Формула1 - Сезон 2011

[Mikey1566846301]

Ну информативности конечно не супермного, но вполне приятно, что настроены к Виталику в команде положительно.

А Алан мог иначе осветить события давая интервью российскому изданию? ;)

[Erex]

А Алан мог иначе осветить события давая интервью российскому изданию? ;)

 

А фиг его знает, мог он или нет... Он не очень публичен. Вот Булье все в лоб с запасом вещает.

[Mikey1566846301]

Вот Булье все в лоб с запасом вещает.

Ну этот-то ваще в полном неадеквате пребывает. Да! Не супер-талантливая-мегазвезда Петров, но и машинка у него полное гЭ.

 

Аклекс Вурц: ...На данный момент Lotus Renault GP и Виталий Петров находятся в той же ситуации, что и Шумахер с Mercedes GP. Обе эти команды выигрывали чемпионат мира, но сейчас обладают не самыми лучшими машинами и те, кто не сильно разбирается в автоспорте, начинают винить во всем гонщиков...

[Erex]

И тем не менее:

 

Пусть говорят (с)

[vicalex]

И тем не менее:

 

Пусть говорят (с)

я вот только не пойму.

нахрен всё это обсуждать, если мы всё-равно не сможем узнать как-бы это всё было, если бы Роб не раздолбился.

моё имхо, Роб всё также был бы впереди. так же не может быть, что типа петров прогрессирует, а кубица остался бы на своём уровне. вобщем всё это разговоры для бедных или для русских (вобщем прогиб засчитан, в очередной раз).

[Mikey1566846301]

Интересно было бы узнать мнение уважаемого сообщества об уровне Петрова по собственным ощущениям.

 

Ну типа, Потенциальный чемпион, Стабильный середняк, Временный рента. Ну и по пилотированию - выше этого, но ниже того.

 

пы.сы. один хрен говорить пока не о чем. :D

[vicalex]

Интересно было бы узнать мнение уважаемого сообщества об уровне Петрова по собственным ощущениям.

 

Ну типа, Потенциальный чемпион, Стабильный середняк, Временный рента. Ну и по пилотированию - выше этого, но ниже того.

 

пы.сы. один хрен говорить пока не о чем. :D

своё имхо я уже здесь высказывал.

это его потолок - не стабильный середняк.

он лучше хайтфельда, но проигрывает всей первой шестёрке.

миша я думаю из-за годков наверное послабее, но росберг получше петрова.

[Erex]

Я в общем не пойму такой бурной реакции.

 

Когда в Ф1 приходил Хэмильтон, или Алонсо, или тот же Кубица (или Кубика, как его кличут на радио), были разрешены тесты в неограниченном количестве. Ну т.е. сел там Хэмильтон и давай накручивать круги, технику познавать, потом вышел на старт и давай сходу всех лупасить, штампуя подиумы один за одним. К моменту появления Кубицы в Рено он уже накатался по полной и с Хайдфельдом в общем был на примерно равном положении.

На фоне всего этого опыта у Петрова НЕТ до сих пор! По нынешний момент он - новичек зеленый. Почему в таком случае не предположить, что он в принципе способен прогрессировать? Всегда из состояния не ездил вообще -> поездил наблюдается заметный прогресс. Будет ли он потом - вопрос, прогресс всегда с опытом замедляется, т.к. зачастую и прогрессировать то мало куда становится, но в начале прогресс всегда будет!

Так что слова Пермейна для меня лично никаким откровением не выглядят. Растет Петров? -Растет! Будет он чемпионом или нет - для меня скорее всего вопрос к Рено скорее. Сравнивать его дебют с, к примеру, Хэмильтоном - бесполезно, в разных ситуациях приходили.

[Mikey1566846301]

это его потолок - не стабильный середняк.

Даже стабильности среднепелетонной ему не прогнозируешь? ;)

 

Я в общем не пойму такой бурной реакции.

Ну, допустим, у меня она проистекает от обратного. Чем меньше петрову будут петь дифирамбов, чем меньше он без повода будет "зудеть", тем спокойней к нему будет моё отношение. Ну как к Сутилю, например. :)

 

А из подобных ему мне Коба больше импонирует. :)

 

прогресс всегда с опытом замедляется, т.к. зачастую и прогрессировать то мало куда становится

Шуми вон до семи титулов допрогрессировался, в отличии от многих "чемпионов". ;) Так что не показатель. :bk:

[Mikey1566846301]

Рубрика "Их нравы". :)

 

 

Марк Уэббер жжёт

 

На Гран При Испании 15-летняя девочка подошла к Марку Уэбберу, попросила у него автограф, а затем поинтересовалась, где найти Себастьяна Феттеля. Австралиец не растерялся...

