mazda 3 (bk) не открывается багажник при нажатии на личинку замка

[-=BeTeP=-]

День добрый. решил открыть новую тему все таки, ибо у меня дело не в морозах и не в проводке. Машина 3-ка 2005 года седан.

Ситуация следующая: не работает только открывание багажника с кнопки. Первым делом проверил проводку под обшивкой крышки багажника и в месте перехода в кузов - все в норме. После более внимательного осмотра обнаружилась кнопка, которая нажимается при попытке открыть багажник нажав на личинку - прозвонил контакты - при нажатии кнопки - все звоняться. Дальше стал проверять со стороны самого замка - и вот тут мне нужен совет профи: суть в чем когда двери закрыты - по всем 4 (еще 2 контакта идут в поворотный механизм на конце личинки) контактам звонится минус самого замка, когда двери открыты - по всем 4 звонится плюс - это НОРМАЛЬНО? и как должно быть в рабочем состоянии?

 

З.Ы.

нажать просто на кнопку пробовал - багажник не открывается

З.З.Ы.

если моя ситуация - штатная работа электрики, то может стоит что нибудь в самом замке проверить? там есть пластиковая коробочка с кнопкой и прижимающейся к кнопке металлической пластинкой - она для чего? (попытки нажать не к чему не привели)

 

P.S.

к сожалению еще не могу вставлять картинки потому ссылки с изображением деталей на почту токо или в личку (если получится)

Изменено 12 марта, 2013 пользователем _BeTeP_

[mudriy27]

к сожалению еще не могу вставлять картинки потому ссылки с изображением деталей на почту токо или в личку (если получится)

картинки на файлообменник типа радикала, и ссылку сюда.

там есть пластиковая коробочка с кнопкой и прижимающейся к кнопке металлической пластинкой - она для чего? (попытки нажать не к чему не привели)

это скорее всего концевик.

может стоит что нибудь в самом замке проверить?

ну там моторчик сервопривода должен быть. попробуй подать на него напряжение. может он устал работать. а по поводу того что там у тебя звонится не очень понятно.

[-=BeTeP=-]

сама кнопка и 4-ёх контактный штекер на заднем плане (в красных овалах) http://s017.radikal.ru/i435/1303/3c/be128d79486f.jpg

непонятная коробочка и кнопка также обведены красным http://s45.radikal.ru/i107/1303/84/6f1202d08e03.jpg

прозванивал с вот этим штекером http://s017.radikal.ru/i425/1303/9e/0e3fc894717c.jpg он 4-ёх контактный (еще 2 контакта от поворотного механизма под личинкой на первой фотке (зеленый и черный провода на первом плане)

По моторчику понял... осталось акум где нить надыбать чтоб 12в туда подать...

[Magnate]

Такая же ерунда была. При изучении вопроса в интернетах оказалось что у всех "пережовываются" провода в гофре что идет от кузова к крышке багажника. Снял, посмотрел. Из 7 (вроде их там 7) проводов целых было только два, и те с нарушеной изоляцией. В итоге как оказалось кроме кнопки багажника не работали доп. стоп сигнал и противотуманка.

Что сделал.

Снял и вытащил всю звязку проводов. Сделал вставку из проводов так что б соединения были вне гофры. Все заизолировал и провода смотал между собой двумя или тримя слоями морозостойкой изоленты. Пока полет нормальный. Хотел изначально сделать гофра в гофре, но внутри оказалось недостаточно места.

[-=BeTeP=-]

Такая же ерунда была. При изучении вопроса в интернетах оказалось что у всех "пережовываются" провода в гофре что идет от кузова к крышке багажника. Снял, посмотрел. Из 7 (вроде их там 7) проводов целых было только два, и те с нарушеной изоляцией. В итоге как оказалось кроме кнопки багажника не работали доп. стоп сигнал и противотуманка.

Что сделал.

Снял и вытащил всю звязку проводов. Сделал вставку из проводов так что б соединения были вне гофры. Все заизолировал и провода смотал между собой двумя или тримя слоями морозостойкой изоленты. Пока полет нормальный. Хотел изначально сделать гофра в гофре, но внутри оказалось недостаточно места.

угуг.. я вкурсе этой болезни именно у седанов, потому первым делом проверил все провода... все там нормально и в гофре идущей в корпус и под обшивкой крышки багажника... судя по всему что-то произошло с самим отпирающим механизмом... еслиб кто нить помог разобраться что за белая коробка с кнопкой и какая реакция должна быть при нажатии на кнопку, на этом фото http://s45.radikal.ru/i107/1303/84/6f1202d08e03.jpg , былоб хотяб понятно с чего начинать..

[mudriy27]

_BeTeP_, это точно концевик багажника.

[-=BeTeP=-]

о! Спасибо! то есть при нажатии на кнопку - концевик должен замыкаться и отпирать замок... первым делом проверю приходит ли сигнал на него... потом попробую разобрать - глянуть что внутри творится

[mudriy27]

то есть при нажатии на кнопку - концевик должен замыкаться и отпирать замок

нет. он всего лишь сигнализирует о том в каком состоянии крышка багажника открыта или закрыта. т.е. контакты либо замкнуты, либо разомкнуты. всего скорее на его контактах ты обнаружишь минус и все. точнее не скажу, ибо отсюда не видно, а по схемам нет времени копошится.

