Glebrus86

Артикул - PE01203F0C, брал с разбора (в гугле забил "ТНВД мазда 3 bm" и выдало несколько вариантов на дроме) Фирма с Новосибирска, отправили транспортной компанией. Пришел ТНВД с разбора, поменял и с отличным настроением полетел на своей любимой машине встречать первые теплые деньки чек погас, машина работает ровно. Стоимость ТНВД: 11 500 руб. (с учетом доставки) Стоимость прокладки: 400 руб. Стоимость замены: 5 900 руб. (на нормальном СТО, грамотные специалисты, но не официалы.. Дороговато, но зато я спокоен) Пробег 147 тысяч ТНВД не разбирали посмотреть, что там выходит из строя? ТНВД лежит в багажнике разобран) на СТО сказали, что вышел из строя какой-то клапан (я так понимаю - это регулятор давления).. Если надо, могу сфотографировать его в том состоянии, в каком он сейчас)) Думал попытаться продать его за чисто символическую сумму, но, думаю, идея глупая, особенно в моем городе. Да, кстати, судя по фотографиям ТНВД от продавца - сняли его с СХ-5.

Пришел ТНВД с разбора, поменял и с отличным настроением полетел на своей любимой машине встречать первые теплые деньки:) чек погас, машина работает ровно. Стоимость ТНВД: 11 500 руб. (с учетом доставки) Стоимость прокладки: 400 руб. Стоимость замены: 5 900 руб. (на нормальном СТО, грамотные специалисты, но не официалы.. Дороговато, но зато я спокоен) Пробег 147 тысяч

В общем пришел б/у ТНВД, установили, машина полетела как в былые годы, так что все норм:) Чек не горит, он побежден. Теперь и ты можешь ждать свой ТНВД с уверенностью, что это поможет)

Доброго времени суток! Никто не сталкивался с проблемой датчика омывателя? На панели не загорается сигнал, предупреждающий о скором окончании омывайки... Как там этот поплавок достать/заменить/вылечить? Нужно ли снимать сам бачок?

У меня 147 тысяч, ошибка та же, что и у тебя. Так как до дилера мне не доковылять (300км) - точной причины поломки не знаю, заказал с разбора ТНВД за 11 тысяч, ждать неделю.Официалы, у которых я обслуживался (г. Сургут) заявили ценник в 60 тысяч за ТНВД. Пока протестирую б/у, если дело в нем, то придется заказать новый. Топливопривод не брал, даже мысли не было, если честно, а прокладку вот заказал тоже. Фильтр топливный поменял сразу, как выскочила ошибка. В общем через неделю я отпишусь, что да как после замены. Если не трудно, скинь артикул топливопровода Pe0113290d - топливопровод Если надо могу помочь с запчастями. Спасибо, пока не нужно. Сегодня-завтра приедет ТНВД и сразу поеду на замену, обязательно отпишусь о результатах. Если ТНВД будет недостаточно, то обращусь)

У меня 147 тысяч, ошибка та же, что и у тебя. Так как до дилера мне не доковылять (300км) - точной причины поломки не знаю, заказал с разбора ТНВД за 11 тысяч, ждать неделю. Официалы, у которых я обслуживался (г. Сургут) заявили ценник в 60 тысяч за ТНВД. Пока протестирую б/у, если дело в нем, то придется заказать новый. Топливопривод не брал, даже мысли не было, если честно, а прокладку вот заказал тоже. Фильтр топливный поменял сразу, как выскочила ошибка. В общем через неделю я отпишусь, что да как после замены. Если не трудно, скинь артикул топливопровода

А где у нас регулятор?) пытался найти, но в итоге понял, что он у нас в сборе с тнвд вроде как и отдельно его не заказать. Сегодня заказываю ТНВД, ждать буду дней 10, отпишусь после замены. Как делал замер давления? Через комп? У меня примерно такие же значения выдавал компьютер. И какой у тебя пробег?

Добрый день. Аналогичная ситуация ,чем решился вопрос неисправности Вчера произошла подобная же ситуация. Как смог решить проблемы? Проблема была в реле регулятора генератора. Из-за этого был недозаряд аккумулятора Опиши подробнее, как вылечил то? А то тут много дилетантов, в том числе и я)) Что-то менял? Если да, то где и как искать) больше инфы плз.

