cx-5 (ke) Катализатор СХ-5

[lesh]

Друзья, добрый день!

Модераторов прошу не пинать, и темы не тереть. Задублировал с M6 III специально, т.к. СХ тоже рассматриваю к покупке.

Возник вот какой вопрос: в инете слышал, что якобы у СX-5 летит катализатор если юзать автозапуск.

Подскажите, есть ли какие либо проблемы с катами, если использовать автозапуск?

Якобы катализаторы скайактива не любят долгой работы на ХХ, которую автозапуск собственно и обеспечивает.

Или это все-таки слухи. 

Спасибо

[N.R.]

А чем автозапуск отличается от работы авто на ХХ?

[lesh]

А чем автозапуск отличается от работы авто на ХХ?

С точки зрения физики ни чем. С точки зрения электроники там какие-то нюансы с блокировками которые якобы явлись следтвием пропусков зажигания с последующим выбросом недогоревшего бенза на кат, что привело к проблемам с ним.

Собсвенно вопрос не в том. А в том, действительно ли летят каты на CX-5 или нет, если юзать АЗ?

И были ли приценденты поломки катализаторов впринципе?

[DjoniV]

не слышал

[lesh]

@DjoniV,
И на M6 тоже проблем не возникало?

[DjoniV]

не слыхивал

[lesh]

Ок. Спасибо

А еще кто-нибудь, что-то скажет?))))

[Mik000001]

в инете слышал, что якобы у СX-5 летит катализатор если юзать автозапуск.

Бред какой то. Установил ты автозапуск или нет каталик умирать не должен. Это или каталик говёный, или с движком что то не впорядке.

[lesh]

@Mik000001,
Согласен на 146% ))

Вопрос в том, что кат скайактива якобы не любит долгой работы на ХХ, отчего собственно засирается и помирает.

А автозапуск понятное дело, как раз эти условия и создает.

Сорри видимо не совсем правильно сформулировал вопрос.

[Stasy]

 

Вопрос в том, что кат скайактива якобы не любит долгой работы на ХХ, отчего собственно засирается и помирает.

А автозапуск понятное дело, как раз эти условия и создает.

Сорри видимо не совсем правильно сформулировал вопрос.

 

 

 

@lesh, если Вы познакомитесь с описанием конструкции "Скайактив-Джи", то узнаете, что в режиме холостого хода у этого двигателя нет каких-либо принципиальных отличий в работе на холостом у обыкновенного инжекторного.

Кроме того, при разработке двигателя и его навесного оборудования, элементов системы выпускного тракта, принимается во внимание, что двигатель может долгое время работать на разных режимах, в том числе в "пробке" в режиме холостого хода.

Для катализатора не столько страшен запуск двигателя, сколько крайне неприятен бензин сомнительного качества.

 

P.S. А вот темы дублировать всё-таки не нужно. Это Вам на будущее. :)

[lesh]

Для катализатора не столько страшен запуск двигателя, сколько крайне неприятен бензин сомнительного качества.

Это само сабой. Меня собственно тоже смутила такая проблема.

 

P.S. А вот темы дублировать всё-таки не нужно. Это Вам на будущее.

Да-да я понимаю, поэтому во первых стороках сразу отписался. Сам когда-то был модером :-)

[Stasy]

Это само сабой. Меня собственно тоже смутила такая проблема.

 

 

@lesh, во многих двигателях, оборудованных катализатором, есть система подвода свежего воздуха прямо в выпускной коллектор. Для некоторых автомобилей - это наличие специального воздушного насоса, который после каждого пуска двигателя, закачивает порцимю свежего воздуха, фактически, прямо в выпускной коллектор, чтобы недогоревший бензин, который также очень вреден для "здоровья" катализатора, успел догореть ( заодно и сам катализатор прогревая ).

 

 

Посмотрите, даже в автомобилях из 90-х годов, есть трубки подвода свежего воздуха в выпускной коллектор, где воздух "поступал" под действием разницы давления между атмосферным и в выхлопных газов в коллекторе.

 

Это я к тому пишу :) , что производитель "не дурак" и все режимы работы двигателя заранее просчитываются. 

