Суперкары.

[МНЕМОНИК]

Хочу начать новую ознакомительную тему для наших МОПСоводов и просто читателей!

что бы было к чему стремиться в будущем!

Суперкар Veritas RS III который был представлен в июле в Лондоне, на ежегодной эксклюзивной выставке Salon Privé. «Реинкарнация» не выглядит старомодно – как раз наоборот: суперстильный, необычный, притягивающий взгляд дизайн, при этом автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 3 секунды и развивать скорость до 322 км/ч без участия электроники. Публике автомобиль будет представлен в двух вариантах – с двигателем BMW V8 в 480 ЛС или V10 в 600 ЛС. В планах производителей – ограничить выпуск «легенды» 50-ю экземплярами. Цена на авто стартует от 375 тыс. долларов.

 

Суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren.

 

 

Хотя часто автомобиль классифицируетсся как суперкар, по сравнению с такими признаными представителями класса как: Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago и Ferrari Enzo присутствие автоматической коробки передач и некоторые её особенности, делают автомобиль скорее представителем Супер GT чьи более близкие конкуренты Aston Martin Vanquish и Ferrari 599 GTB. Одной из целей разработчиков являлось соединить в SLR суперкар и GT класс. SLR (sport, light, racing) - "спортивный, легкий, гоночный". Это самый скоростной автомобиль с автоматической коробкой передач в мире. Мерседес заявил, что в течение 7 лет запустит в производство 3500 SLR (по 500 в год). Цена автомобиля: 300 000 фунтов стерлингов или 615 291 долларов. Летом 2007 г. руководство Mercedes-Benz решило отказаться от сотрудничества с известной компанией McLaren в деле производства суперкаров SLR McLaren. Далее оно намерено работать со своим партнером по производству гоночной техники в кузовном чемпионате DTM — небольшой фирмой HWA. Новинка ожидается уже весной 2008 г. Пока же сборка штучных, эксклюзивных и очень дорогих моделей SLR McLaren продолжается, а список модификаций даже расширяется. Так, в начале 2007 г. была показана еще более скоростная машина SLR MсLaren 722 Edition с 650-сильным мотором. Летом появился еще один SLR McLaren Roadster с открытым кузовом и складным мягким верхом, оснащенный 626-сильным мотором. В конце 2008 года состоится аукцион по продаже последнего родстера и в начале 2009 года конвейер будет остановлен. В качетсве замены, проходит испытания новый суперкар SLS разработанный дочерней тюнинговый фирмой Mercedes-Benz'a AMG.

 

 

Суперкар Ferrari Enzo.

Enzo может похвастаться рекордным для серийной Fer-rari количеством электроники и сверхсовременными технологиями.

 

 

Несмотря на суровую борьбу с лишним весом, Enzo получился значительно тяжелее, чем богатая люксовыми аксессуарами Zonda. Заявленная компанией Ferrari собственная масса (1365 кг) вызывает сомнения даже у шефа-испытателя фирмы Дарио Бенуцци. Несколько проверок независимыми инжиниринговыми компаниями показывают, что вес Ferrari приближается к полутора тоннам.

 

А вот ASR на Enzo - более тонкая штучка: на кольце c ней можно позволить разве что ознакомительную прогулку, но никак не пилотаж. Недостаточная поворачиваемость, искусственно вызываемая электроникой, не допускает даже попыток пилотажа. Зато в положении "Off" и при включенном режиме "Race" система стабилизации продолжает работать, уже стремясь поддержать гоночный стиль езды и сглаживая недостатки шасси. Теперь электроника Enzo всеми силами пытается найти тот зыбкий компромисс между максимальной эффективностью использования мощности и оптимальной устойчивостью на траектории.

 

[МНЕМОНИК]

По опубликованным в английском журнале Autocar данным, компания BMW приступила к созданию нового спортивного купе.

 

Имя нового автомобиля - Z10 ED, последние две буквы означают Efficient Dynamics: так в компании BMW (БМВ) обозначют технологии, созданные для снижения расхода бензина и вредных выбросов в атмосферу. Всему миру BMW Z10 ED призван показать, на что способна компания BMW, а технологии, с применением которых будет создан автомобиль, будут использоваться в ближайшие годы в серийных моделях.

 

Исключительно концепт-каром авто не станет: Z10 ED будет выпущен ограниченным тиражом. Стоимость модели составит около $160 000.

