Чип на 2,0 и МПС

[STASIK]

По поводу чип тюнинга. следуюшие. У нас есть хорошая программа, которой уже проверенно много мазд. 3,6 и мопсов.

Насчет 2,0 ручка. Обязательно. нужно.

1. Холодный впуск.

2. Удаление каталиков с прямотоком.

3. Прошивка.

Увелечение мощиности от 15-20л.с Не смотря на маленький прирост сил, появляется улучшенная тяга с низов. На драге от стока уезжать будете 1-2 корпуса. на боллее

длинные дистанции намного больше, отсечка в районе 7,5 тыс оборотов. С отключенной системой DSC. при этом максималка достигает до 230км.

 

По поводу МПС

Из выше предоставленного списка 1 и 2 пунк не обезателен, но желательно.

На МПС совсем другая картина, не забываем что это уже не атмосферник а турбо.

Здес. Прирост сил 20-25, но при этом четвертая становится как третья, пятая перадача ка четвертая. Но а первая вообще ураган.

В майские праздники с хорошей резиной не сток, МПС показывает себя в полной красе. открывая свою мощ по полной. А на трассе вы становитесь просто похожим на спортивный байк.

 

 

Стоимость данной работы порядком 500 долларов. Все делается в вашем присутствии, на киевском шоссе, проводится тест.

Поверьте это того стоит. Авто действительно становиться совсем другим. Вот мой номер 8-926-586-5742.

Данное обородувание привизино с украины где все это проверено и оттестировано. По поводу гарантии можете не переживать не один официальный диллер не узнает об этом.

[Stasyan]

Задам только один вопрос!

человека который его делает, зовут Дима??

[STASIK]

Задам только один вопрос!

человека который его делает, зовут Дима??

Нет.

[PavelK]

А где графики? Где результаты замеров прироста мощности? Или этот так, на глазок. Никогда не поверю, что на 2.0 атмосфернике будет такой же прирост как и на 2,3 турбо.

[Стас777]

На спорте отсечка в стоке 7300 и крутить до 7300 или 7500 смысла нету оч. много теряет , макс. до 7000.

[STASIK]

А где графики? Где результаты замеров прироста мощности? Или этот так, на глазок. Никогда не поверю, что на 2.0 атмосфернике будет такой же прирост как и на 2,3 турбо.

графики на днях выставлю, там видно заметное увелечение крутяшего момента и т.д прирост на мпс будет до 40 сил если убереш каталики и поставиш впуск.

 

 

На спорте отсечка в стоке 7300 и крутить до 7300 или 7500 смысла нету оч. много теряет , макс. до 7000.

 

Тахометр врет в реале на 300 оборотов показывает больше.

[STASIK]

Мопс также можно довести до 330 л.с это мы тоже делаем.

1. Установка холодного впуска

2. Установка прямотока с каталиками

3. ЧИП

4. Установка фронтального куллера

5. Буст контроллер

[nikitochka1987]

А можно ли у вас сначала поставить первые три пункта

1. Холодный впуск.

2. Удаление каталиков с прямотоком.

3. Прошивка.

А уже потом соответственно и чипануться???Сколько по деньгам выдут по отдельности первые три пункта???

[Krait]

Насчет 2,0 ручка. Обязательно. нужно.

1. Холодный впуск.

2. Удаление каталиков с прямотоком.

3. Прошивка.

Увелечение мощиности от 15-20л.с Не смотря на маленький прирост сил, появляется улучшенная тяга с низов. На драге от стока уезжать будете 1-2 корпуса. на боллее

длинные дистанции намного больше, отсечка в районе 7,5 тыс оборотов. С отключенной системой DSC. при этом максималка достигает до 230км.

так, 15-20 сил, это суммарный прирост с учетом установленного холодного впуска и удаления катов? или чисто от чипа?

[STASIK]

Насчет 2,0 ручка. Обязательно. нужно.

1. Холодный впуск.

