andrey1z

1.6 акпп нужен номер сайлентблока переднего рычага(который большой)

это при полной замене влезает столько?

Мое высказывание о аргументации было адресовано другому пользователю,который проходя мимо ляпнул(по др и не скажешь) "оригинал!" ,считаешь это нормальный ответ человеку,который хочет хоть не много в вопросе разобраться?..Аргументировал на все 100%))просто теперь в моей голове сложилась картинка почему я должен сделать так и никак по другому)

понятно Какие доводы?)я разве что-то оспаривал и кричал за те или инные запчасти?я попросил ВАС помочь разобраться с этим вопросом,аргументировав-не более. Если бы я знал почему именно так сделать,а не иначи,то не задавал бы вопросов.

Тебя забыл спросить, где молчать, а где говорить) Ответ по теме- нечего покупать то, за чем следить не сможешь. И второй ответ по теме- кроилово ведет к попадалову. я спрашивал мнения -"как ты считаешь,если я хочу купить что-то дешевле мне нужно взять машину по проше?" понимаешь?ты сказал абсолютно не по теме.Если считаешь,что только оригинал ставить нужно,тогда бы проаргументировал свое высказывания,что ,как и почему-это помогло бы мне и возможно еще кому-нибудь.Просто кричать ,что оригинал круче и я могу,а когда дело доходит до вопроса : "чем?" ,у некоторых личностей сразу аргументы заканчиваются.. З.Ы. одно дело переплатить за качество,которое на порядок выше,а другое,когда платишь за слово "оригинал"

это понятно,но сумма при полной замене выходит не маленькой,а если взять в расчет,что и масло нужно менять и колодки то вообще мрак...так все же как считаешь?(если не брать твое не понимание о экономии)))) это понятно,но сумма при полной замене выходит не маленькой,а если взять в расчет,что и масло нужно менять и колодки то вообще мрак...так все же как считаешь?(если не брать твое не понимание в моей экономии)))) Продай машину, купи то что потянешь. Спасибо,что глаза открыл.А по теме-не чего сказать,промолчи

это понятно,но сумма при полной замене выходит не маленькой,а если взять в расчет,что и масло нужно менять и колодки то вообще мрак...так все же как считаешь?(если не брать твое не понимание о экономии)))) это понятно,но сумма при полной замене выходит не маленькой,а если взять в расчет,что и масло нужно менять и колодки то вообще мрак...так все же как считаешь?(если не брать твое не понимание в моей экономии))))

да.BP4K-51-SJ3 передняя (1шт на 1 сторону) BN9B-51-SJ3 вторая (1шт. на 1 сторону) BN9A-51-SJ3 третья и последующие (11шт на 1 сторону) BP4R-51-SJ3 задняя (1 шт на 1 сторону) спасибо,добрый человек)

Приветствую! мазда 2005гв 1.6 ,пластмассово- резиновые накладки,которые под порог крепятся(для защиты видимо)как они правильно называются?возможно ли крепежки для них отдельно заказать?

Подскажи по не оригинал фильтру!)

я бы после минералочки то промыл двигатель (синт маслом типа зиг) что бы не оставлять следы минералки в новом масле, думаю тут понятно зачем мыть. А если вы после синтетики заливаете полный объем промывки (салярки или как там веретенки), часть ее остается в двигателе, то вы просто портите свойства нового масла.Хотя в экстренных ситуациях, допускается добавить 10% любого масла, но чтобы доехать... Я использую 5-ти минутку при каждой замене, но как говориться на вкус и цвет... да я бы залил 5ти минутку,но не "вредно " ли это?при моем-то пробеге(180к) я уже вроде писал, заливаю 5ти минутку, завожу на 1 минуту, чтобы масло стало жиже, сливаю масло до последнего (в сливную пробку полоску газеты и по ней выходит почти все масло) про пробег вроде бы не писал...я просто темный в этих вопросах

я бы после минералочки то промыл двигатель (синт маслом типа зиг) что бы не оставлять следы минералки в новом масле, думаю тут понятно зачем мыть. А если вы после синтетики заливаете полный объем промывки (салярки или как там веретенки), часть ее остается в двигателе, то вы просто портите свойства нового масла.Хотя в экстренных ситуациях, допускается добавить 10% любого масла, но чтобы доехать... Я использую 5-ти минутку при каждой замене, но как говориться на вкус и цвет... да я бы залил 5ти минутку,но не "вредно " ли это?при моем-то пробеге(180к)

т.е. если оба масли синтетика,полу и тд,то промывка не обязательна?