 

Достоинств у новой модели будет много: алюминиевый кузов автомобиля значительно сократит массу, новый бензиновый мотор, обладающий высокой мощностью и низким расходом топлива (новый мотор придёт на смену 3-х литровому 306-сильному двигателю с турбонаддувом), а также различные системы, созданные для экономии топлива. К таким системам относятся аналог системы KEPS (данная система собирает энергию, получаемую при торможении автомобиля), и обыкновенная система стоп-старт - она глушит двигатель на остановках.

 

[МНЕМОНИК]

GT - S Passionata

 

 

Такое имя автомобиль получил в честь большой страсти Угура Сахина к автомобилям Ferrari – в прошлом году он работал над собственным концептом Ferrari Dino , возрождая эту легенду в современных формах.

 

Внешность USD GT - S Passionata , как утверждают дизайнеры, создана по мотивам GT и гоночных автомобилей Ferrari 60-х годов. Кузов выполнен и более органических форм, нежели автомобиль-донор – поверхности более мягкие и округлые. Передок напоминает McLaren F 1 или некоторые черты Chevrolet Corvette или автомобилей Lotus , а огромный воздухозаборник на капоте делает GT - S Passionata делает автомобиль похожим на насекомого. Выглядит это все довольно приятно.

 

 

[МНЕМОНИК]

Koenigsegg CCR

 

Шведский суперкар Koenigsegg CCR некоторое время считался самым быстрым серийным автомобилем — на испытательном треке Нардо он развил 387,87 км/ч!Потом вышла модель

 

 

Специально разработанная шестиступенчатая коробка передач от Cima. Встроенный внутренний масляный насос и маслоохладитель. Самоблокирующийся дифференциал. Что касается сцепления, то оно двухдисковое, с органическими или спечёнными накладками, диаметр - 215 мм. Сцепление оснащено электронным управлением и масляным охлаждением.

 

В стандартный комплект снаряжения CCR входят ABS, трэкшн-контроль, иммобилайзер, климат-контроль, стереосистема с CD-плеером. При желании клиент может установить на автомобиль навигационную систему GPS, парковочные сенсоры, систему мобильной связи, цифровую видеокамеру заднего вида.

 

 

 

 

не увидел в пассионате макларена, а вот на лотус сильно похож)

Больше на TVR

[veilside93]

http://vkontakte.ru/video10030183_136364456

 

как-то так... :drag:

(сорри, на ютубе не нашел)

[МНЕМОНИК]

http://vkontakte.ru/video10030183_136364456

 

как-то так... :drag:

(сорри, на ютубе не нашел)

Мощно

[KuDj]

свежачёк,увидел на рамблере.

 

Британская компания Keating планирует в сентябре следующего года установить мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, разогнавшись на высохшем соленом озере в штате Юта (США) до 480 километров в час. Месяц назад суперкар Keating TKR разогнался до 416 километров в час, побив рекорд американского автомобиля SSC Ultimate Aero, который в 2007 году был признан самой быстрой серийной машиной в мире с максимальной скоростью 411 километров в час. Об этом сообщает журнал Car.

 

Для нового заезда компания Keating подготовила специальную версию модели TKR, которая станет оснащаться семилитровым бензиновым двигателем с двумя турбонагнетателями, форсированным специалистами калифорнийской фирмы Nelson Racing до 1800 лошадиных сил. Также автомобиль получил каркас безопасности, систему пожаротушения и тормозной парашют. Масса суперкара составляет всего 1000 килограммов.

 

Стандартный Keating TKR имеет среднемоторную компоновку, кузов из стекловолокна и 1500-сильный двигатель. Стоимость такой машины в Великобритании составляет 250 тысяч фунтов стерлингов. Начиная с апреля прошлого года, когда состоялась презентация суперкара, компания Keating продала всего четыре экземпляра модели TKR – один автомобиль был куплен в Великобритании, два отправились в Австралию, а еще один заказал коллекционер из США.

[МНЕМОНИК]

Audi R8 TDI V12 Concept

 

Компания Audi официально представила в Детроите своего нового дизельного монстра в лице ультимативного концепткара udi R8 TDI V12, под обшивку которого был помещён 500-сильный агрегат с максимальным крутящим моментом в 1000 Нм. 500 лошадок — сила! Модернизированный V12 TDI-агрегат с системой Common Rail и двойной системой турбонаддува (давление в 2,6 бар) сближен своей технической начинкой с уже нам знакомым — от чемпиона ЛеМана Audi R10. Силовик позволят R8-новинке разгоняться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды и развивать максимальную скорость аж в 300 км/ч. К тому же стоит отметить, что новый силовик отвечает всем европейским нормам по выхлопным газам шестой категории или просто — Euro 6, которая должна появится в европе не раньше 2014 года.