PE0113250B - 7500 Дубликат Roers Parts RPPE0113250B - 3650 руб. уже выпустили модификацию форсунки PE0113250D О прикольно, если они реально подходят, то это прям радует. Почисть свои. Я на это 3 литра Лавра угондошил)))) стала резвее ехать с учетом что чип на нейРебята отключат лямбду именно на эту ошибку, то есть как бы работает и принимает участие , но р2097. Будет игнорить Кстати,если что имеется верхняя лябда оригинал на бм1.5 и сх5 2.0 лишняя и нижняя тоже есть я бы не против почистить для профилактики, но быть бы уверенному что это не навредит... Не раз уже слышал от людей, после промывки начинались проблемы вскоре, типа агрессивной спец. жидкостью смывается какое-то покрытие с них и т.д. На СТО, где я менял форсунку, обслуживается много служебного транспорта различных организаций. Так вот, мастер, работающий в СТО, сказал, что они регулярно заезжают на промывку каждые 50тыс.км, что позволяет их двигателям проезжать более 500тыс.км. Я конечно понимаю, что пробег у них в основном трассовый, но, думаю, если заниматься промывкой регулярно с момента начала эксплуатации нового автомобиля - вреда не будет.

Датчик тоже сопливил немного на 137 тысячах пробега, сразу поменял у официалов

Как ты ее там нашел?) что в строку поиска вводил? А то не могу наткнуться на подходящие нам

Не оно

Добрый день! Есть ли у наших матрешек регулятор давления топлива (может как то иначе называется)? Если есть, то прошу помочь в поиске номера запчасти... Я нашел это: PE01-18-751 Оно?

9 500 рублей, ну и срок ожидания более месяца. + прокладка впускного коллектора (в районе 500р). Для замены форсунок необходимо было снимать впускной коллектор, иначе к ним не подобраться, поэтому прокладки и поменял заодно. Ну и прочистили сам коллектор У тебя две ошибки, а меня одна и кучу всего что может быть. Все проверили. Остаётся кат, но не шатии и давление норм. Буду отключать лямбду нижнюю У меня еще одна осталась, еще более неприятная) Р0088 - высокое давление в топливной рампе, пока даже не знаю что делать и куда глядеть)

Заменой форсунки решил проблему P2097 и P0301

Хотя я почему то личными сообщениями не могу пользоваться оказывается, ну да ладно

В общем новая форсунка помогла избавиться от пропусков зажигания в 1 цилиндре. На СТО сказали, что во втором цилиндре форсунку желательно тоже поменять и чем раньше - тем лучше. P0088 - высокое давление в топливной рампе - не ушла, машина не едет, точнее едет, но как овощ, дико хрипит ТНВД. Пока позвонил официалам в Тюмень (по моим наблюдениям - ребята адекватные и нацелены на результат, в отличии от Сургута), обещали через 2 дня перезвонить, когда диагност появится и уже вместе с ним, хотя бы по телефону попытаться разобраться в проблеме, что заказать, что сделать, что поменять. Дабы не развивать флуд в теме, не подходящей к данному вопросу, отписываться здесь не буду. Если у кого есть вопросы / рекомендации - прошу писать в личку.

Привет, я тоже с проблемами по форсункам обращался к ОД в Сургуте на диагностику, отдал кучу денег на считывание ошибки и всё. Потом ездил к кустарям на промывку форсунок без снятия, помогло. Но тебе я рекомендую прежде промывку форсунок с демонтажем, в УЗ ванне, хуже точно не будет, а может даже и оживит твои форсунки, это запросто, за одно промой бак и замени фильтра топливные. Единственная проблема, я не знаю кто с руками от кудого нужно умеет грамотно обращаться с форсунками прямого впрыска, Москва слишком далеко, там за 5 тыс. руб. могут всё сделать На момент написания этого комментария машина находится на СТО (ребята вроде норм, все документально оформляется, консультируют адекватно), форсунка уже пришла, меняю в любом случае. Чуть позже отпишу о результатах, сижу в ожидании, сжав кулачки)) Бак не промывал, фильтр поменял совсем недавно.

