версии Tesla Model X оснащаются пневматической подвеской с пятью уровнями настройки. В самом высоком состоянии дорожный просвет кроссовера достигает 230 миллиметров. Полный перечень опций, доступных для автомобиля, пока не обнародован. Известно лишь, что за доплату можно будет заказать систему автоматической парковки. Предзаказы на новинку в США начались еще этим летом. Автомобиль в базовой версии обойдется в сумму от 132 000 долларов. От кроссовера до родстера: что покажет Tesla в ближайшие годы Следующей новинкой Tesla станет новый электрический седан под названием Model III. Премьера запланирована на март 2016 года. Основным конкурентом модели называют BMW 3-Series. При разработке автомобиля Tesla приняла решение отказаться от использования платформы Model S. Уже известно, что кузов нового электрокара будет преимущественно стальным. Аккумуляторы для машины планируют производить на новом заводе Gigafactory. Благодаря этому Tesla Motors надеется значительно снизить стоимость батарей. По предварительным данным, с новыми аккумуляторами модель сумеет проезжать до 320 км без подзарядки. Позже на базе седана Model III компания Tesla планирует разработать новый кроссовер. В модельном ряду бюджетный автомобиль займет ступень ниже кроссовера Model X. О дате старта продаж пока не сообщается.

ну я особо не ездил на седанах бизнес класса, но всегда полагал, что раз все тузы ездят на легковушках ,а охрана на джипах, то на седанах удобнее. А так бы все давно на джипы пересели. Не уверен что на джипе Бентли будет комфортнее чем на Майбахе допустим. А по цене это сопоставимо.

то есть лучше чем на седане? странно, я думал на седанах более комфортно.

вот интересно, нахуа такая НИВА, неужто кто-то полезет на ней в говны?

Jaguar представил свой первый в истории кроссовер Базовый F-Pace получил дизельный двигатель семейства Ingenium. Агрегат объемом 2,0 л выдает 180 л. с. и в 430 Нм крутящего момента. Еще дизельная линейка представлена мотором V6 объемом 3,0 л мощностью 300 л.с. с максимальным крутящим моментом в 700 ньютон-метров. Работает такой агрегат в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой. До 100 км/ч самый мощный дизельный F-Pace разгоняется за 6,2 секунды. Бензиновая линейка F-Pace представлена 3,0-литровым бензиновым V6 с нагнетателем, который в зависимости от прошивки выдает 340 или 380 лошадиных сил. Последний доступен только для версии F-Pace First Edition в комплектации S и способен разгонять автомобиль до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость такого варианта ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. Новый SUV от Jaguar оснащается такой же системой подключаемого полного привода, что и F-Type AWD. В обычных условиях весь крутящий момент передается на заднюю ось. В моменты, когда машине необходимо подключить передние колеса, система перераспределяет крутящий момент. В Европе продажи новинки начнутся к концу текущего года. Конкурировать автомобиль будет с Porsche Macan, Audi Q5 и BMW X4.

ну да, и вес маленького велика, был тяжелее чем вес большого, и накат у велика совсем другой. В общем, просто разные велики. Надо короче ка-нибудь катнуться на 30-40 км, а то ни разу пока на такие расстояния не ездил

Саш, точно не помню, но может дело в возрасте. Хотя с другой стороны, на примере дочери заметил На стелсе доезжала до пара 2 км примерно и все,устала. Это в 5 лет. В первый же день в 6 лет на GT проехали 15 без остановки практически, и ничего, ни капельки не устала. Так что велик все же имеет значение на мой взгляд.

Андрюх, реально не шучу. Причем запомнил я это на долго. Единственное не помню скока мне лет было. Может конечно совсем маленький был, лет 7-8, но то что я доехал и умер, я точно помню. Обратно уже на автобусе возвращался. А в 14-15 чет и не помню такие поездки. Помню 7 туда и 7 обратно ни о чем. А вот по 30-40 вообще ни разу не ездил

НУ ХЗ как так? У меня маршрут был по лесу, 14 км в один конец проехал и все. Устал. А вот сейчас на хорошем велике 20 проехал и ни о чем. Даже не почувствовал.