 

Марк Уэббер: “Он твой ровесник, где-то тут в песочнице играет…”

[vicalex]

Я в общем не пойму такой бурной реакции.

я конечно сильно извиняюсь, НО петров вроде не из-за стола офисного вышел, впрочем также как и все, кто участвует в Ф1. Опыт, не опыт, он есть у всех. да, ф1 это не ф3000, но вроде тоже гонки и не из последних. и на многих гран-при петров катался, только на других машинах. так что говорить, что он неопытен или зелёный, мягко говоря неоправданно.

 

Даже стабильности среднепелетонной ему не прогнозируешь?

а что её прогнозировать, она у него наличиствует всегда, хорошо если в 10-ку попадает.

 

А из подобных ему мне Коба больше импонирует. ab.gif

я например на переса не мог нарадоваться в начале сезона, ща чёта поутихли страсти. :(

[Erex]

я конечно сильно извиняюсь, НО петров вроде не из-за стола офисного вышел, впрочем также как и все, кто участвует в Ф1. Опыт, не опыт, он есть у всех. да, ф1 это не ф3000, но вроде тоже гонки и не из последних. и на многих гран-при петров катался, только на других машинах. так что говорить, что он неопытен или зелёный, мягко говоря неоправданно.

 

Ну и кто там, придя в Ф1 после отмены тестов, блестал? Что то не припомню таких... Все примерно одинаково приходят - бьют машины почем зря и иногда радуют успешными выпадами. А конкурировать новчикам приходится с реально вкатанными пилотами...

По мне так глупость отменять тесты межсезонные. Совершенно очевидно, что пробиться и задержаться в Ф1 в таком случае крайне сложно, они сами себя изживают. Все, кто сейчас блещут, с тестами приходили и бьются сколько уже лет без перерыва.

 

Шуми вон до семи титулов допрогрессировался, в отличии от многих "чемпионов". ;) Так что не показатель. :bk:

 

Было время, был он молод.

[Mikey1566846301]

По мне так глупость отменять тесты межсезонные.

Межсезонные в наличии. Это межгоночные ликвидировали. Типа, в целях сокращения расходов. А то, шо команды миллионы вбухивают в гоночные симуляторы и их совершенствование, типа никто не замечает. Вроде идут подвижки к возврату тестов.

 

Жан Тодт обещает вернуть тесты по ходу сезона

 

Президент ФИА Жан Тодт говорит, что тесты по ходу сезона вернуться, самое позднее, в 2013 году. Он также считает, что запрет тестов стал большой глупостью.

 

В настоящее время тестирование ограничено четырьмя зимними тестами, начинающимися в ноябре. Тодт собирается ввести три двухдневных теста по ходу сезона.

 

"Отмена тестов - это глупое решение, - заявил Тодт сегодня после гонки в Стамбуле. - Да, в прошлом было сумасшествием проводить неограниченные тесты круглый год, но сразу запретить их полностью было неправильным ходом".

 

"Новичкам такие тесты очень нужны. Так они могут поднабраться опыта и не бить дорогостоящее оборудование команд в гонках. Я постараюсь продвинуть свою задумку как можно скорее, но я понимаю, что все зависит от команд", - добавил Жан Тодт.

 

 

 

Было время, был он молод.

Смотря кого с кем сравнивать. ;) Некоторые и в менее зрелом возрасте не в силах составить ему достойную конкуренцию. Как показатель - Гонка Чемпионов. Машины у всех одинаковые, вот и сравниваем. :)

[Erex]

Межсезонные в наличии. Это межгоночные ликвидировали. Типа, в целях сокращения расходов. А то, шо команды миллионы вбухивают в гоночные симуляторы и их совершенствование, типа никто не замечает. Вроде идут подвижки к возврату тестов.

 

На сколько я понимаю, сейчас тесты только запланированные на выделенных трассах. Раньше команды могли на своих треках гонять машину до умопомрачения, обучая водителей и совершенствуя технику. Я это имел в виду. Просто тех выделенных тестовых дней реально мало, чтобы вкататься.

 

Смотря кого с кем сравнивать. ;) Некоторые и в менее зрелом возрасте не в силах составить ему достойную конкуренцию. Как показатель - Гонка Чемпионов. Машины у всех одинаковые, вот и сравниваем. :)

 

Напомни плз, он хоть раз её выигрывал? И сколько раз при этом учавствовал?

