Хруст при переключении МКПП. Вторая...

[Tygarin]

История длится уже год. Примерно год назад начал замечать что сцепа уже по-тихой начала умирать.

Иногда буксовала (особенно когда чуть подожжешь). И в первый раз в жизни у меня просто тупо не втыкалась вторая передача... Дал пол часа машине отдохнуть и все вроде прошло. НО все равно при резком ускорении (1-ая до 6 тысяч и сразу вторая) она то не включалась, то включалась через хруст. Но это было редко. Приезжал к инженеру по гарантии, он на месте газовал выжимал сцепу и втыкал все передачи и все норм. Забили.

 

В этом году все печальнее. Теперь через хруст включается всегда, когда активно едешь и обороты больше 3 тысяч. Но при этом стал замечать что иногда гудит выжимной. Аж по педале отдается когда максимум выживаешь.

 

Из моих мыслей:

1. Окончательно помирает сцепа

2. Синхронизатор

 

Где правда? :) Поиском темы находил, читал... Но все равно создал новую)

 

 

Пробег 45 тысяч. 2.0 6мт

[nikitochka1987]

Скорее всего синхрон первой передачи. Могу дать контакт человека,который дешево,но долго привезти из японии.

[Tygarin]

Нафиг надо))) Отдам к ОД, пусть по гарантии меняет :)

[димон 45]

Синхронизатор скорее всего если другие передачи без хруста включаются.

[Tygarin]

ну первая не всегда может воткнуться. но это у всех и всегда такое есть :)

 

 

проблема только со второй

[LANTSER]

у меня тоже были непонятные звуки при переключении на вторую, но ушли сами собой

В од сказали - а ты не переключай резко:разогнался,подождал 2-3 секунды-вставил следующую передачу))))

при динамичном ускорении использую перегазовку, тогда затупов нет

[димон 45]

Нормальные ОД "РЕЗКО НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙСЯ" :thumbup: А двойной выжим как на ГАЗ-51 у которого синхронов ваще небыло ПИПЕЦ