Visiter-rnd

Отчитываюсь. После того, как вырезали кат и поставили электронный лямда контроллер проехал 3 000 км. Полет нормальный. На улице около трубы стало сильнее вонять. В салоне ничего не поменялось. Расход упал на поллитра по трассе.

Все. Сегодня вырезали мне катализатор и поставили электронный лямда контроллер. Все удовольствие 15.500р. Покатал уже ококло 20 км - ошибка не горит - све в норме. Дополнительных лошадей не видал... ну мож только 1-2 :)

Сделали сегодня диагностику - умирает катализатор. Поеду на днях резать его. Посоветуйте толковый сервис по таким работам на Юге - Юго-западе МСК. Цены объявляют мне за все от 8 т.р. до 15 т.р. (и это только пламегаситель, работы и обманка) советовали ребята из Лансер-клуба сервисы атт.ру, кто-нить у них делал такие работы? На 2.0 литра 2007ого года будет работать мех. обманка без чекэнжинов? з.ы. вот некоторые данные на работающих холостых, которые я снял с компьютера: "полечите по фото" - ошибка Р0421 - Warm Up Catalyst effficiency Below Threshold (Bank1) (она загорается каждые 50-200 км) - Краткосрочная топливная коррекция (STFT) Bank 1 -0,78% - Давление во впускном коллекторе (МАР) 105 кПа (При каких значениях забит кат?) - Угол опережения зажигания 7,5 - Расход вбираемого воздуха (MAF) 2,64 г/с - Наличие датчиков кислородов 11 - Положение дроссельной заслонки 10,20% - Датчик кислорода Банк 1 Сенсор 2 0,095В - Текущий коэффициент избытка O2CS1 0,004 -127,19ma - Температура катализатора Банк 1, Датчик 1 303,9 (при езде по трассе поднимается до 600-700 градусов. Какое положение показывает перегрев?) - Напряжение контрольного модуля 14,06в - Заданный регултор дроссельно йзаслонки (СТА) 2,75% Вот еще скриншот с другой программки:

Парни, у меня раньше чек загорался каждые 200 км, теперь каждые 50 км. Ошибка Р0421 - перегрев катализатора. Как считаете, пора вырезать?

ОК. 98ой еще не лил. Можно попробовать замешать. Хотя вот щас 152 ткм и масложор = 0л. Клапана не погорят от 98ого евро?

Парни, вот я почитал.. .подумал.. снова почитал... Где-то пишут, что в РФ 95-ый это 92ой с присадками... Мож попробовать 92ой лить хороший? Мощей будет поменьше, но должен чище работать и для катализатора менее проблемный?

@mudriy27,ну поэтому поеду в родной сервис. По регламенту нужно на 130-140 ткм осмотреть зазоры. Вроде это мне не делали. Может у меня тоже поддувает в трубу с какой-нить дырки...

Сегодня сделал диагностику в НИВЬЮС-серивсе на Ленинской слободе. Диагноз: с катализатором все нормально, вырезать не надо. Рекомендуем: заменить свечи, промыть инжектор, заменить нижний лямда-зонд. Ошибка говорит о низкой температуре в катализаторе. На завтра записался в свой родной сервис в Новомосковском. Там говорят, что чистка инжектора - это выкачка денег, которая не приводит ни к чему, тем более, что у меня бензонасос с топливным фильтром поменяны недавно на новые. Завтра попробую свечи сменить, ну мож сам заслонку прочищу.. может лямда-зонд заменить надо... поглядим.

@mudriy27,спасибо за инфо. Завтра будут снимать кат и смотреть в другом месте. Стоит правда 2тр. снять\поставить и поглядеть с фонариком. Но лучше более точный диагноз, чем дорогие лекарства ;)

код ошибки показали - C0421,Неэффективность катализатора. Но почему-то ошибка осталась гореть. Обычно она пропадает после чтения или нет? Сказали необходима замена катализатора на пламегаситель + механическая обманка - 8500р. за 2-3 часа. Я читал, что иногда механическая обманка неработает и лучше ставить электронную , тогда + 3000р. Вроде все как предполагали? Также мне сказали, что машина станет не Евро4, а Евро2. Этого для ТО достаточно будет? На завтра записался в другой сервис, там снимут выхлоп и посмотрят сам катализатор. Дорого правда... но они хоть поглядят. И сказали, что с пламягасителем я не пройду ТО.