2. Удаление каталиков с прямотоком.

3. Прошивка.

Увелечение мощиности от 15-20л.с Не смотря на маленький прирост сил, появляется улучшенная тяга с низов. На драге от стока уезжать будете 1-2 корпуса. на боллее

длинные дистанции намного больше, отсечка в районе 7,5 тыс оборотов. С отключенной системой DSC. при этом максималка достигает до 230км.

так, 15-20 сил, это суммарный прирост с учетом установленного холодного впуска и удаления катов? или чисто от чипа?

Все вместе. без пуска и выхлопа чип делать не вижу сысла.

 

А можно ли у вас сначала поставить первые три пункта

1. Холодный впуск.

2. Удаление каталиков с прямотоком.

3. Прошивка.

А уже потом соответственно и чипануться???Сколько по деньгам выдут по отдельности первые три пункта???

Так эти пункты есть все все вместе вылезет примерно в 1000 зеленых.

[Мерзавец]

Насчет 2,0 ручка. Обязательно. нужно.

1. Холодный впуск.

2. Удаление каталиков с прямотоком.

3. Прошивка.

 

 

По поводу гарантии можете не переживать не один официальный диллер не узнает об этом.

я думаю дилер заподозрит неладное не найдя каталиков на привычном месте))

[Krait]

Насчет 2,0 ручка. Обязательно. нужно.

По поводу гарантии можете не переживать не один официальный диллер не узнает об этом.

я думаю дилер заподозрит неладное не найдя каталиков на привычном месте))

:lol: :lol: :lol:

 

Насчет 2,0 ручка. Обязательно. нужно.

1. Холодный впуск.

2. Удаление каталиков с прямотоком.

3. Прошивка.

Увелечение мощиности от 15-20л.с Не смотря на маленький прирост сил, появляется улучшенная тяга с низов. На драге от стока уезжать будете 1-2 корпуса. на боллее

длинные дистанции намного больше, отсечка в районе 7,5 тыс оборотов. С отключенной системой DSC. при этом максималка достигает до 230км.

так, 15-20 сил, это суммарный прирост с учетом установленного холодного впуска и удаления катов? или чисто от чипа?

Все вместе. без пуска и выхлопа чип делать не вижу сысла.

так сколько сил тогда остается на долю чипа??? 5 максимум???

[funkb]

странны ваши прикидки, полный впуск+полный выпуск нашли почти 30 л.с. (без настройки), а в вашем 15-20.. с настройкой.. Вы под евро 5 отстраиваете? ))

[STASIK]

странны ваши прикидки, полный впуск+полный выпуск нашли почти 30 л.с. (без настройки), а в вашем 15-20.. с настройкой.. Вы под евро 5 отстраиваете? ))

Не надо писать того чего не знаеш эти 3 пунктами не дают 30 л.с без настройки тем более с атмосферника стока не снимеш.........

[Krait]

Funkb, напомни ( искать лень :rolleyes: ), сколько Дима Bart снял со своей маськи впуск-выпуском??? вроде даже график был..

[STASIK]

Funkb, напомни ( искать лень :rolleyes: ), сколько Дима Bart снял со своей маськи впуск-выпуском??? вроде даже график был..

Ребята я чето не понимаю или как! график я тож могу нарисовать, и что измениться??? да вообщем ничего. Замеры на дино стенде проводились на спорте с двигателем серии FL. с впуском и выпуском + чип показало всего 176 л.с более не получится надо менять по железу еще многое. чтоб раскочать до 200 сил. это без турбы, но турбовка здесь мало где практикуется на 2,0 и стоить это будет ой ой как много.

[Krait]

Funkb, напомни ( искать лень :rolleyes: ), сколько Дима Bart снял со своей маськи впуск-выпуском??? вроде даже график был..