На мой взгляд, основное применение автозапуска - это подогрев двигателя в зимнее время суток. Здесь, действительно, складываются не самые благоприятные условия для нормальной работы катализатора, так как часть топлива всёравно окажется на сотах катализатора, и там "догорит". Но, если быть справедливым, зимний период - это самый тяжёлый для эксплуатации автиомобиля, в первую очередь из-за низких температур. Подсчитано, что даже простой запуск двигателя, при температуре воздуха ниже "минус 20" град. по Цельсию "автоматически" увеличивает пробег двигателя на 500 км , при условии заправки картера двигателя маслом 5W-30

 

 

@lesh, поэтому, я такого мнения, что истории в интернете про катализаторы "скайактивов" - это страшилки какие-то. :) 

:blush:

[KaZoomba]

, а для "скайактивов" 0w-масло рекомендовано. Так что число 500км будет меньше ;)

[Сергей 8861566848755]

Добрый день всем отзывчивым Маздаводам! У меня аналогичная проблема, машина 2014 года 2,0L пробег 10.000 км загорелся чек. Приехал на диагностику, лямбда показывает неисправность ката, гарантии нет, заправлялся исключительно на Лукойле. Судя по прочитанной информации довольно распространенная проблема. Подскажите как правильно лечить эту болячку? Мой знакомый ( работает в Мазде) сказал, что у нас в городе на таком пробеге я первый и скорее всего это бензин, типа израсходуй бак и все будет в норме. Самостоятельно несколько раз убирал ошибку путем скидывания клемы, к вечеру проблема опять появляется. Может быть действительно дело в моей заправке или я уже попал на дальнейшие действия по замене ката?

[mudriy27]

@Сергей 8861566848755, ошибка Р0420?

[Сергей 8861566848755]

@Сергей 8861566848755, ошибка Р0420?

Ошибка 0421

[mudriy27]

Ошибка 0421

нехорошая в плане диагностики ошибка. и проблема действительно часто возникает в поле зрения. 

перед радикальными мерами (обманка, прошивка, как с удалением катализатора так и без удаления) лучше проверить работу лямбд осцилографом и искатать пару баков с других заправок. 

[Сергей 8861566848755]

Mudriy27 спасибо большое за совет, буду искать мастеров в случае если проблема не исчезнет, начну думаю поэтапно с обманки, по достижению результата отпишусь. Еще раз спасибо.

[oneeyedjoe]

У меня сдох кат на CX-5 через 2 года с пробегом 40 тыщ км, замену посчитали в сотню килорублей, поставил пламягаситель с обманкой за 15 тыщ

[ciplachkov]

мда...печаль конечно

а гарантией тут никак нельзя?

будут ссылаться на бенз скорее всего...а чеков ни у кого нет конечно же!

[Сергей 8861566848755]

Сегодня утром во время запуска ошибка сама потухла, проехав 35 км опять появилась, но перед этим сначала перестал работать i-stop. Двигатель на холостых иногда работает задушливо, такое чувство как подтраивает. Честно говоря сам не понимаю, что твориться. С офицалами понимаю разговаривать бесполезно у них ответ один либо гарантия-либо нет. Вообщем пипец полный!

[Сергей 8861566848755]

У меня сдох кат на CX-5 через 2 года с пробегом 40 тыщ км, замену посчитали в сотню килорублей, поставил пламягаситель с обманкой за 15 тыщ

Спасибо за совет. Можно несколько вопросов? Как у вас проявлялась эта проблема? Ошибка 0421  ? Какие изменения в авто? Какой нужно  лучше подбирать по критериям пламягаситель?

[Сергей 8861566848755]

Вообще для чего нужен второй пламягаситель, если один уже стоит штатный? Какие прошивки? Вот уж, что мне кажется точно так это, то что в мозги машины не нужно лазить нашим криворучкам. Возможно может быть просто нормальная обманка? Может я не прав?

[mudriy27]

Какие прошивки? Вот уж, что мне кажется точно так это, то что в мозги машины не нужно лазить нашим криворучкам

вашими точно не нужно. однако руками специалистов, которые в нашей стране встречаются повсеместно, прошивки меняются очень даже хорошо.

 

 

Возможно может быть просто нормальная обманка?

обманки работаю намного хуже чем прошивка. будут время от времени вылезать ошибки. 

[Сергей 8861566848755]

 

вашими точно не нужно. однако руками специалистов, которые в нашей стране встречаются повсеместно, прошивки меняются очень даже хорошо.

 

 

Возможно может быть просто нормальная обманка?

обманки работаю намного хуже чем прошивка. будут время от времени вылезать ошибки. 

 

 

Хорошо как понять, что передо мной стоит именно тот человек которому можно доверить мозги авто? Ведь с виду они все такие сооброзительные а на деле? А на деле придется так же каждую неделю исправлять постоянно вылезающие ошибки.