Шумоизоляция колесных арок...

[Кирюха]

 

Что есть моторный щит? Сделал шумку капота "Вибропластом М2".

Пол передней части согласен нужно посерьезней.

Потолок наверное "Вибропласт М1" Если М2 не пойдет. Готов выслушать советы <!-- s:D --><!-- s:D -->

 

Я себе вот что напланировал по шумке:

 

КАПОТ - Виброфильтр+Полифом Дакт10

ПОЛ (ПОЛ БАГАЖНИКА В ТОМ ЧИСЛЕ) - Виброфильтр+Изолонтейп 8мм

АРКИ - Виброфильтр+Изолонтейп 4мм

ДВЕРИ - Виброфильтр+Изолонтейп 4мм

ДВЕРЬ БАГАЖНИКА (у еня ХБ) - Виброфильтр+Полифом Дакт10

 

насчет потолка не знаю пока чем буду делать но тоже буду...

 

По баблу получается около 5500 если брать в АВТОКОМПЛЕКТЕ ...

 

Потолок делается Вибропластом М1+Сплен04,получается довольнотаки тихо,при постукивани по крыше сверху нет звона оцинкованного кузова,а просто глухие удары(как будто по толстому пластику)

А вообще я всю машину делал Вибропластом М1+Сплен04.Вибропласт М1-Гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимернуюсамоклеющуюся композицию, сдублированную с алюминиевой фальгой, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия. Материал не впитывает влагу и не разлагается под действием окружающей среды, обладает антикорозийными свойствами и свойствами герметика. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом и не требует нагрева при установке. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5 Н/см. Коэффициент механических потерь не менее: М1 - 0,13 усл. ед., М2 - 0,16 усл. ед.Сплэн - пенополиэтилен с липким слоем. Материал обладает прекрасными теплоизоляционными свойствами, эластичен, водостоек, экологически безопасен, что позволяет использовать его в качестве прокладки, уплотнителя, тепло- и звукоизолятора во многих отраслях производства: строительстве, машиностроении, автомобильной промышленности.Липкий слой, защищенный антиадгезионной бумагой или пленкой, позволяет существенно снизить трудозатраты при монтаже материала на поверхность изделия.

 

+1 Вибропласт рулит

[nasenkov]

http://www.accent-audio.ru/?catid=3&id=7

[kantik]

Сегодня доклеил потолок, быстрее всего получилось, часа за 3 уложился)) До этого проклеил багажник, крышку багажника (седан у меня), двери. Арки снаружи промазывал противошумной мастикой толстенным слоем, и на передние подкрылки вибропласт сильвер. Вот до пола всё добраться не могу, хотя эффект и так уже чувствуется. Все клеил вибропластом голд, кроме подкрылок, и сплэном 4 и 8 мм. Занятие геморное, главное начать, глаза боятся - руки делают, и не торопиться, клипсы хилые, на раз ломаются. Всем удачи!! :thumbup:

[wejay]

От мастики на арки эффект есть?

[kantik]

От мастики на арки эффект есть?

А как же)))

Теперь звук от проезда по лужам, по щебенке и т.п. глухой какой то стал. Да и общий уровень шума снизился. Пол еще сделать надо для полного эффекта. В следующем году думаю пол делать как изнутри салона, так и снаружи тоже мастикой или чем нибудь подобным только не кисточкой, а пульвелизатором.

[_zhenechka_]

Я себе клеил на потолок вибропласт мазда3 и изолон8 между ребрами крыши а ребра потом заклеил изолоном4. Машина стала реально дольше держать тепло! Есть фотки по шумке задних арок но не получается их здесь выложить... :( Вот ссылка на мой отчет http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_ge...579162519/#post

[1ndependent]

Тоже предстоит шумка арок снаружи, пока только двери сделал передние, эффект однозначно есть! Музыка зазвучала, дверь стала на много приятнее закрываться и так далее....

 

Я бы не рискнул клеить вибру на кузов без обработки мастикой, потому что если прилепить только вибру, там как никак начнет скапливаться вода, если даже не отклеится, кузов само собой начнет гнить.

 

Я думаю сделать так:

 

Сначала обработать шумоизоляционной мастикой, вверху уже клеить вибру, на нее либо пару слоев этой же мастики или антигравия, что бы влага не могла подобраться к материалу.

[Rom4ik40]

У всех этих дел есть один существенный недостаток - значительное увеличение массы авто, а это сильно сказывается на динамике. Все хорошо в меру <!-- s:!: --><!-- s:!: -->

Виброласт довольно легкий! На динамике никак не скажеться! <!-- s:wink: --><!-- s:wink: -->

Кирюха, а тебе зачет!

Где же ты раньше был? Я пару месяцев назад на Мазда-СТО делал шумку колесных арок!

Нормальная проклейка всей машины в среднем 100-150 кг. Факт. У меня на передние двери закуплено 25 кг., на самолете вез, взвешивал! Кирюха думаю только начал, красавчик конечно же.

Можно и 200 кг налепить, а эффект будет как при 80 кг. Полная проклейка виброаластом + бимастом порядка 80 кг.

[Bambleebe]

так есть смысл клеить задние арки снаружи и изнутри?багажник уже весь сделал,арки изнутри тоже,вот и думаю,будет эффект,если снаружи ещё закатать?!

[Гость Drumaturg]

так есть смысл клеить задние арки снаружи и изнутри?багажник уже весь сделал,арки изнутри тоже,вот и думаю,будет эффект,если снаружи ещё закатать?!

будет!

сорри что спустя год))))

[bober4545545]

решил поменять задние валенки на пластик

купил  задние арки  NOVLINE RSA004704 и NOVLINE RSA004703 

купил вибропласт и БПМ 3

 

 

поклеил арки 

и намазал внутреннюю часть крыла

стал ставить, да не тут то было!!!!!!!! хрен подходит, пластиковая арка уже, короче лепил лепил так и не поставил, все криво-сикось накось, короче выкинул в гараж, пусть там шумоизоляцию делают,поставил старые валенки и езжу не парюсь, думаю поклеить вибропластом внутреннюю часть крыла!