Станислав83

Есть кто живой ?

Добрый день. Мазда 3 BK хетчбэк. Можно ли установить диски со следующими параметрами ? (На фото выделено)

Отправил ЛС.

..так и подмывает спросить за какого кандидата, партию. Хотя возможно и без этого знаю )))

Добрый день. Собственно разыскивается то, что на фото отмечено красной "галкой". Сторона правая (пассажирская) Символическая плата приветствуется.

Добрый день. Прошу помощи с поиском размеров сальника шкива компрессора кондиционера. При демонтаже сальник был утерян. Мазда 3 BK , 2.0

Доброго здравия! Давеча снимал электро муфту, снял в общем так, что улетела ,не поздоровавшись и попрощавшись, шайба компрессора, держащая давление фреон под стопорным кольцом. Если есть у кого фото или размеры сей шайбы, поделитесь пожалуйста. Выяснил, что это был сальник. Собственно ищу ! Если есть предложения прошу предлагать.

@Станислав83, почему ты не задаешься вопросом, на какие деньги проведено и выпущено данное доказательство?! Забавно, аргументировано, но не более... Не в данном видео, но есть информация и про финансирование данного ФБК, всё изложено предельно просто и понятно, с цифрами и фактами. А вопрос поведения это тонкая и зыбкая грань. Все вешаться начнут и ...

Вольют они, держи карман шире. https://youtu.be/qrwlk7_GF9g

Отчёт. На пробеге 150 тыс. при зажигании был небольшой металлический звук, после полного запуска сразу пропадал (т.е. 2-4 сек.). Грешил на цепь.. Когда разобрали цепь оказалась в идеале, а лязг небольшой был из-за натяжителя, который некорректно отрабатывал нарастающее давление масла. До кучи заменил всё, что связано с цепью: цепь, натяжитель, успокоитель, цепь масляного насоса (была заказана ошибочно, но не выбрасывать же). Звёзды не трогали, всё в отличном состоянии.

*del

Благодарю за пояснения. Ясность полная.

Добрый день ! E*ist присылает с оригинального каталога как полную замену ​ и приходит (фото) с рассказом о том, что производитель менял артикул, но точной информации нет. Возможна ли такая кардинальная замена ?

..итак, увы это была муфта. Причина в прокладке ГБЦ, которая по каталогам подходит однозначно, но на деле не имеет отверстия под масляный канал этой самой муфты. Reinz 61-35435-00, хотя именно через каталог в одном известном магазине e*st выдаёт её в том числе.

Собрали и ... https://youtu.be/sDmFi9WsfGM

Собрали и... https://youtu.be/sDmFi9WsfGM

Добрый вечер, вопрос по ссылке (с примером) https://youtu.be/OgCdowoh_uA

Добрый вечер, вопрос по ссылке (с примером) https://youtu.be/OgCdowoh_uA

* *

Возможно ))) , главное результат и покупка насоса переносится на более позднее время )).

Итак мистика. 2 дня как температура (на улице) не превышает 26* и машина заводится с первого раза в не зависимости от того сколько времени она простояла.

Проведён опыт по прокачке топливопровода в обратном направлении. От давления срывает шланг насоса, но в баке "буль-буль" не слышно. Следовательно могу предположить, что не в обратном клапане дело.

Удалось выяснить, что 100% система завоздушена, не факт, что виноват обратный клапан. Косвенное подтверждение воздуха в системе: после поездки открутить крышку бака и если нет звука выхода избыточного давление (проще говоря *пшик) значит воздух есть. Как вариант проверить все соединения, которые были затронуты при демонтаже бака. Завтра кстати проверю.

Дело не в фильтре и сетке,тупо вы сами накосячили ,поди мыли типа в растворителе и кольцо какое нить разъело В том то и дело, что если бы мыл то и возможно накосячил бы. Но суть в том, что просто снял нижнюю часть фильтра и сетки и поставил другие. Вот и все манипуляции. А растворителем по пластмассе и резине ну это само собой негоже. И изначально всё было зер гуд, только недели как две стало проявляться. За совет с клапаном благодарствую, попробую что либо сообразить на этот счёт. Ибо из за этой мелочи весь насос слишком накладно.

Откройте же тайну почему заводится не с первого раза ? Месяц с лишним назад поменял фильтр на krauf и сетку, стало шумнее (особенно на полупустом баке), но изначально заводилась с пол тычка, теперь же 2-3 раза прокачаю насос перед зажиганием и потом только зажигание. Утром пробовал снять топливный шланг с магистрали, так в нём чисто и сухо (как в рекламе) то есть топливо благополучно вернулось домой в бак. Если дело не в насосе то что и где копать, где этот обратный клапан и возможны ли какие либо манипуляции с ним ? Часа 3-4 после поездки заводит как и положено с первого раза, после же уже проблематично. Едет как зверь, тяга нормальная и без рывков, то есть насос вывозит свою работу и явно не в нём косяк.. вопрос где и как победить или что заменить ? Всем бобра и добра. (признаться не особо калит эта ситуация, но это "Не порядок")