Ребята я чето не понимаю или как! график я тож могу нарисовать, и что измениться??? да вообщем ничего. Замеры на дино стенде проводились на спорте с двигателем серии FL. с впуском и выпуском + чип показало всего 176 л.с более не получится надо менять по железу еще многое. чтоб раскочать до 200 сил. это без турбы, но турбовка здесь мало где практикуется на 2,0 и стоить это будет ой ой как много.

 

Стас, тут ничего личного, просто хочется разобраться) просто в последнее время чиповать трёхи берется чуть ли не каждый второй. но как пока показывает практика большинство чипов кривые, которые практически ничего не меняют в динамических характеристиках наших машин.

Барт, тоже мерялся на дино стенде, у него на тот момент стояло из неродного : холодный впуск, выпускной коллектор 4-1, кэтбэк и впускной коллектор. стенд намерил 177 коней (напрягся и вспомнил :)) Чипа у него не было. Вот такие пироги...

 

ладно, я спать, или завтра продолжим или в понедельник) Истина рождается в споре, так что будем спорить ))))))

[bratz]

Funkb, напомни ( искать лень :rolleyes: ), сколько Дима Bart снял со своей маськи впуск-выпуском??? вроде даже график был..

Ребята я чето не понимаю или как! график я тож могу нарисовать, и что измениться??? да вообщем ничего. Замеры на дино стенде проводились на спорте с двигателем серии FL. с впуском и выпуском + чип показало всего 176 л.с более не получится надо менять по железу еще многое. чтоб раскочать до 200 сил. это без турбы, но турбовка здесь мало где практикуется на 2,0 и стоить это будет ой ой как много.

 

Стас, тут ничего личного, просто хочется разобраться) просто в последнее время чиповать трёхи берется чуть ли не каждый второй. но как пока показывает практика большинство чипов кривые, которые практически ничего не меняют в динамических характеристиках наших машин.

Барт, тоже мерялся на дино стенде, у него на тот момент стояло из неродного : холодный впуск, выпускной коллектор 4-1, кэтбэк и впускной коллектор. стенд намерил 177 коней (напрягся и вспомнил :)) Чипа у него не было. Вот такие пироги...

 

ладно, я спать, или завтра продолжим или в понедельник) Истина рождается в споре, так что будем спорить ))))))

 

если не секрет, кто автор сих настроек? как обманывали стандартные мозги?

...или просто всё установили и поехала? ;)

[Bart]

Прочитал все посты - смех.

Нет смысла крутить выше 7тыс - посмотри мой график и убедись что кривая мощности не падает к отсечки - НАДО КРУТИТ ДАЛЬШЕ .

У меня было : ресивер, впуск , штаны , катбэк - 178лс и это без прошивки, с нормальной прошивкой 185 было б точно , а если и отсечку пододвинуть то и еще больше .

Чип даст прибавку только из за того что отодвинут отсечку , на железе чуть больше даст но не на много;)

Наш атмосферни можно и до 305 сил на дроселях разогнать . Без замены шатунов и вкладышией ( НИЗ ) свыше 7.6-7.7тыс крутить не советую , вкладыши провернет быстро . Хотите 200 лс - ресивер, впуск, полный выпуск , валы ( дада с ВВТИ это тоже возможно ) и подобающая настройка будет 200лс.

Все кому интересно обращайтесь в личку , наверно единственный кто полез в мотор.

[STASIK]

Прочитал все посты - смех.

Нет смысла крутить выше 7тыс - посмотри мой график и убедись что кривая мощности не падает к отсечки - НАДО КРУТИТ ДАЛЬШЕ .

У меня было : ресивер, впуск , штаны , катбэк - 178лс и это без прошивки, с нормальной прошивкой 185 было б точно , а если и отсечку пододвинуть то и еще больше .

Чип даст прибавку только из за того что отодвинут отсечку , на железе чуть больше даст но не на много;)

Наш атмосферни можно и до 305 сил на дроселях разогнать . Без замены шатунов и вкладышией ( НИЗ ) свыше 7.6-7.7тыс крутить не советую , вкладыши провернет быстро . Хотите 200 лс - ресивер, впуск, полный выпуск , валы ( дада с ВВТИ это тоже возможно ) и подобающая настройка будет 200лс.

