mazda 6 (gh) Своп двигателя М6 2.0 АТ GH

[neznayka1566848562]

Добрый день, уважаемые одноклубники

 

Подскажите пожалуйста, кто знает, встанет ли по габаритам/креплениям двигатель от Toyota gt86 на ма6ку?

Двигатель очень привлекательный, как в стоке, так и в перспективе доработки.

Я понимаю, что, скорее всего, замена движка подразумевает за собой замену и коробки.

 

По тому, что уже успел прочитать на форуме/других ресурсах могу сделать вывод, что стоить полный комплекс этого удовольствия будет около 200-250 рублей.

 

Расскажите кто что знает по:

 

1. габаритам

2. стоимости двигателя + навесного, видимо

3. стоимости коробки

4. стоимости замены (работ)

 

P.S. да, я знаю, что идея выглядит сумасбродной, и скорее всего "легче купить новую машинку" (с).

 

ответ: за 200 (даже 300) рябчиков получить машинку в хорошей комплектации с хорошим движком, и платить при этом налог как за 147 сил на мой взгляд - весьма выгодное вложение.

 

P.P.S. буду благодарен за конструктивный диалог.

[ciplachkov]

neznayka,

а как же ты его по электрике согласуешь?

[neznayka1566848562]

neznayka,

а как же ты его по электрике согласуешь?

 

с чем? коробка и двиг друг друга знают, а бортовой комп и приборку по CAN-шине (если я ничего не путаю)

[Prokaznik]

а нафига вообще????непроще сразу купить новый ГТ 86 или слегка бу.ГТ движок и так по налогам неособо дорогой. Темболее машину только попортишь,будет нестабильная вешь какаято...

[ciplachkov]

с чем? коробка и двиг друг друга знают, а бортовой комп и приборку по CAN-шине (если я ничего не путаю)

я понимаю, раньше, какой нить гтр или селику, свапить, там ноль электроники, но я бы предложил воткнуть туда 2.3Т, от мпс, он все таки родной....маздовский)

 

у нас даже ключи в приборку вшиты, я молчу если дальше копнуть....

[SkiFF1566848160]

с чем?

с остальным авто, с системами активной безопасности, климата например.

 

Тут повеситься можно при свапе движков одного производителя потому что ЭБУ разные, а ты хочешь от тойоты в мазду воткнуть.

 

Прошли уже времена чугунных кастрюль JZGTE, сейчас слишком много электроники и свап имеет смысл делать только при постройке корча где кроме 3ех педалей, 4ех колес, и адского двигателя ничего нет. Проще уж надуть родной. по затратам в бюджет тот же и уложишься.

 

П.С. Что перспективного ты нашел в 4U-GSE?

 

я бы предложил воткнуть туда 2.3Т, от мпс

оставь ветерана в покое :)

 

 

Да и люди, вы запарили мучать машу, не предназначена она для такого рода тюнинга. Всё равно та же самая Ауди или БМВ с аналогичными характеристиками поедет лучше и быстрее т.к. там более оптимально используется каждая даже полумёртвая пони.

ну и в качестве плюсов авто смогут обслужить в любом профильном гараже и самое важное - общая надежность всей системы.

[Kuzzmich]

Что перспективного ты нашел в 4U-GSE?

к нему океан контор тюнинх предлагает, + турбу прикрутить

вот тебе и маша 300 сил.. тока шрусы отвалятся и всё остальное... :lol:

короче дорабатывать подвеску придётся и тормоза само собой

 

цена вопроса такого эксклюзива будет космической :unsure:

[ciplachkov]

оставь ветерана в покое

ну это единственное чему там жить без проблем)

и море тюнинга

причем желательно с трешки, т.к. монопривод

[SkiFF1566848160]

к нему океан контор тюнинх предлагает

вот тебе и маша 300 сил

не резче ли тогда сразу FA20DIT взять, раз уж такая любовь к этому опозитнику?

 

ну это единственное чему там жить без проблем)

Это очень сложно назвать "без проблем". Да и MZR-l3t не особо душевный в плане надежности. В стоке ещё отходит тысяч 120 без особого гемороя, но дальше - овалы в блоке, ТНВД, кольца форсунок, убогая стоковая турбина, которой место на свалке.

[tracer1390593911]

найди 6mps и будет тебе счастье.

