mazda 3 (bk) Нет искры

[timmay]

Мазда 3, двигатель Z6, 2005 год. Машина заглохла на ходу. Поехали к официалам, там сказали, что проблема в мозгах. Перепрошили там же. Не помогло :) Впрыск топлива идет, нет именно искры. В чем же сцуко дело?

[Alexandr861566847015]

нет именно искры

 

Катушку зажигания то смотрели ???

[Tim635]

Мазда 3, двигатель Z6, 2005 год. Машина заглохла на ходу. Поехали к официалам, там сказали, что проблема в мозгах. Перепрошили там же. Не помогло ab.gif Впрыск топлива идет, нет именно искры. В чем же сцуко дело?

Ну не знаю... Датчик положения коленвала смотрели?

ЗЫ Проблема может скрываться в чем угодно, начиная от плохого контакта или поврежденной проводки до проблем с блоком управления двигателем. Нужна грамотная диагностика и форум тут врядли поможет.

[timmay]

ДПКВ в норме.

Катушку, естессно, смотрели в первую очередь.

[lovkii1566847069]

ДПКВ в норме.

Катушку, естессно, смотрели в первую очередь.

 

Ну если официалы не помогли, прямая дорога в арасервис. Те чинят всё, не спрашивая о неисправностях :lol:

[timmay]

возможно ли отсутствие искры из-за сбития меток на коленвале? (смещение фаз)

Хотя компрессию проверял - выше 10 очков.

[roversd1]

возможно ли отсутствие искры из-за сбития меток на коленвале? (смещение фаз)

Хотя компрессию проверял - выше 10 очков.

1)Для начала не мешает самому убедиться в правильности установки фаз распредвалов, т.к. компрессия 10- маловата.

2)Если с фазами все нормально, то надо смотреть электронику. Катушек там 4 и каждая управляется отдельно, поэтому эта причина одновременного выхода их из строя маловероятна. Скорее всего что-то с датчиками положения коленвала и распредвала. т.к. именно они являются задающим элементом в системе управления Судя по тому, что впрыск идет датчи коленвала скорее всего жив. Проверять надо у грамотного электрика (электронщика).При наличии осциллографа или специальной программки для ноутбука, которая превращает любой комп со звуковой картой в него убедиться в исправности самих датчиков можно в течение 5 минут, а потом посмотреть, что эти сигналы доходят до блока управления. Судя по тому, что двигатель "умер" на ходу скорее всего где-то "потерялся сигнал от датчиков на пути к "мозгам".

Изменено 11 декабря, 2010 пользователем Rover_SD1

[timmay]

провода прозвонены, сигнал от датчиков идет

 

А сколько должна быть нормальная компрессия

Изменено 12 декабря, 2010 пользователем timmay

[roversd1]

провода прозвонены, сигнал от датчиков идет

 

А сколько должна быть нормальная компрессия

Сигнал с датчиков идет, а их проверяли на блоке управления или на разъемах датчиков?

Народ пишет, что компрессия должна быть 14-15

[timmay]

ну и еще один плюс в пользу работающих датчиков - я же писал, что ТОПЛИВО через форсунки-то прыскает.

[е984ку]

может цепь ГРМ или тупо свечки? :ph34r:

[Tim635]

Народ пишет, что компрессия должна быть 14-15

Compression pressure

Z6

 

• Standard

1,470 kPa {14.99 kgf/cm2, 213.2 psi} [250 rpm]

• Minimum

1,029 kPa {10.49 kgf/cm2, 149.2 psi} [250 rpm]

• Maximum difference between cylinders

196.1 kPa {2.0 kgf/cm2, 28.5 psi}

ну и еще один плюс в пользу работающих датчиков - я же писал, что ТОПЛИВО через форсунки-то прыскает.

Скорее всего сигнал на форсунки поступает с датчика положения распредвала, поэтому со впрыском все в порядке.

[Мурат 07]

Мужики добрый вечер,  нужен совет, мазда 3 1.6 ,пропало питание на датчик распредвала и колена,машина не заводится,  до этого она работала чётко,  куда и что копать