Все кому интересно обращайтесь в личку , наверно единственный кто полез в мотор.

Смотрю мега тюнер, и скока этот движок проехать может на дроселях????? Скажи, и кто-нить ставил это..

[Bart]

про 305 лс это чистый спорт , а задачи там совершенно другие .

В англии много наших дюратеков ездит на дроселях, наверно самый бюджетный атмо-тюнинг в плане приход-затраты . Такой мега-тюнер как я знает побольше всех сидящих тут о нашем моторе

[Стас777]

Может быть неспорю , но писать что ты знаешь больше всех я думаю не стоит.

[Bart]

why not?

[IcEMaN]

Because!!!! :yu: :yu:

 

А если по теме, скажу вот что. Уже очень много слышал про разные там чиповки, но не разу не видел хотя бы одну машину с нормально работающим двигателем. Много из моих знакомых заморачивались а на выходе один геморой. Стоит залесть в двигло и мазда превращается в вечно ломающийся таз.

 

Фразы что диллеры ничего не узнают - просто смех. Как мы привыкли считать что диллер это тупой гарантийщик или слесарь с кривыми руками. На самом деле это не так. И у них намного больше диагностического оборудования чем мы можем себе позволить. По крайней мере обыкновенная диагностика двигателя (а она проводится при каждом ТО) покажет что в программу CPU внесены изменения. Я не говорю уже про видимые невооруженным взглядом изменения в системах впуска-выпуска.

 

А теперь обращаюсь лично к автору темы:

 

Уважаймый, вы предлагаете услуги достаточно специфического характера. А лицензия у вас есть на такие работы? А юр.лицо? А опыт проведения подобных работ?

А пока у меня лично сложилось впечатление что это лохотрон. Типа вы приезжайте, платите 500-1000-и более денег, а на выходе два варианта:

1. Либо ниче не меняется

2. Либо двигло накрывается медным тазом.

 

Ведь насколько я понимаю про гарантию на ваши работы ничего не говорится. Да и само объявление смахивает на где-то услышанное и плохо в итоге донесенное сюда.

[Стас777]

Because!!!! :yu: :yu:

 

А если по теме, скажу вот что. Уже очень много слышал про разные там чиповки, но не разу не видел хотя бы одну машину с нормально работающим двигателем. Много из моих знакомых заморачивались а на выходе один геморой. Стоит залесть в двигло и мазда превращается в вечно ломающийся таз.

 

Фразы что диллеры ничего не узнают - просто смех. Как мы привыкли считать что диллер это тупой гарантийщик или слесарь с кривыми руками. На самом деле это не так. И у них намного больше диагностического оборудования чем мы можем себе позволить. По крайней мере обыкновенная диагностика двигателя (а она проводится при каждом ТО) покажет что в программу CPU внесены изменения. Я не говорю уже про видимые невооруженным взглядом изменения в системах впуска-выпуска.

 

А теперь обращаюсь лично к автору темы:

 

Уважаймый, вы предлагаете услуги достаточно специфического характера. А лицензия у вас есть на такие работы? А юр.лицо? А опыт проведения подобных работ?

А пока у меня лично сложилось впечатление что это лохотрон. Типа вы приезжайте, платите 500-1000-и более денег, а на выходе два варианта:

1. Либо ниче не меняется

2. Либо двигло накрывается медным тазом.

 

Ведь насколько я понимаю про гарантию на ваши работы ничего не говорится. Да и само объявление смахивает на где-то услышанное и плохо в итоге донесенное сюда.

 

 

Эт где ты видел что при каждом ТО делают диагностику двигателя , им пару болтов лень отвернуть не то чтобы куда то что-то подключать и смотреть . Говоришь им что нужно сделать так половину забудут .