[-=BeTeP=-]

нет. он всего лишь сигнализирует о том в каком состоянии крышка багажника открыта или закрыта. т.е. контакты либо замкнуты, либо разомкнуты. всего скорее на его контактах ты обнаружишь минус и все. точнее не скажу, ибо отсюда не видно, а по схемам нет времени копошится.

понятно. Но тогда, по идее, дело как раз в нем ибо я пробовал закрывать/открывать багажник (поворотом ключа), а концевик не двигался...

[mudriy27]

а концевик не двигался

он двигаться должен, по идее, только когда замок защелкивается.

[Lexxus62rus]

_BeTeP_, что-то ты долго не разберешься... Тебе же советовал mudriy27, кинуть напряжение напрямую на электропривод, ты сделал это?

Вот на этом: разъеме сначала проверь, приходит ли напряжение, при нажатой кнопке открывания (на личинке). Если и плюс и минус присутствуют, однозначно виноват электропривод, если напряжения нет, подай принудительно (куда плюс, куда минус разберешься, обычно минус черного цвета). Если электропривод живой и дело в питании,надо копать дальше. Но пока проделай эту процедуру, а то не понятно вообще, что ты там делал, лезешь в дебри, а истина где-то рядом.

[-=BeTeP=-]

Lexxus62rus, да сделал. подал питалого от задней ПТФ - сам моторчик отлично пашет, замок открывается. Кстати тут такой момент я от нечего делать попробовал заткнуть питалого моторчика с вот этим штекером http://s017.radikal.ru/i425/1303/9e/0e3fc894717c.jpg который от кнопки идет и обнаружил что моторчик проворачивает не на весь оборот, а только на половину хода, причем не дожидаясь нажатия на кнопку - это нормально?

Изменено 18 марта, 2013 пользователем _BeTeP_

[Lexxus62rus]

я от нечего делать попробовал заткнуть питалого моторчика с вот этим штекером, который от кнопки идет и обнаружил что моторчик проворачивает не на весь оборот, а только на половину хода, причем не дожидаясь нажатия на кнопку

"Заткнуть питалого" это значит перемкнуть питающую (плюсовую) клемму электропривода с одним из выводов на этом разъеме? В этом случае, возможно, ты просто подал напряжение на электропривод, причем через потребитель. То есть у тебя получилось последовательно соединено два или более потребителя (электропривод и, допустим, лампа освещения багажника). Тогда так и будет, электропривод сработает не до конца, и лампа будет светить в пол накала.

Я не могу сейчас сказать, чем управляется электропривод, плюсом или минусом, копаться на своем авто не хочется, но скорее всего минусом, то есть кнопкой прерывается отрицательный контакт.

Проверяй на том разъеме, который я показал, наличие "чистого" плюса или минуса.

То есть, при открытых дверях (не заблокированных центральным замком) сначала ищи плюс. Один щуп тестера на массу в багажнике, второй к плюсовому контакту в разъеме. Если плюс есть, пробуй просто куском провода подать минус на второй контакт. Если в этом случае, электропривод сработает, ищи обрыв от кнопки. Если плюса нет, то обрыв до электропривода. Попробуй подать куском провода плюс на контакт разъема и нажимай кнопку.

Если же электропривод управляется плюсом, тогда на разъеме ищи минус. Один щуп на любой "чистый" (не через потребитель) плюс, второй к минусовому контакту в разъеме. Далее все так же, как и в первом случае, только с обратной полярностью.

[Lexxus62rus]

_BeTeP_, щас все же покопался у себя... Совершенно точно электропривод управляется минусом, и на сине-красном проводе на том разъеме, который я показал должен быть плюс. То есть, при разблокированном центральном замке, проверяй наличие плюса на сине-красном проводе. Если его там нет, однозначно обрыв в гофре. Визуально можешь и не увидеть.

[-=BeTeP=-]

_BeTeP_, щас все же покопался у себя... Совершенно точно электропривод управляется минусом, и на сине-красном проводе на том разъеме, который я показал должен быть плюс. То есть, при разблокированном центральном замке, проверяй наличие плюса на сине-красном проводе. Если его там нет, однозначно обрыв в гофре. Визуально можешь и не увидеть.

ок. завтра выберу 10 минут на работе и проверю есть ли + на сине-красном идущем к моторчику сервопривода.

[-=BeTeP=-]

короче проверил. плюса нет :( зато есть минус причем не зависимо от того нажимаю я на кнопку или нет. В любом случае на выходных решил резать гофру и смотреть проводку. По результатам отпишусь.

[magon.ea84]

@-=BeTeP=-,привет!ты решил проблему с багажником?у меня такая же проблема!

[magon.ea84]

мазда 3 2007г.в.на замок багажника не приходит 12В.на фишку которая находится на заднем левом крыле тоже 12В не идет!Провода все звонятся!Случилось все после химчистки салона!Что делать?

[Mik000001]

Ну если залили химчисткой, то для начала надо искать где залили и сушить. Ну и скорее всего предохранитель какой то сгорел.

[magon.ea84]

@Mik000001,а где находится блок цз?