[killroy]

Schumacher: You will see me in 2012

f1.com

[Mikey1566846301]

Напомни плз, он хоть раз её выигрывал? И сколько раз при этом учавствовал?

В командном - регулярно. ;) А в индивидуальном супротив раллистов в связи со специфичностью проведения и используемой техникой ловить нечего. ИЗУЧАЙ. :) А лучше скачай и посмотри. ;)

[Mikey1566846301]

Наткнулся на забавную статейку:

 

Под Москвой будет самый продвинутый автодром в мире!

Раскрывающийся текст

08.08.2011

 

"СЭ" продолжает следить за строительством в Подмосковье автодрома международного уровня Moscow Raceway

 

 

За последние два с половиной года мы писали об этом проекте дважды: в первый раз - осенью 2008 года, когда был заложен символический камень, во второй - ранней весной 2011-го, когда уже практически завершились большие земельные работы. Но эти публикации кто-то мог и пропустить. Поэтому напомню: Moscow Raceway - многофункциональный автодром, расположенный в 77 километрах от Москвы по Новорижскому шоссе, неподалеку от деревень Федюково и Шелудьково.

 

По задумке руководителей проекта, трек будет соответствовать всем требованиям, предъявляемым менеджментом международных гоночных серий, что позволит принимать соревнования любого уровня - от национальных и международных чемпионатов до "Гран-при" "Формулы-1". При этом автором проекта является знаменитый Герман Тилке - дизайнер абсолютного большинства новых трасс "Больших призов".

 

О том, что проект подмосковного автодрома приобретает законченные черты, говорит хотя бы такой факт: на днях был подписан контракт на создание для Moscow Raceway систем специальной электроники. Заниматься их разработкой будет столь солидная компания, как "Сименс", установившая аналогичные системы на автодромах в Бахрейне, Абу-Даби, Турции и Малайзии, где сейчас успешно проводятся гонки "Формулы-1".

 

Специальная электроника - это то, что делает трассу "живой", позволяет ей функционировать именно как гоночному автодрому, а не оставаться банальным заасфальтированным кольцевым куском автомобильной дороги. Система управления гонкой, видеонаблюдение за трассой, хранение видеоданных, цифровая сигнальная система, система телеметрии, информационные дисплеи, система связи - все это, по большому счету, необходимо на автодроме любого уровня. Но очевидно, что сотрудничество с известным на весь мир проектировщиком значительно приблизит тот день, когда трасса сможет принимать самые престижные автогоночные серии.

 

"Партнерство с компанией "Сименс", которая, безусловно, занимает лидирующие позиции в области электроники и электротехники, а также создавала системы специальной электроники для всемирно известных мировых треков, станет важным этапом в строительстве Moscow Raceway как автодрома мирового уровня, - убеждена руководитель проекта Екатерина Бельцевич. - Мы планируем завершить строительство автодрома, получить омологацию со стороны международных автомобильной и мотоциклетной федераций и проводить этапы соревнований уже в 2012 году. Поэтому выбор подрядчика по специальной электронике был для нас крайне важен".

 

* * *

 

Однако с Moscow Raceway для "Сименс" будет не все так просто - воспользоваться наработками Бахрейна, Абу-Даби, Турции и Малайзии немецким специалистам, разумеется, удастся, но потребуется и очень много изобретать, идти, можно сказать, по неизведанной территории. Дело тут вот в чем: инвесторы подмосковной трассы хотят, чтобы работа автодрома полностью осуществлялась на основе IT-технологий, чтобы на трассе была организована единая беспроводная сеть для передачи всех видео- и иных данных. Подобного не было и нет ни на одном из действующих автодромов мира!

 

По уровню технологий Moscow Raceway станет самым современным в мире: системы специальной электроники подмосковной трассы относятся к следующему поколению даже по сравнению с теми, которыми располагают автодромы, вступающие в строй в нынешнем году!

 

По некоторым данным, на автодроме в Дели предпринималась попытка сделать все так же, как хочет Moscow Raceway, но в итоге индусы вернулись к более традиционным технологиям. Что ж, наука не стоит на месте. Руководители российской трассы считают: то, что было неосуществимо год назад, еще через год будет разработчикам вполне по силам.

 

А еще специалистам "Сименс" придется сделать поправку на непростые российские погодные условия: зимой на Moscow Raceway может быть куда холоднее, чем на любом другом автодроме мира. Так что все датчики и цифровые телекамеры, передающие сигнал в центр управления гонкой, немцам предстоит оснастить специальной климатической системой.