а при каких условиях следует и при каких нет промывать?

Если я хочу поменять масло с кастрол 10в30 на декселию 5в30,то мне нужно промывать двигатель?пробег 180.или ,если по допускам кастрол подходит остаться на нем и не придумывать или на Valvoline Synpower FE 5W-30

Фильтр менять обязательно, промыть это равносильно что воздушник попылесосить. Он не такую большую статью расходов занимает в общей стоимости бюджета замены. Нормальный неоригинал тоже никто не отменял, а стоит на порядок дешевле оригинала.я так-то не против не оригинала,но вот стоит ли покупать его в для такого места? или ничего страшного?

спасибо за ответы

а масло как точно называется,которое лить нужно? ATF(..)

сколько литров нужно при полной замене данной жидкости не подскажешь?еще нужен фильтр и еще что?

к тебе как к человеку имеющему непосредственный контакт с коробками и хорошо понимающим в них; так если при пробеге 180к не менялось масло акпп,щуп не воняет жженым и тп,не пузырей и мелких частиц,адекватно себя ведет(тьфу,тьфу,тьфу) ,но все же стоит понимать,что пробег очень большой.так стоит замену полную устраивать или лучше сколько слилось-столько залил?или вообще не лезть.прошу,дай адекватный и аргументированный(!!) ответ.Надеюсь на понимание,спасибоПриветствую. Когда трансмиссионная жидкость воняет горелым, когда она черного цвета на щупе, это самая последняя стадия. Обычно жидкость при проверке всегда нормального цвета и запаха. Но стоит слить её полностью и сразу становятся видны отличия))))))Скажу больше, отличия в цвете видны уже после 150-200 км. По этому очень забавно слышать высказывания, типа через 60 тыщ жидкость как слеза))))) Далее, замена не зависит от пробега, безусловно, её лучше делать регулярно, но и при пробеге более 150 тысяч она будет не лишней. Теперь о слухах, что аппаратная замена может навредить. Данные слухи идут от невежества. А именно, при полной (аппаратной) замене, ничего, никуда не выдавливается под давлением. Жидкость меняется замещением, те просто удлиняется круг. Это простыми словами. Никакой срачь, а именно пыль, которая оседает на магните в поддоне, не может пройти через фильтр. Короче данные слухи рождаются от незнания строения и работы акпп. И всячески поддерживаются механиками на сервисных центрах, которые не имеют соответствующего оборудования. Те попросту обманывают своих клиентов. Вот вам вопрос, который возможно поможет вам взглянуть на частичную замену с другой стороны - назовите хотя бы одну тех жидкость в автомобиле, которая меняется частично?! Да,ни одной жидкости такой не знаю...про неисправности после пполной замены пишут участники форума,вот в чем дело.эх...значит нужно видимо будет менять полностью

к тебе как к человеку имеющему непосредственный контакт с коробками и хорошо понимающим в них; так если при пробеге 180к не менялось масло акпп,щуп не воняет жженым и тп,не пузырей и мелких частиц,адекватно себя ведет(тьфу,тьфу,тьфу) ,но все же стоит понимать,что пробег очень большой.так стоит замену полную устраивать или лучше сколько слилось-столько залил?или вообще не лезть.прошу,дай адекватный и аргументированный(!!) ответ.Надеюсь на понимание,спасибо

так может ли при не полной замене коробка мозги начать делать?

проссто пишут,что после замены все может хуже стать,еще хуже.вот мне и интересно: после не полной замены так может стать?(может я что -то не правильно понял)

ты полную замену делал?

Любая замена на пробеге 186 тыс.км это лотерея.я так понял смысла.менять нет