Эль-Ниньо

Lis, я просто найти не могу таблицу моделей лр/рр на ближайшие лет 10 Там много интересного - люксовый фрил. Люксовый дефендер. Люкс диско. Эвок кабрик. При этом простые диско и фрилы тоже будут. Моделей 15-20 там планируется делать.

А с чего спор про купе и седан? Порше стоит как рено магнум. Эвок лучше фрила внутри сделан. Если кто не согласен к окулисту. Диско подтянули к качеству старших собратьев. Ну и ценник соответствующий поставили. Раньше он был в пластмассе и стоил 70-75куе за hse. Сейчас в коже и дереве и стоит 90.

Из того что запомнилось: Лютер Щит Игры престолов Юристы Бостона Спартак Во все тяжкие Прослушка Шерлок Холмс Лиллехаммер Клан Сопрано Потерянная комната Декстер Побеги- первые сезоны Интерны Чужой среди своих Просто посмотреть: Теория большого взрыва Меня зовут Эрл Как я встретил вашу маму За гранью Ходячие мертвецы Управление гневом Два с половиной человека Что сказал Джим Все ненавидят Криса (перевод куража) Ад на колесах Теория лжи Клиника Американская история ужасов Живая мишень Клава, давай Поначалу нормал а позже гумно: Lost Стрела Перевозчик Офис Хаус Подпольная империя Гримм Алькатрас Практика Визитеры Терра нова В филадельфии пока солнечно В планах посмотреть: Элементарно Подозреваемые Дом лжи Рим Мост Из наших Диверсаты, Мишка Япончик, Ликвидация

Салон эвока http://www.landrover.com/ru/ru/lr/range-ro...e-rover-evoque/ Салон фрила http://www.landrover.com/ru/ru/lr/freelander-2/explore/hse/ Разные виды кожи, всё таки. Но у обновленного фрила с дорестайлом отличия огромные, стал намного поинтереснее внутри.

У меня три ррс и два вога у соседей по поселку. Такой кожи во фриле и близко нет. Но хочется верить конечно что о фриле таже отделка по качеству. Подлокотники и некоторые детали у фрила тупо кожзам. Кот я спорить не хочу, серъезно. Для кого то фрил мечта, для кого то тупо пришел и купил. Факт что на том же бмвклабе она считается хорошей и неприхотливой машиной, и это рассуждают владельцы машин намного выше уровнем и классом. Минусы - отделка, мало место, повороты. Плюсы - недорого, надежно. А на маздаклабе всегда срали машины чуть дороже мазды. Сейчас правда ситуация получше, кто то на немцев сел, кто то на япов получше. Для кого то и инфинити отличный авто. Для кого то соренто супер. Каждому свое. Я пишу свое мнение, скромное имхо. Кто то соласен, кто то нет. Если человек купил 118 и пальцы веером с принадлежностью к премиуму то для меня он мало что представляет. Если кто взял 130 чтобы быстро ездить и нормально, адекватно оценивает свое авто - молодца. Но первых многократно больше.

Эвок намного лучше сделан внутри. От панели до оббивки кожи. Другое дело что там и ценник от двушки и реально авто двухместное. А так и есть. Простая нормальная машина за свои деньги. Ну стОит сиэрви 1.35, а фрил 1.7. Кто то берет первое, кто то второе. Кому что по карману. Если человек нацелен на 2-2.3млн то смотрит ку пять, икс три, на фрил он и не взглянет.

Яг сейчас не в курсе, модельный ряд не особо знаком ибо не интересен. А раньше была же у них модель аля мондео для тех кто чуть богаче. Но нормальные владельцев кошек эту модель то всерьез не рассматривали. Сейчас у них красивые модели. Ценники явно не бюджетные. Маркетинг. Элементарно. Для меня копейка это не премиум. А для кого то 118 предел мечтаний. Если брать в базе или недорогую комплектацию бмв - дык у нее отделка будет уровня соляриса. Но кто то покупает и пальцы веером. Под окном пропеллер стоит. А кто то приходит за пятеркой. Берет ее с минимальным двигателем и самой низкой ценой по прайсу. а кто то берет ее за 2.3 и добавляет опциями еще лям. Оба в премиуме правда? У тебя как понял хс60 и ты относишь эту марку к премиуму. Относи, маркетологи довольны. Пойду гляну Воин по Премьере. Неплохое кино вроде. Отвлекусь от премиума.

Ну естественно выпускают барабан эдишн чтобы охватить побольше аудитории. К примеру купит человек копейку le с веслами и пустую как пятнашка. Прочуствует "премиум", отличную управляемость. Потом накопит и возьмет трешку. Для этого и выпускают недорогие комплектации, особые серии. По опциям то немца можно навернуть раза в полтора. Можно кай к примеру дизель купит за 3.2млн как у меня знакомый сделал, а можно за 4.8млн с тем же двигателем.