А так в случае удачного свапа попадёшь на тюнинг тормозов, подвески и много чего ещё :)

[SkiFF1566848160]

А если тюнить, то спек лист довольно тугой, начиная от шпилек и прокладок, заканчивая кастомайзингом стоковых поршней (до 500 лс их хватит в отличии от шатунов, которые уже от только чиповки сложатся), и всё это на монопривод и кишки М6 - на20%? <_<

 

 

 

найди 6mps и будет тебе счастье.

не будет, я хз сколько нужно зарабатывать чтобы содержать этого пожирателя времени и средств.

[ciplachkov]

убогая стоковая турбина

ну 260 сил есть, мне бы хватило например! до 300 разгоняют...ничего, не жалуются

 

я хз сколько нужно зарабатывать чтобы содержать этого пожирателя времени и средств.

до 100 тыс пробега норм :lol:

[SkiFF1566848160]

до 300 разгоняют...ничего, не жалуются

а ты попробуй =) 300 лс (на самом деле меньше) - это банально чип, после него приходятъ шатуны т.к. сделаны из говна.

 

до 100 тыс пробега норм

турбина начинает умирать к 80к, а то и раньше, думаю как пенсионеры на ней не ездят. самое раннее на моем опыте - 40 тысяч. (отсутствие турботаймера и байпас делают свое дело)

Масло хрум-хрум уже с 60к.

[ciplachkov]

а ты попробуй

финансовой возможности нет!

а так бы замутил)

я вообще на рх-8 глаз положил :)

[Mephisto1566847948]

байпас

Какое хитрое словечко! Не ожидал его здесь услышать! ;)

[SkiFF1566848160]

я вообще на рх-8

ты извращенец, ты в курсе? :lol: VR4, l3t, ротор, что на очереди?

 

Не ожидал его здесь услышать!

обогащаем словарный запас :lol: А чего в нем такого хитрого?

[ciplachkov]

-skiff-, моя права получать будет, нам нравится )

[neznayka1566848562]

я понимаю, раньше, какой нить гтр или селику, свапить, там ноль электроники, но я бы предложил воткнуть туда 2.3Т, от мпс, он все таки родной....маздовский)

 

у нас даже ключи в приборку вшиты, я молчу если дальше копнуть....

 

Какие ключи!? У меня не электронный, а обычный

 

а нафига вообще????непроще сразу купить новый ГТ 86 или слегка бу.ГТ движок и так по налогам неособо дорогой. Темболее машину только попортишь,будет нестабильная вешь какаято...

 

новый гт 86 - дорого и кузов непрактичный

 

б/у не рассмартиваю, уж больно их насилуют.

 

моя машка мне известней, и с новым движком спокойней будет

 

по налогам он всяко дороже 147 сил

 

почему нестбильная? смотря откуда руки растут. неужели нельзя найти хороших спецов?

[SkiFF1566848160]

Какие ключи!? У меня не электронный, а обычный

 

обычный - на творчестве автоваза только остался, да и то сейчас даже там штатный иммо идет, который по-умолчанию выключен по всем известной проблеме - РизЖ.

то что ты суешь ключ в замок а не кладешь брелок в ячейку - ничего не значит.

[neznayka1566848562]

с остальным авто, с системами активной безопасности, климата например.

 

Тут повеситься можно при свапе движков одного производителя потому что ЭБУ разные, а ты хочешь от тойоты в мазду воткнуть.

 

Прошли уже времена чугунных кастрюль JZGTE, сейчас слишком много электроники и свап имеет смысл делать только при постройке корча где кроме 3ех педалей, 4ех колес, и адского двигателя ничего нет. Проще уж надуть родной. по затратам в бюджет тот же и уложишься.

 

П.С. Что перспективного ты нашел в 4U-GSE?

 

надувать родной атмо по надежности бьет сильней, чем янезнаючтонибудьеще

 

найди 6mps и будет тебе счастье.

А так в случае удачного свапа попадёшь на тюнинг тормозов, подвески и много чего ещё :)

 

да, конечно.

и медленно но верно получится очень интересное авто.

 

просто я знаю наверняка, что тормозную систему и подвеску поменять относительно легко, и варианты есть.

а вот ДВС...

 

 

обычный - на творчестве автоваза только остался, да и то сейчас даже там штатный иммо идет, который по-умолчанию выключен по всем известной проблеме - РизЖ.