[Мотяня]

А мне это нравится, 550л.с., 3.7 сек до 100 км/ч, 10.9 ек до 200 км/ч

читать здесь

 

P.S. Вчера имел возможность поизучать NISSAN GT-R в учебном центре Ниссан. Это что-то невообразимое.

[МНЕМОНИК]

Ferrari 458 Italia 2010

[KuDj]

http://autorambler.ru/journal/tuning/07.02.2010/560957488/

 

ваще бешеный американский жир получился

[veilside93]

http://autorambler.ru/journal/tuning/07.02.2010/560957488/

 

ваще бешеный американский жир получился

 

жара.....какой старт....)

[МНЕМОНИК]

 

 

 

 

 

В Женеве Porsche показала интересный концепт-кар под названием 918 Spyder Plug-in Hybrid. Видимо, в немецкой компании всерьез взялись за гибридное направление

Итак, вот оно – будущее немецкого производителя породистых суперкаров. Концепт 918 Spyder относится к гибридным автомобилям, обладающим возможностью подзарядки от электросети.

 

 

Начнем с силовой установки. Попрощайтесь с традиционным для Porsche 6-цилиндровым оппозитным Boxer, встречайте высокооборотистый (9200 об/мин) 3,4-литровый V8, щеголяющий убедительным показателем мощности – 500 л.с. Как будто этого мало, на 1490-килограммовый спорткар установили два электромотора, по одному на каждую ось. Вместе они вносят свой 218-сильный вклад в общий «табун».

 

Porsche не стала портить веселье установкой бесступенчатой трансмиссии, которая часто встречается на других гибридах в целях экономии топлива – в 918 Spyder применили 7-ступенчатую роботизированную КПП с двойным сцеплением, которая передает мощность на задние колеса. Передние колеса получают «прилив сил» через трансмиссию с фиксированным передаточным отношением. Такой вот хитрый полный привод.

 

[МНЕМОНИК]

McLaren F1\

 

 

 

Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель BMW с турбонаддувом нашёл себе пристанище в McLaren F1. Этот агрегат находится за водителем, по центру автомобиля, в золотом отсеке. Золото тут не для эстетики, а для отвода тепла от двигателя, хотя и для эстетики тоже:). Каждый цилиндр Макларен, имеет четыре клапана. Коробка McLaren F1 механическая, 6-ступенчатая. Кузов авто - монокок, целиком состоящий из стекловолоконных и углеволоконных фрагментов. Подвеска Макларен и задняя и передняя, независимая двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза авто, как передние, так и задние, дисковые, вентилируемые. Система АБС отсутствует в McLaren F1. Самый лёгкий суперкар планеты имеет массу 1137кг. Девяносто литров горючего помещается в бак этого автомобиля. В Макларен есть даже багажник, объёмом 245 литров.

 

 

Обратите внимание на необычное расположение посадочных мест. Водительское сиденье находилось по центру салона — чтобы водитель лучше «чувствовал» автомобиль. Два пассажирских кресла расположены по бокам от него, немного сзади. Салон McLaren F1 был не так уж и аскетичен, как можно было бы того ожидать от чистокровного «спортсмена». Сиденья из дорогой кожи, кондиционер, аудиосистема. Хотя, о комфортабельности салона говорить не приходится — все дело в том, что пассажирские сиденья составляли единое целое с несущей конструкцией, а водительское — и вовсе являлось частью монокока, поэтому все неровности дорожного полотна моментально передавались на пятую точку сидящих в салоне.

 

[МНЕМОНИК]

Koenigsegg CCR

 

Шведский суперкар Koenigsegg CCR некоторое время считался самым быстрым серийным автомобилем — на испытательном треке Нардо он развил 387,87 км/ч!Потом вышла модель

 

 

Специально разработанная шестиступенчатая коробка передач от Cima. Встроенный внутренний масляный насос и маслоохладитель. Самоблокирующийся дифференциал. Что касается сцепления, то оно двухдисковое, с органическими или спечёнными накладками, диаметр - 215 мм. Сцепление оснащено электронным управлением и масляным охлаждением.

 

В стандартный комплект снаряжения CCR входят ABS, трэкшн-контроль, иммобилайзер, климат-контроль, стереосистема с CD-плеером. При желании клиент может установить на автомобиль навигационную систему GPS, парковочные сенсоры, систему мобильной связи, цифровую видеокамеру заднего вида.

