-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент Hallucinogen_13
-
После прогрева лямбды, а это более 350С мозги переходят на замкнутый круг, т.е. готовят топл. смесь ещё и по показаниям 1-го лябда зонда, поэтому проверять ( отключать ) её нужно только на хорошо прогретом двигателе. Чек загорелся бы после нескольких ездовых циклов. Будем пробовать на прогретой, хотя когда прогреется лучше едет!
-
Проехал километра 3, как обычно в гору,машина была практически не прогрета.
-
В общем пробовал сейчас фишку скидывать, результата нет, так же в общем едет, ошибка на приборке не загорелась, проверил ELMкой, ошибка есть.
-
Понятно,будем проверять, кстати заметил что после того как покатаешься мин 15, бодрее ехать начинает намного!
-
А у тебя ошибки не было из за лямбды?
-
А как можно определить её неисправность?
-
Всем доброго времени суток! Имеется Mazda 3 1.6 AT 2007, очень вяло разгоняется на низах, но после 3500 оборотов как будто с привязи срывается, живу в таком месте что всегда мое движение начинается в гору, из за этого вялый разгон ещё более ощутим. Выскакивала несколько раз ошибка "Р0420", возможно из за 92 бензина, сейчас лью 95, 2000 км. проехал, ошибки нет. Подскажите что в первую очередь нужно проверить и где поковырять?
-
Ребят, а реально ли, ничего не вырезая, через стандартное отверстие, подлезть к топливному штуцеру, чтобы подключить манометр и померить давление в системе?
-
Ковырять не надо, вначале перезащелкни несколько раз разъем под сиденьем, а потом, если не поможет, смотри проводку. Сегодня просто пошевелил разъем под водительским сиденьем и всё нормализовалось, лампа подушек потухла. Если разъединить фишки и посмотреть чего там с контактами, ничего страшного не случится, или клемы обязательно нужно снять?