andrey1z

Замена масла на таком пробеге может стать лотереей, хоть и производитель заявляет, что залито на весь срок службы АКП, но менять не помешает. В данном случае, мне кажется, лучше будет частичная замена. Слить с пробки, снять поддон, заменить фильтр, почистить магнит, поставить все обратно, залить масло до уровня (уйдет примерно столько же сколько и слил). При такой замене, меняется 4-5 литров масла. Точнее можно сказать, не меняется, а обновляется. Через 10-15 тыс. км можно повторить слив через пробку и долив до уровня, без снятия поддона.Менял у себя таким способом на пробеге 110 тыс.км, полет нормальный. так и частичная замена "лотерея"? после нее тоже может автомат "ругаться" начать?

АТФ вообще менялось? Думаю нет,но опять же повторюсь-на щуе оно прозрачное,не пахнет и всяцмх мелких частиц не обноружено.может поменяешь и автомат себя вести будет хз как?? или менять по принципу сколько вылилось?

заметил,что лампа подушки горит ,когда двигают пассажирское сиденье,в чнм проблемв?

ПОДСКАЖИТЕ. пробег 186к ,коробка вроде бы в адеквате(тьфу 3 раза) ,когда смотришь на масло на щупе оно прозачное,а га листе бумаги(когда щуп вытераешь) -коричневое чтоли какое-то(не чем горелым и тп не пахнет). вопрос: все,смасло херовое или акпп сдыхает?

Поездил....встал,заглушил,машина простояла мин 20,завожу-лампа горит что?как?и почему? вобщем пока не доехал до диагностики,что посмотреть можно?может перещелкнуть что-то или еще что... и где именно находится фронт датчик удара(может с него фишку сбросить попробовать) HELP ME

купил стойки фирмы Marco (у нас в городе других нет)кто,что сказать может?служить будут?

а есть сзема как скручивать провода универс. датчика с оригинальной фишкой?

А5 аж от 2004г., у мазды хз, а так, одни характеристики. у мазды мы не мерили вспышку и на угар, а так я бы взял валволайн, зимой движку его легче крутить, ну и наверное оно покрепче, а так А5 для азиатов, что дешевле, то и лей, меняй после зимы через 5т., летом 5-8т.п.с. отправлю на анализ ЗИК, вот если будет такой же нормальный А5, то будет здорово, цена 1250-1400р. за 5л. спасибо за советЗ.Ы. как анализы узнаешь о ЗИКе-пиши сюда,тоже интересно))

имхо скрутка-самое никчемное соединение, если кембрики имеют зажимы аля на винтиках или т.п., то можно. Пайка однозначно надежно, при наличии флюса паяется очень даже хорошо кембрики с пластиковой оболочкой и внутри металл трубка с резьбой-туда 2 конца провода вкручивается

посмотрел по интернету цены...в магазине просят за 5л декселии 2300,а цена этого по 2900-3000.или я что-то не то смотрю?) посмотрел по интернету цены...в магазине просят за 5л декселии 2300,а цена этого по 2900-3000.или я что-то не то смотрю?) хотя уже и дешевле нашел(2175),нужно в магазине узнать точную цену и сравнить с декселией,но опять же вопрос-даже если цены одинаковы,то лить валв?

Valvoline Synpower FE 5W-30 смело лейте, нормальное масло, в мороз лучше оригинала. т.е. если выбирать между оригиналом и валволайном то лучше 2ой вариант?

поскольку я не хочу фишку скидывать это мягко говоря не удобно....все же интересно,кто не паял,как служит им датчик

ты это говоришь на от***сь или сталкивался?хуже не будет,если я без пайки все качественно сделаю?(да и там спец кембрики)

я универсальный(DENSO) купил,хочу отрезать не снимая фишки(там есть кембрики,для того,чтобы соединить провода от старой фишки к новой ЛЗ) мне паять ведь не нужно ничего?просто вкрутить провода в эти кембрики? "минус" скинуть с аккума,когда делать начну?

Есть ли у кого подробный отчет о замене первой лямбды на 1.6. ОЧЕНЬ НУЖНО!

я купил уневерсальный лз DENSO ,он что,хуже того же DENSO но со штатным разъемом?или чтобы установить универсальный нужно с бубном танцевать?

нормально все. Исчерповающий ответ))

спасибо за ссылку-полезная инфа.с этим я разобрался,а то что сначало на табло скорость меняет и только потом уже в коробке,это что?нормально?или все в этом же дело

1,6 2005гв,185 пробег. при переключении с 1 на 2 есть толчек(не сказать то сильный,но достаточно заметен) и еще-сначала на табло переключается с1на2 и через 1-2 сек коробка уже переключчает.в чем дело может быть?

да уж ,начитавшись вас и правда паранойя появляется

я предложил список масел, ктр подходят по допускам к твоему двигателю. я имею ввиду о вязкости

да при том, что пробег 185т.км, заливалось масло с вязкостью не рекомендованным производителем, и .ер его знает какие были интервалы замены, и что там внутри ну так что ты предлагаешь?не пробовать даже лить др что-то?просто мотюлб дороговат,так бы его пробовал,вот и хочу лить по дешевле мотюля,но лучше кастрола да при том, что пробег 185т.км, заливалось масло с вязкостью не рекомендованным производителем, и .ер его знает какие были интервалы замены, и что там внутри в реальности. Да и вроде читал,что на большом пробеге переходят на большую вязкость?может раньше лилось 5в30

ну а о кастроле ,что скажешь?может я выдумываю

так декселия если лить буду,это не хуже кастрюли 5в40?я декселию думал 5в30 лить

а самому понять можно?причем тут засрано и вязкость?