 

* * *

 

Электроника электроникой, но до ее монтажа дело, сами понимаете, еще не дошло. Эти работы хотя и жизненно важные, но составляющие лишь малый объем работ по отношению ко всему строительству автодрома, пока впереди. А что происходит на Moscow Raceway сейчас?

 

В предыдущий раз я была на стройплощадке ранней весной, и тогда вся гигантская территория была покрыта довольно толстым слоем снега. Пришлось поверить главному инженеру проекта Андрею Калашникову на слово, а он заверил, что строительство, несмотря на морозную и снежную зиму, шло по плану. И вот теперь, летом, все наконец-то обрело реальные и понятные черты.

 

Строительство всех подземных коммуникаций завершено и полностью вышло на поверхность. Вот первый - нижний - слой асфальтового покрытия, вот будущий медицинский центр, вот здание, в котором расположатся боксы команд и пресс-центр, вот башня управления гонками. Уже отчетливо виден даже будущий наградной подиум! Единственным незавершенным является широкий отрезок прямой старт/финиш и пит-лейн - здесь еще нет асфальтового покрытия. Все это пространство представляет собой большущее поле песка.

 

В остальном же трек фактически готов - уложен первый слой основания гоночного полотна и началось оборудование поребриков. Всего же по проекту будет положено три слоя асфальта, а общая толщина дорожного покрытия составит от 1,2 до 1,8 метра. Но под предстоящую зиму в любом случае уйдет лишь второй асфальтовый слой - последний (третий) будет положен весной 2012-го, непосредственно перед первыми гонками.

 

Сейчас работы ведутся в районе уже построенного тоннеля, через который во внутреннюю часть кольца будет попадать вся гоночная и другая необходимая техника, трибун, административных корпусов, пит-билдинга, тогда как в здании медицинского центра уже даже начались внутренние отделочные работы. Вашему корреспонденту удалось побродить в самых важных для журналиста местах автодрома - в боксах и, разумеется, в пресс-центре, расположенном на втором этаже.

 

* * *

 

Честно говоря, будущий автодром впечатляет. Рельеф местности Moscow Raceway и вправду интересен: максимальный подъем составляет 8 градусов, спуск - 9. По трассе достигнут перепад высот в 22 метра, что обеспечено в том числе и за счет создания искусственной насыпи - так называемой естественной трибуны. С нее уже сейчас открывается замечательный вид и на трек, и на окрестности.

 

Руководство Moscow Raceway уже задумывается о загрузке трассы. Ведутся переговоры практически со всеми основными гоночными чемпионатами мира. Впрочем, подмосковное кольцо будут делить и профессиональные гонщики, и гонщики-любители.

 

Важная деталь: первая очередь Moscow Raceway - гоночное кольцо с готовой инфраструктурой, комплекс боксов, welcome-центр, башня управления гонкой, медицинский центр и естественная трибуна высотой 14 метров - должна быть сдана в строй уже предстоящей осенью.

 

Лина ХОЛИНА

 

Непонятно, на кой хрен тогда в Сочи мутить? :unsure:

[vicalex]

На сколько я понимаю, сейчас тесты только запланированные на выделенных трассах. Раньше команды могли на своих треках гонять машину до умопомрачения, обучая водителей и совершенствуя технику. Я это имел в виду. Просто тех выделенных тестовых дней реально мало, чтобы вкататься.

да с тобой никто и не спорит, тесты нужны.

я вот например поставил вопрос так, тесты - пожалуйста, только из бюджета не выходите. И всё, бюджет у всех одинаковый, если кто-то может съэкономить и потратить деньги на тесты - пожалуйста. Другой вопрос, что новые команды тратят много денег на разработку самой машины, в то время, как топ команды тратят деньги на ДОработку машины.

[Erex]

Наткнулся на забавную статейку:

 

...

 

Непонятно, на кой хрен тогда в Сочи мутить? :unsure:

 

Видимо в Сочи у государей бухгалтерия своя, легче скомуниздить... Именно за гонки там вряд ли кто думает... А без политической воли в (гонду)рассии ничего не делается...

 

 

В командном - регулярно. ;) А в индивидуальном супротив раллистов в связи со специфичностью проведения и используемой техникой ловить нечего. ИЗУЧАЙ. :) А лучше скачай и посмотри. ;)

 

Причем тут командный... Сам то чего не выигрывал?

 

 

да с тобой никто и не спорит, тесты нужны.