 

 

 

 

не увидел в пассионате макларена, а вот на лотус сильно похож)

Больше на TVR

[МНЕМОНИК]

Гоночный монстр Tramontana R Edition

Два года назад маленький, но гордый испанский автопроизводитель под названием Tramontana Group пообещал представить суперкар для тех, кому уже наскучили всякие Lamborghini и Ferrari. Как оказалось, не обманул и на днях компанией был представлен суперкар Tramontana R Edition. Суперкар является улучшенной версией предыдущего двухместного болида компании и в нем присутствует 5,5-литровый двигатель Mercedes V12 мощностью 550 ЛС либо же его турбированная версия мощностью 760 ЛС и крутящим моментом 1103 Нм. Компания утверждает, что разогнаться до 100 км/ч R Edition сможет за 3,6 секунды, а за 10,15 с – до 200 км/ч. Максимальная скорость искусственно ограничена до 325 км/ч. Таких автомобилей будет выпущено всего 12 штук и они будут продаваться по цене 385 тыс. евро. Страшненький ,но сцуко эксклюзив!!!

 

[МНЕМОНИК]

Bugatti представила самую мощную версию Veyron 16.4 Super Sport

 

Фирма Bugatti официально представила новую версию своего суперкара Veyron 16.4, получившую обозначение Super Sport. Эта эксклюзивная серия быстрее, легче и мощнее, чем стандартная модель.

Насколько мощнее? На 199 лошадиных сил – двигатель этого потрясающего автомобиля теперь развивает 1200 лошадиных сил. Насколько быстрее? Смотря, как считать. На испытаниях Veyron 16.4 Super Sport продемонстрировал среднюю максимальную скорость 425 км/ч, однако те экземпляры авто, что поступят в продажу, получат электронный лимитатор, ограничивающий скорость на отметке 415 км/ч. Сделано это для продления ресурса шин. Для справки – пик скорости обычного Veyron приходится на 407 км/ч.

 

Во время работы над усовершенствованием своего детища инженеры Bugatti установили на 16-цилиндровый мотор более крупные турбины турбокомпрессоров и массивный интеркулер, что позволило увеличить не только мощность, но и крутящий момент. Теперь он составляет 1500 Нм. Ожидается, что динамика суперкара немного улучшится по сравнению с моделью Veyron 16.4, которая разгоняется до 100 км/ч за 2,2 секунды.

 

 

Ходы подвески были немного увеличены, помимо этого машина получила новые стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы. Согласно официальной информации, Super Sport может справиться с боковым ускорением до 1,4 g. Структура волокон карбонового монокока также изменилась, а кузов теперь выполнен из композитных материалов на основе углеволокна.

 

Помимо двухцветной черно-оранжевой окраски, отделять версию Super Sport от простого Veyron призваны два воздуховода NACA на крыше, расширенные и видоизмененные передние воздухозаборники и задний бампер с двойным диффузором и размещенным по центру выхлопом. Нельзя не отметить и новые материалы в отделке салона, а также многочисленные шильдики.

 

 

Согласно пресс-релизу Bugatti, первые пять автомобилей серии будут выпущены в той же конфигурации, что и тестовый образец, установивший новый рекорд скорости для серийных авто. Кстати сказать, все они уже проданы. Более подробная информация о цене и сроках доступности появится в середине августа.

 

[МНЕМОНИК]

Изменено 20 ноября, 2012 пользователем МНЕМОНИК

[МНЕМОНИК]

[Tygarin]

Интересно, спс ! :)

[МНЕМОНИК]

Изменено 21 ноября, 2012 пользователем МНЕМОНИК

[МНЕМОНИК]

12СSpider

 

 

 

 

На специальном мероприятии Pebble Beach в Калифорнии, компания Макларен показала очередное ювелирное изделие, представив публике McLaren MP4-12C Spider 2013.

 

 

Под капотом купе McLaren MP4-12C Spider 2013 установлен 3,8-литровый мотор с двумя турбинами, 8 цилиндров которого (V8) генерируют 625 л.с мощности и 600 Нм максимального крутящего момента. В паре с мотором работает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая и разгоняет спорткар от 0 до 100 км/ч за 3,1 сек и до 200 км/ч за 9,0 сек.

 

Максимальная скорость Макларен МП4-12С Спайдер 2013 составляет внушительные 329 км/ч, что уступает предыдущей версии купе всего на 3 км/ч. А расход топлива нового McLaren Spider 2013 остается одним из самых скромных, по сравнению с показателями столь же мощных автомобилей и составляет 11,7 л/100 км (СО2 279 г/км).

 

Двигатель итальянского жеребца весом всего 199 кг, можно увидеть через прозрачный экран (стекло) сзади. Дышит автомобиль через спортивную выхлопную систему с тремя режимами (Normal, Sport и Track Powertrain), каждый из которых позволяет отрегулировать экзотический звук мотора.