то что ты суешь ключ в замок а не кладешь брелок в ячейку - ничего не значит.

 

тем не менее, как (тупо прозвучит) ключ с движком связан, и торпедой?

 

у кого то есть прикидки по стоимости этой затеи более конкретные чем мои?

[SkiFF1566848160]

надувать родной атмо по надежности бьет сильней, чем янезнаючтонибудьеще

опять же обратимся к истокам.

вначале был MZR-LF - 2 литра, затем ребята подумали про турбину и решили что можно сделать MZR-l3t (потом они решили что турбину и прямой впрыск не обязательно и выпустили несчастный L3, который дефективен от рождения и сублимирует отсутствие турбины жором масла :huh: ). Затем маздаевцы наконец одумались и переделали L3 в L5 c учетом что он всё же будет атмосферным.

Так что никаких преград в турбировании родного двигла я не вижу вообще, особенно двух литров, т.к. запаса прочности у него хватит 100%.

 

 

как (тупо прозвучит) ключ с движком связан, и торпедой?

словосочетание "штатный иммобилайзер" о чем нибудь говорит? ;) Авто опрашивает метку, записанную в ключе при повороте замка зажигания, при открытии/закрытии авто и т.п. Если повреждена - ничего не заведется и не откроется.

[neznayka1566848562]

опять же обратимся к истокам.

 

Так что никаких преград в турбировании родного двигла я не вижу вообще, особенно двух литров, т.к. запаса прочности у него хватит 100%.

 

словосочетание "штатный иммобилайзер" о чем нибудь говорит? ;) Авто опрашивает метку, записанную в ключе при повороте замка зажигания, при открытии/закрытии авто и т.п. Если повреждена - ничего не заведется и не откроется.

 

запаса прочности у двс 2.0 АТ, 2008 года, 85к пробега?

не уверен :(

а хотелось бы:)

 

и, даже если двиг позволит - коробке хана

 

да, говорит, но своп двс как к нему относится?!

[Mephisto1566847948]

тем не менее, как (тупо прозвучит) ключ с движком связан, и торпедой?

 

у кого то есть прикидки по стоимости этой затеи более конкретные чем мои?

Чип (я не к тебе) завязан на приборку!

Заменить-не прблема, но овца выделлки не стоит!

[SkiFF1566848160]

но своп двс как к нему относится?!

а как по твоему команда на запуск пройдет от маздовского иммо (это при условии что он отдельный от ЭБУ двигателя а не вшитый) к тойотовскому движку?

 

П.С. Коробка автомат вылетит сразу. Коробку от другого авто ты можешь банально физически не поставить из-за технологических проёмов кузова, которые рассчитаны на определенную конструкцию родной коробки и даже если сможешь - как от коробки подключить привода на колеса? Всё варить, заказывать индивидуально итп? А оно нужно если твой авто выйдет дороже чем та же 335i а в итоге будет уступать ему по всем параметрам.

[neznayka1566848562]

а как по твоему команда на запуск пройдет от маздовского иммо (это при условии что он отдельный от ЭБУ двигателя а не вшитый) к тойотовскому движку?

 

П.С. Коробка автомат вылетит сразу. Коробку от другого авто ты можешь банально физически не поставить из-за технологических проёмов кузова, которые рассчитаны на определенную конструкцию родной коробки и даже если сможешь - как от коробки подключить привода на колеса? Всё варить, заказывать индивидуально итп? А оно нужно если твой авто выйдет дороже чем та же 335i а в итоге будет уступать ему по всем параметрам.

 

по поводу "дороже" - еще никто по $$ так ничего и не написал.

 

учитывая общую концепцию современного машиностроения к оптимизации габаритов/веса можно ожидать, что коробка влезет.

с другой стороны вы правы - мало будет толку от того, что она влезет, если это влечет за собой тотальное изменение схемы передачи мощности на колеса.

 

затея, видимо, действительно не айс.

 

Тогда подойдем с другой стороны: какие перспективы на своп с 2.0 на родной 2.3 (хотелось бы новый).

коробка потянет?

 

если это возможно (шансов на успех тут всяко больше), то последующая замена поршней на ковку + впуск + выпуск...

заманчиво...или тут тоже камней навалом?

похожие темы читал - интересно услышать новые аргументы