Саш, я не знаю ,как ты в детстве катался по 30-40 км на ДЕСНЕ или Каме. У меня тоже была Десна, поехал я как-то в гости, ровно 14 км. Доехал туда, и так устал, что обратно уже велик в автобус затащил и на автобусе вернулся. Лично я не смог бы проехать на Десне 30 или 40 км.

Коллега кросавчег, на велике ноунейм пройти даже 30-40 км это уже подвиг, а тут 200-300. Кто бы что не говорил, но разница великовата в великах, и на хорошем велике проще проехать большое расстояние, чем не пойми на чем. А мы наконец-то первый раз упали с большого велика. Думал все, побоится и больше не поедет, ан нет. Поплакала, поплакала и хватит. И опять хочется кататься. Правда упала не на большой скорости, поэтому обошлись с минимальными потерями, так, только не большие царапины и все. Даже крови особо не было

спереди как-то не уклюже смотрится.

Kia показала новый Sportage На российском рынке текущее поколение Ki Sportage доступно с тремя двигателями на выбор: двумя дизельными объемом 2,0 л (136 и 184 л. с.) и одним 2,0-литровым бензиновым (150 лошадиных сил). Цены на автомобиль начинаются от 1 074 900 руб. без учета спецпредложений. Имхо, старый поприятнее смотрелся.

Suzuki объявила цены на новый кроссовер Vitara. В продажу на российском рынке автомобиль поступит 3 августа. Базовая версия компактного кроссовера обойдется в сумму от 899 000 рублей. За топовую модификацию дилеры японского бренда попросят 1 405 000 рублей. Впервые машина была представлена на автосалоне в Париже в 2014 году. Производят кроссовер на заводе Magyar Suzuki в Венгрии. Дизайн автомобиля схож с концептом iV-4. Серийный вариант отличается массивной решеткой радиатора, светодиодными фарами в переднем бампере, увеличенными воздухозаборниками и иными колесными дисками. Длина новинки составляет 4 175 мм, ширина - 1 775 мм, высота - 1 610 мм, а колесная база равна 2 500 миллиметров. Дорожный просвет кроссовера составляет 185 миллиметров. Suzuki Vitara получила новую мультимедийную систему от компании Bosch. Она имеет USB и SD-разъемы, AM/FM/DAB радиоприемник и сенсорный 7-дюймовый экран. Также автомобиль опционально оснащается панорамным люком, который состоит из двух стеклянных панелей с электроприводом. Под капотом новинки устанавливается бензиновый 1,6-литровый двигатель M16А. Мощность мотора составляет 120 л.с. и 156 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой МКП. В качестве дополнительной опции доступна система полного привода ALLGRIP, которая используется на SX4 S-Cross. В зависимости от дорожных условий, водитель может выбрать четыре режима работы: Auto, Snow, Sport и Lock.

Ну тогда тем более отличный выбор. Куб всё же больше раскручен и поэтому дороже. А GT совсем не плох, ни разу не пожалел что себе взял не куб. Так что удачных покатушек.

Не знаю какое на нем сейчас навесное стоит, но для начала сезона совсем не дорого. Я думал велики такого плана сейчас дороже. А так отличный выбор.

Ну понятно, что если ты сдаешь колеса стоимость тысяч под 100. Но в случае, который мы обсуждаем, имеется ввиду резина, которая по стоимости не дороже 3000 за баллон. Резина наверняка не новая, поэтому ни о каких 15 тысяч речи не идет. Думаю максимум что набавят, это пару тысяч, и то вряд ли. Сдавать надо летом на лете, зимой на зиме. И тогда им пофиг, есть запасной комплект или нет.