я вот например поставил вопрос так, тесты - пожалуйста, только из бюджета не выходите. И всё, бюджет у всех одинаковый, если кто-то может съэкономить и потратить деньги на тесты - пожалуйста. Другой вопрос, что новые команды тратят много денег на разработку самой машины, в то время, как топ команды тратят деньги на ДОработку машины.

 

В любом случае это только аспект развития самой машины, а вот с точки зрения пилотов отсутсвие тестов однозначно проблема. Я за возврат тестов.

Ну это же бред, когд команды начинают химичить и пробовать что то во время рекламных заездов...

В любом случае Ф1 должна быть гонкой высших достижений, нет смысла её искуственно на дне держать...

[Getch]

Непонятно, на кой хрен тогда в Сочи мутить?

 

На "Москоуситирэйсвэй" Формулы-1 не может быть впринципе. Трасса не омологированна под королевские гонки. Тут важна и длина кольца, инфраструктура, техническое оснащение. Максимум тут будет ДТМ. Но это призрачно. Тесты? Во-первых, они ограничены, во-вторых, у нас медведи в ушанках ходят холодно. Так что восновном тут будет прокат для мажоров. А в Сочи проект серьезный. Моя бывшая контора им занимается. Хотя трасса довольно скучная. Без шпилек. Любой гонщик подтвердит;) Зато должно получиться очень красиво

[Mikey1566846301]

Причем тут командный...

Ну дык посмотри или почитай. ;) В первый день проводится Кубок Наций (командный). Вот в нём немецкая команда (Шумахер, Феттель) и побеждает последние четыре года. Показателен прошлый год, в котором Феттель мягко говоря апсерился и только стараниями Шуми немцы заняли первое место. В предыдущие годы ситуация не особо отличалась. Это всё к вопросу о сравнении нынешнего Шуми с молодыми и перспективными на одинаковых машинках в одинаковых условиях. ;) Даже комментатор (явный фоб Шумахера) признавал его невероятную скорость и технику. :bk:

 

Сам то чего не выигрывал?

На второй день проводится уже личный зачёт. Видимо, опосля бурного празднования командной победы трудно сконцентрироваться за рулём и унят тремор в руках. :)

 

пы.сы. Хотя было бы лукавством сказать что Шуми не желал победы.

[Erex]

На "Москоуситирэйсвэй" Формулы-1 не может быть впринципе. Трасса не омологированна под королевские гонки. Тут важна и длина кольца, инфраструктура, техническое оснащение. Максимум тут будет ДТМ. Но это призрачно. Тесты? Во-первых, они ограничены, во-вторых, у нас медведи в ушанках ходят холодно. Так что восновном тут будет прокат для мажоров. А в Сочи проект серьезный. Моя бывшая контора им занимается. Хотя трасса довольно скучная. Без шпилек. Любой гонщик подтвердит;) Зато должно получиться очень красиво

 

А длина и ширина не соответствуют в Москве? (это вопрос, просто казалось, что где то читал, что они вещали, что как раз соответствует...)

[vicalex]

В любом случае Ф1 должна быть гонкой высших достижений, нет смысла её искуственно на дне держать...

я думаю, что ограничение бюджета - есть хорошо. потому что необходимо, чтобы все команды были в одинаковых финансовых условиях. а то мы так и будем видеть 2-3 топ команды и все остальные. можно было бы в бюджет добавить всем одинаковую сумму как раз на тесты, и пусть катаются.

[Erex]

Ну дык посмотри или почитай. ;) В первый день проводится Кубок Наций (командный). Вот в нём немецкая команда (Шумахер, Феттель) и побеждает последние четыре года. Показателен прошлый год, в котором Феттель мягко говоря апсерился и только стараниями Шуми немцы заняли первое место. В предыдущие годы ситуация не особо отличалась. Это всё к вопросу о сравнении нынешнего Шуми с молодыми и перспективными на одинаковых машинках в одинаковых условиях. ;) Даже комментатор (явный фоб Шумахера) признавал его невероятную скорость и технику. :bk:

 

 

На второй день проводится уже личный зачёт. Видимо, опосля бурного празднования командной победы трудно сконцентрироваться за рулём и унят тремор в руках. :)

 

пы.сы. Хотя было бы лукавством сказать что Шуми не желал победы.

 

Я фрагмент по телеку смотрел... В кубке наций да, Шуми помог... Но не Феттель ли выбил Шуми на следующий день?

[vicalex]

На второй день проводится уже личный зачёт. Видимо, опосля бурного празднования командной победы трудно сконцентрироваться за рулём и унят тремор в руках. ab.gif

так там машины не формульные, а на других пилотирование отличается. там на первых ролях ВРС-шники были всегда.