 

 

В отличие от своего предшественника, новинка выгодно отличается наличием электронного контроля устойчивости, что притормаживает внутреннее по отношению к повороту колесо, стабилизируя курсовую устойчивость.

 

Внушительное превосходство автомобиля обеспечено керамическими тормозными дисками, шинами Pirelli P Zero Corsa и активным задним крылом. Исходя из ситуации, активное крыло автоматически регулирует наклон крыла, увеличивая или уменьшая прижимную силу во время поворотов на больших скоростях. В настоящее время текущая технология запрещена в Формула 1, потому как обеспечивает соперника явным преимуществом.

 

Самым первым и основным элементом защиты водителя и пассажиров в McLaren MP4-12C Spider, служит особая конструкция кузова с 25% увеличением жесткости и полностью алюминиевое шасси, сочетание которых обещает поглотить энергию столкновения (деформации) и снизить тяжесть последствий. Принцип позаимствован из автоспорта, а точнее из Формула 1. Выстреливающую при опрокидывании конструкцию, Макларен не установил, в погоне за скромной снаряженной массой в 1474 кг.

[МНЕМОНИК]

[МНЕМОНИК]

Ferrari F12 Berlinetta

 

 

Ferrari F12 berlinetta – новый флагман марки – самый мощный и самый быстрый Ferrari из тех, что вообще могут ездить по дорогам общего пользования. Впервые машина была представлена на Женевском автосалоне 2012 года. Тогда же было объявлено, что машине предстоит сменить модель 599 GTB Fiorano. Новая машина имеет несколько меньшие габариты, чем предшественник – короче на 47 мм (4 618 мм), уже на 20 мм (1 942 мм) и приземистее на 63 мм (1 273 мм). Широкое применение алюминия и некоторых специальных сплавов в конструкции кузова позволило сделать Ferrari F12 berlinetta еще и легче на 70 кг – до 1525 кг. Жесткость кузова при этом наоборот выросла на 20%.

 

 

Внешность Ferrari F12 berlinetta подчеркнуто спортивна, но без преувеличений и излишней агрессии, свойственных современным спорткарам. Кузов – классическое двухдверное купе, спортивность которого подчеркивается вытянутым вперед капотом и развитыми подштамповками на крыльях и дверях. Подштамповки, впрочем, несут и аэродинамическую нагрузку, обеспечивая еще и снижение подъемной силы. В общем же видно, что дизайн достаточно консервативен.

 

 

Традиционно, в центре передней панели – три сопла воздуховодов. Так же традиционно, многие кнопки, переключатели, рычаги, выполнены так, что создается впечатление их вторичности, имплантации в интерьер салона престижной машины. Так и было задумано – должно напоминать владельцам дополнительные приборы гоночных машин-прототипов, встроенные в салон без разбору.

 

 

Двигатель для Ferrari F12 berlinetta предлагается только один – бензиновый атмосферник V12 с развалом цилиндров 65 градусов, объемом 6,3 литра и мощностью 740 л.с.. Крутящий момент – 690 Нм. Работает двигатель в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Двигатель F12 расположен спереди, а коробка передач – сзади. Такая компоновка обеспечивает приличную развесовку автомобиля по осям – 46% на передней оси и 54% на задней. Силовая установка позволяет машине разогнаться до 340 км/ч. При этом до 100 км/ч F12 разгоняется за 3,1 секунды, а до скорости 200 км/ч – за 8,5 секунд. При этом машина весьма экономична – максимально облегченная конструкция, мощный мотор и совершенная аэродинамика позволили снизить расход топлива примерно на 30% по сравнению с 599 GTB Fiorano.

 

 

Кроме того, как и на всех современных автомобилях Ferrari, на F12 Berlinetta установлен пакет HELE (High Emotion Low Emissions). В пакет входит, с одной стороны, оборудование, автоматически контролирующее параметры работы силовой установки и энергопотребителей на борту машины, а с другой стороны система «Старт-стоп», способная запустить остановленный двигатель за 230 миллисекунд. Для старта со светофора, например, достаточно просто нажать педаль газа и остановленный двигатель вновь заработает без пусковых рывков. Применение HELE позволило добиться не только снижения вредных выбросов, но и серьезной экономии топлива – на 100 км пути F12 расходует 15 литров бензина. Объем топливного бака на F12 Berlinetta – 92 литра, так что ехать автомобиль может долго. Настоящий «гран туризмо».

 

[МНЕМОНИК]