Ок, попробую съездить в сервис Авто+ на Кржижановского. Он не далеко от меня. Надеюсь там все подскажут что делать надо.

Друзья, всем привет. Меня время от времени стал мучить джекичан. Появляется после езды на 5-ой или 6-ой передаче с малыми оборотами (2000-3000) на расстоянии около 2-3х км. Скидываешь клеммы - все пропадает. несколько раз считывали в сервисе ошибку - "Обеднение бензиновой смеси". Меняю заправки(Лукойл, ГазПромНефть, Башнефть, ВР...), лью 95, 95екто, 95+... все одно и то же. Машина - 2.0, 2007ой, механика 6МТ, пробег 150к+. Я грешу на загаженные лямбы и катализатор... все же пора наверное их поменять... НО. Может есть смысл (дешевле и прирост 1-3 л.с.) следует это все вырезать и поставить пламягаситель? Также есть подозрение, что после сбрасывания чекинджайна машинка едет езвей.. ну наверное померещилось. Прошу совета и ответов на вопросы: ГДЕ это можно сделать? КАК это описать грамотно сервисменам? СКОЛЬКО это стоит денег? ЧТО я получу на выходе? (только отсутствие чека или еще и какой-то псевдоприрост?) В чем разница будет, если поставить прямоток?

Поставил новый АКБ FB SuperNova 75D23L. Померили утечку тока = 0. Все ок :)

Бесёнок, спасибо. Заказал такой же - 75D23L Super NOVA. Если новый будет - нормально должен держать и в таком режиме...

Друзья, я пользовал Super NOVA 75D23L. Отслужил без нареканий ровно 3 года и 1 месяц :) после этого перестал держать заряд в течении недели простоя... Щас ищу что-нибудь другое попробовать... например БОрьЩь

АКБ 4ый год пошел... и уже пару раз садился на недельном простое... надо будет поменять на выходных... но уровень заряда ж сигналка показывает нормальный? Какой уровень заряда должен меня насторожить? Это я указывал уровень заряда после 1-2 попыток прокрутить ключь... естественно он снижается...

Друзья, имею проблему: машина стоит всю рабочую неделю у дома (на работу и мне и жене 3 станции на метро). На выходных - катаемся. Простояла она с воскресенья по четверг - были и дожди и снег и влажность и мороз до -9... сегодня думаю - дай прогрею на всякий.. на выхах в гости ехать собрались.... Запускаю автозапуск - сигналка все отправила - двигатель не запустился.... спускаюсь... открываю - все ок, сажусь, вставляю ключь - в положении ON - мигает приборка и прыгают стрелки... мафон работает, стартер не крутится... заряд АКБ сигналка показывает 12,15.... потом 11,40... еще попытал счастье... 10,6... скинул клеммы, 10 секунд подождал, поставил назад - нифига - светомузыка продолжается... у меня был похожий эффект, когда села АКБ, но ведь 11,7, как сейчас показыавет сигналка достаточно для завода? а я слышу только тишину... :( в чем косяк? может где-то что-то от влажности коротнуло? хотя раньше такого не было... и как лечить это дело в начале зимы? хз... HELP!

Пользую Бош уже второй год. Полос нет. Собираюсь менять их, т.к. при обтряхивании льда об стекло, раколотил боковую пластмаску.

С появлением Лукойл 92, Евро 5 - пробую его. Поначалу от 95ого почти не отличался, но сегодня после прохладного утра машина вообще не тянет :( Надо 95ым дальше пользоваться...

1 - единство 2 - все скоро будет 3 - встречный вопрос: 26 - это рабочий день? Спс за ответ. Все понял, Действительно речь же о субботе :) З.Ы. секунд 10 пытался твоего таракана справа раздавить на мониторе... :)

1 - В чем смысл прохода? 2 - Где программа? Во сколько собираемся и где? 3- время рабочее или вечер?

Спасибо, забрал в пятницу.

ОГО!!! Профессиональный подход. Как получить наклейку?

2 список (список для нового заказа наклеек) 1. Matrёxa - 1шт. 2. Frionchik - 1шт. 3. Сутик - шт. 4. Visiter-rnd - 2 шт.

На 95ом BP ездил С марта по ноябрь - кайф - резвая, быстрая. С Ноября стал лить 92ой на BP и афигел = разницы нет :( Но дешевле на 2 р. за литр.