Живу в Ханты-Мансийске, офф дилер ближайший в 300км от города. Обзвонил двух дилеров, подтвердили срок ожидания - в районе месяца. В России в наличии их не было на момент заказа. Промывка с демонтажем не производилась, делали без демонтажа у офф дилера. Помогло ненадолго (и то не факт))

что то серьезное было？ В принципе нет, все решаемо. 1. ЛКП почти в идеале, сколов минимальное количество. 2. Треснуло лобовое и все в "паутинках" от моек. Не критично, но неприятно. 3. P0301 - пропуски зажигания в 1 цилиндре. (при пробеге 105 тыс., никаких симптомов не было, кроме самой "лампочки ошибки") 4. P0088 - высокое давление в топливной рампе (при пробеге 147 тыс., проблема не решена до сих пор, связана с предыдущей ошибкой по всей видимости, пока жду топливную форсунку, возможно проблема в ней (остается уже только она, сделано много для устранения ошибок) симптом - странный треск из под капота, на СТО прослушали и решили, что ТНВД работает шумно, при нажатии педали в пол эффекта нет, разгон очень тяжело дается, но едет, заводится с 3-4 раза, так что пока не эксплуатирую авто) 5. P2097 - богатая смесь в катализаторе (или как то так), выскочила вместе с предыдущей ошибкой, ждем все ту же форсунку. Жду уже более месяца. 6. На протяжении всего срока эксплуатации - замена масла каждые 7-8 тыс. км, своевременное ТО у офф. дилера. 7. Глухой стук в районе правого переднего колеса, офф. дилер пожимает плечами. 8. Больше проблем не было, замена расходников, в основном оригинальные зап.части. Главное, что сам двигатель и коробка работают без нареканий, коробка может чуть пинается на холодную.. Замена масла в коробке осуществлялась (полная у офф.дилера)

Пробег 147 тысяч, 2014 год, 1,5л, АКПП, проблемки уже есть (первый и единственный владелец). А так машина изумительная для своего класса, ценник только кусается сейчас)

У меня такая проблема появилась после ошибки P0301 - пропуски зажигания, Затем появилась P0088 - высокое давление в топливной рампе, и следом P2097. Машина не хочет ехать, захлебывается при запуске и заводится с 3-го раза, скорость набирает с огромным трудом при оборотах выше 3-х тысяч. Пока решения проблемы не нашел, жду форсунку топливную. Жду уже около месяца, ждать осталось недолго... Правда и пробег не мал, почти 150 тысяч.

Вскрой бак, поменяйте фильтр. Как? Где-то уже писал, ищите. Фильтр поменял на днях, ситуация не изменилась (хотя фильтр был уже убит). Пока в ожидании топливной форсунки, проблемы с доставкой, в России в наличии их не было на момент заказа (узнавал у нескольких официальных дилеров). Отпишусь тут что да как, может кому полезно. И вообще не раз слышал от мастеров на СТО и от официалов, что форсунки у Скайактивов проблемные.

Пробег 145 тыс., такая же проблема, насос шумно работает, машине не едет толком, до этого появились пропуски зажигания в 1 цилиндре, вылечить не успел, думаю связь есть. Ошибки P0301 и P0088. Пропуски надеюсь вылечить только заменой форсунки, остальные процедуры не спасли (замена свечей, диагностика катушек, промывка инжектора)

Вчера поменял свечи, до этого были не оригинал Denso, на которых проехал 15 тысяч от ТО до ТО (через 15 тысяч дилер сказал поменять, якобы негодные, сразу менять не стал, а зря). Видимо попался бракованный вариант или что то еще. Вчера их снял, состояние их не очень утешительное. Поставил оригинал, чек не горит, не троит, работает ровно. Пропала вибрация в режиме "D". Сегодня почищу дроссель, форсунки чистить не буду, начитался разных мнений, большинство против этой процедуры. Раз работает ровно, то не буду мешать этой работе и лезть куда попало))