mazda 3 (bk) горит чек

[mudriy27]

а колбасить изза чего можетт!!

мне не видно. может воздух подсасывает.

[WhItEmAx]

Недавно чистил ДЗ

поменял прокладку и посадил ее на герметик еще.

машина еще стало лучше отзываться.

до этого менял

масло и свечи до этого тоже было вибрации на ХХ

к примеру ХХ 800

а когда начинает колбасить двиг

то обороты падают на 750 и немного отдает в кузов

[arinindima]

посадил ее на герметик

Зачем?

 

поменял прокладку

этого достаточно

[far]

Поменял первую лямбду (выскочил чек, сразу же съездил на диагностику -- под замену, сразу поменяли).

Поездка домой сразу после замены -- ничего особого в пробочном режиме не заметил, но потом все же "показалось" следующее: при газовке на холостых задержка между нажатием на газ и ростом оборотов будто бы выросла -- как будто двиг на нажатие на газ реагирует медленнее.

Ошибок после замены лямбды не было.

Что-то было на счет адаптации в течении какого-то времени после замены лямбды -- может быть оно? И сколько это длится?

[mudriy27]

но потом все же "показалось"

так может и показалось. покатайся еще.

[far]

так может и показалось. покатайся еще.

Сомневаюсь, что показалось. Сегодня утром сел в авто, несколько раз нажал на газ на холостых -- ну лучше стало, по ощущениям -- нет задержки, которая вчера была при нажатии на газ, с вероятностью 90% уверен в этом. Было чётко -- резко нажимаешь -- небольшая пауза и только потом -- рост оборотов. Сегодня пауза была меньше, во всяком случае вполне соответствовала тому, что у меня в памяти было ранее. Это же на уровне мышечных ощущений -- показалось, что что-то не то при газовке на холостых сразу.

Будем посмотреть. Может быть и "привиделось"...пёс его знает....

А адаптация какая-то все же должна быть? Та адаптация, что "со временем"? :)

[mudriy27]

А адаптация какая-то все же должна быть?

само адаптируется.

[Visiter-rnd]

Друзья, всем привет.

 

Меня время от времени стал мучить джекичан.

Появляется после езды на 5-ой или 6-ой передаче с малыми оборотами (2000-3000) на расстоянии около 2-3х км.

Скидываешь клеммы - все пропадает.

несколько раз считывали в сервисе ошибку - "Обеднение бензиновой смеси". Меняю заправки(Лукойл, ГазПромНефть, Башнефть, ВР...), лью 95, 95екто, 95+... все одно и то же.

 

Машина - 2.0, 2007ой, механика 6МТ, пробег 150к+.

Я грешу на загаженные лямбы и катализатор... все же пора наверное их поменять... НО.

Может есть смысл (дешевле и прирост 1-3 л.с.) следует это все вырезать и поставить пламягаситель?

 

Также есть подозрение, что после сбрасывания чекинджайна машинка едет езвей.. ну наверное померещилось.

 

Прошу совета и ответов на вопросы:

ГДЕ это можно сделать?

КАК это описать грамотно сервисменам?

СКОЛЬКО это стоит денег?

ЧТО я получу на выходе? (только отсутствие чека или еще и какой-то псевдоприрост?)

В чем разница будет, если поставить прямоток?

[mudriy27]

Я грешу на загаженные лямбы и катализатор

далеко не факт. постарайтесь узнать номер ошибки. хоть простеньким ELM считать. в любом практически сервисе такая есть. зная номер ошибки можно разработать план дальнейших действий. просто есть опасение, что отвалив денег за вырезку ката, шаманство с обманкой или прошивкой, на выходе получите ноль хоть сколько то заметного прироста мощности и ту же самую ошибку по бедной смеси, вызванную каким нибудь адсорбером или клапаном ЕГР. 

[Visiter-rnd]

Ок, попробую съездить в сервис Авто+ на Кржижановского. Он не далеко от меня.

Надеюсь там все подскажут что делать надо.

[mudriy27]

Надеюсь там все подскажут что делать надо.

ты их выслушай, номер ошибки запиши, это важно. но ни на какие работы не соглашайся. наездиют по ушам как нечего делать. в общем будет номер ошибки - будем думать что дальше. :)

[Visiter-rnd]

код ошибки показали - C0421,Неэффективность катализатора. Но почему-то ошибка осталась гореть. Обычно она пропадает после чтения или нет?

 

Сказали необходима замена катализатора на пламегаситель + механическая обманка - 8500р. за 2-3 часа.

 

Я читал, что иногда механическая обманка неработает и лучше ставить электронную , тогда + 3000р.

 

Вроде все как предполагали?

 

Также мне сказали, что машина станет не Евро4, а Евро2.

Этого для ТО достаточно будет?

 

На завтра записался в другой сервис, там снимут выхлоп и посмотрят сам катализатор. Дорого правда... но они хоть поглядят.

И сказали, что с пламягасителем я не пройду ТО.

Изменено 16 января, 2014 пользователем Visiter-rnd

[mudriy27]

C0421

может Р0421? фиговая ошибка на конкретный узел не указывающая. указывающая на не эффективность СИСТЕМЫ, а не конкретно ката. надо осматривать кат визуально. 

если кату конец то замена на пламягаситель. механические обманки работают, но вероятность, что чек будет выскакивать изредка есть. чем точнее будет подобрано отверстие в ней тем реже он будет выскакивать. электронная в этом плане лучше, но самое идеальное смена прошивки. 

 

Также мне сказали, что машина станет не Евро4, а Евро2. Этого для ТО достаточно будет?

да, по факту евро 2 станет. по документам все равно евро 4 останется. и при прохождении тоже требования как на евро4 предъявят. это с 1 ноября действует. раньше всех под одну гребенку смотрели, теперь по классам разделили.