Элементарно. Стоимость материалов. Технологий. У ленд ровера премиум стартует от эвока. Фрил даже не метит туда. Диско 4 они не относят к премиуму, хотя если его нафаршировать то он очень неплох. У вольво s80 единственный премиум, притом херовый.

А что там премиального то в вульве? Простой женский кроссовер, с хорошей отделкой и перегруженной передней панелью. Премиум миллиона от двух стартует. У вульвы в том сегмента одна эс80 на фарше. И то достаточно пенсионерская. Хотя авто и неплохое.

Ничо так кстате Неплохой свет - polished metal metallic

По размерам с икс один он как? Если примерно равны то жди скидона на икса. За 1.5 лучше уж его брать.

За 1.3 новый сиэрви наверное интересен. Рав слишком женский, хотя и хонда не особо мужская. Подороже фрил или мурано. Пат старый уже. Аут достаточно убог, хотя популярен. Кросстур - а их вообще кто то берет? Всего один раз на дороге встретил. А вообще она на базе какой машины построена?

Есть такой косяк. Подъем в длину метров 20, чуть уходя налево на 10 часов, в высоту перепад метра два всего - я вообще не напрягаясь въехал не думая вообще что возможны проблемы. За мной знакомый на своей 730 ехал, вроде аккуратно, но на пустом месте просто развернуло его машину.

Два года лексус рх350 Машина говно. Мягкая как манная каша, на полицейских задок пробивает как на кашкае. Поездил и забыл, не ломалась, только регламент. Но скучная и противная. В этом классе мерин мл получше будет. Какой нафик фрил премиум? Я уж несколько лет назад писал - фрил по сути среднее звено между икс трейл, рав4, си эр ви, кореякроссовер. Он лучше них. Но он хуже икс три, ку пять. Менее люкса внутри, внешне, нет лоска и дороговизны. Премиум это рендж ровер. Эвок не уступает ку пять и икс три. По большим - Ррс помягче хапятого, но такой же спортивный. Мама в принципе лучший люкс внедорожник из представленных на рынке. Гл похуже. Кайены идут в класс ррс, мл и хапять. Из больших только эскалейд, но это типичный америкос. Патрол еще есть - но на дорогах их мало, видимо не спроста. Япы стоят отдельно, надежные да, но машины без характера. Сотка круизер был супер авто. Двухсотка говно. Новый gx правда не катал и из друзей ни у кого нет, ничего не скажу про него. Но по седанам - gs сливает пятерке. Es тоже какой то безрадостный. Тут один плюс - малая потеря на деньгах и надежность лексуса. Инфинити не люблю, в семье есть м35 и qx. Оба говно. Именно так и есть. Трассы подбираются с учетом проходимости авто. Думаю фрил всех конкурентов обойдет по проходимости. Но нужна ли она? Я тр включал то пару раз в год, и то больше для самоуспокоения.

Ну конечно зареген. Он же в прошлом году в мисс копейка клуба победил.

Лучше уж дыньки на горе лицезреть чем доску

На курортах они больше в богнере ходят.

В альпах вы отдохнете с немцами, итальянцами и прочими В сочи с нужными людьми. Надо понимать разницу.

Ну какая нафик норка, на соболь претендует

У Лебедева был древний и уже уезженный РР. Да и вообще в таких походах 105 крузаки и патролы мрут, куда уж там Роверам

Бесёнок, меня как то а6 очень разочаровала, 3.2, кваттро. С тех пор на ауди не стоИт. Вроде неплохая машинка, но мне х1 больше нравится.

Я? Обосрался бы быстрее чем заехал. Я парень то честный и без комплексов. Пишу как есть. В области полигон есть рр/лр. Там минут 30 тебя профи покатают, посмотришь на что способные индийские автомобили. Пригласительное. Можно выцыганить у менеджеров продаж.

Deteena, я думаю спор можно закончить?

Сравнение велровера с акурой у тебя вроде как вот в этом посту - http://www.m3club.ru/forum/topic48946.html...t&p=3631204 Про привод то разговор позже начался. Ну если сравнить акуру и диско/ррс - про рр вообще промолчу, он в другой лиге. То акура отличный япономыло автомобиль. Дешевая отделка с закосом под дороговизну. Кнопочки. Защелки - все по японски выверенно и сэкономлено. Надежность - конек япов. Тут даже спорить не о чем. В итоге отлично сбалансированный автомобиль, как будто на ужин сварил макароны с сосисками, вроде поел, наелся, а вроде ни о чем. Ррс/диско лучше внутри, менее надежны, более породисты имеют свой стиль. За последнее им многое прощают - из за этого они отлично продаются. Скидок особо не дают. В итоге отличная машина, как будто на ужин поел хороший бефстроганов с картофельным пюре и соусом. Акура же лет 10 думает когда же выходить на рынок рф. Но никак не созреет. С комплектациями, моторами и опциями совсем беда. Смотрят они на пример инфинити и все никак не рискнут идти на наш рынок. Из за этого глупо обсуждать официально представленный автомобиль марки ленд ровер, и ввезенный серо автомобиль марки акура.