[Visiter-rnd]

@mudriy27,спасибо за инфо.

Завтра будут снимать кат и смотреть в другом месте. Стоит правда 2тр. снять\поставить и поглядеть с фонариком.

Но лучше более точный диагноз, чем дорогие лекарства ;)

[Globetrotter]

См. мою тему, там не много, но вроде все по делу.

http://mazdaclub.cc/topic/118033-katalizator-konchilsia-ili-liambda/

 

Уже 2 года почти, как первый раз вылезала такая же беда. 2 раза сбрасывал ошибку, до сих пор обхожусь без хирургических вмешательств (тьфу*3).

[Visiter-rnd]

Сегодня сделал диагностику в НИВЬЮС-серивсе на Ленинской слободе.

Диагноз: с катализатором все нормально, вырезать не надо. Рекомендуем: заменить свечи, промыть инжектор, заменить нижний лямда-зонд.

Ошибка говорит о низкой температуре в катализаторе.

 

На завтра записался в свой родной сервис в Новомосковском.

Там говорят, что чистка инжектора - это выкачка денег, которая не приводит ни к чему, тем более, что у меня бензонасос с топливным фильтром поменяны недавно на новые.

Завтра попробую свечи сменить, ну мож сам заслонку прочищу.. может лямда-зонд заменить надо... поглядим.

Изменено 17 января, 2014 пользователем Visiter-rnd

[mudriy27]

заменить свечи, промыть инжектор, заменить нижний лямда-зонд.

стандартно. еще должны были порекомендовать заправку сменить. и если уж лямбду винить, то скорее первую, а она дорогая на рестайловый 2,0. 

[Visiter-rnd]

@mudriy27,ну поэтому поеду в родной сервис.

По регламенту нужно на 130-140 ткм осмотреть зазоры. Вроде это мне не делали. Может у меня тоже поддувает в трубу с какой-нить дырки...

[AzEsmЯ]

доброго времени суток..

P0131-FF (PCM) -Низкое напряжение в цепи (НО2S11) вне диапазона

P2251-FF(PCM) -разрыв отрицательной цепиупр-я током датчика (HO2S) -ряд цил №1 датчик №1

P0661-FF (PCM) - низкое напряжение в цепи упр-я клапаном настройки впукного коллектора

 

чек то горит то нет... чаще горит ((((

пробовал сбросить клемму - погасла. съездил на межгород туда обратно  - не горела, с утра на холодную появилась...

или иногда не горит наоборот с утра. но прогревшись и постояв в пробках - загорается...

на СТО приговорили нижний датчик.. на 8 т.р.

 

что делал "ДО": чистил ДЗ, снимал АКУМ, отсоединял колодки  2 шт рядом с аккум,. задевал нижний датчик на выхлопе, отсоединял клемму верхнего с выхлопа, отсоединял клемму д. расхода возд (все это в рамках возни с тягами КПП-снимал\ставил)

 

 в прошлый раз  они приговорили верхний на 17 т.р. - (P2251) оказалось проводок потерся... -как то доверие к их диагнозам пропало ((

 

прошу советов ))   

[mudriy27]

пробовал сбросить клемму

от этого неисправность не починится. 

 

 в прошлый раз  они приговорили верхний на 17 т.р. - (P2251) оказалось проводок потерся.

вот тут вас кинули аж два раза. во первых датчик стоит почти в два раза дешевле, а во вторых на 2,0 в первую очередь нужно проверять проводку к верхнему датчику. благодаря конструктивным особенностям перетирается она. на 99% уверен что и сейчас то же самое. т.е. перетерлась проводка.  смотрите в этом месте (фото не мое).

 

на СТО приговорили нижний датчик.. на 8 т.р.

ннндааа. ужс. думаю не стоит больше доверять ихнему диагносту. боюсь он не компетентен.

0131 и 2251 обе по верхней, и к нижней отношения не имеют.

[mudriy27]

P0661-FF (PCM) - низкое напряжение в цепи упр-я клапаном настройки впукного коллектора

а эта к лямбде отношения не имеет. это ошибка по одному из элктропневмоклапанов управляющих заслонками впускного коллектора. 

вот наглядно. 

http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/gmaximus/journal/946389/

[rustam393]

 

от этого неисправность не починится. 

 

 в прошлый раз  они приговорили верхний на 17 т.р. - (P2251) оказалось проводок потерся.

вот тут вас кинули аж два раза. во первых датчик стоит почти в два раза дешевле, а во вторых на 2,0 в первую очередь нужно проверять проводку к верхнему датчику. благодаря конструктивным особенностям перетирается она. на 99% уверен что и сейчас то же самое. т.е. перетерлась проводка.  смотрите в этом месте (фото не мое).

 

ннндааа. ужс. думаю не стоит больше доверять ихнему диагносту. боюсь он не компетентен.

0131 и 2251 обе по верхней, и к нижней отношения не имеют.

 

Там пластина железная,загните ее вниз чуть чуть и забудете про эту проблему.

[vampireresist]

это ошибка по одному из элктропневмоклапанов управляющих заслонками впускного коллектора. 

Даже подозреваю, что к рыжему. Если интересно, то я ставил от Мазды 5.

[mudriy27]

Даже подозреваю, что к рыжему.

да. в теме по ссылке с драйва, которую выше приводил, очень все хорошо описано и даже номер есть на клапан отдельно. LF82-18-741 такой не только на 3 стоит, но и на 5, 6, СХ-7.

[Visiter-rnd]

Парни, у меня раньше чек загорался каждые 200 км, теперь каждые 50 км.

Ошибка Р0421 - перегрев катализатора.

Как считаете, пора вырезать?