mazda 3 (bk) Нижний рычаг +/- шаровая

[Pistachios]

Дзю,

дай пожалуйста ссылку, весь инет перерыл - про отломанные шаровые ничего не нашел.

[мех@ник]

Вчера поставил. Пришлось запрессовывать без пыльника. Пыльник потом было геморройно ставить. Посадка показалась слабой, прессовал в 3 захода - периодически снимая нагрузку с пресса. Порекомендую тем кто возьмется перепрессовывать дополнительно промазать место посадки эпоксидным клеем для достижения дополнительной прочности, а также защиты места соединения от коррозии коей под старой шаровой было в немалом количестве.

Увы, друг мой! не могу! Ибо сея работа уже делана вчерашним днем :D

Пыльник тоже снимали, зашла с первого раза нормально, зафиксировали стопорным кольцом входящим в комплект и все ОК. В нете читал, что некоторые при слабой посадке либо для пущей надежности прихватывают шаровую к рычагу сваркой в 3-х точках... сам не далал, но впринципе реально.

[Pistachios]

Вчера общался со знакомым. Работает в Германии мастером в автосервисе. В Ухту приезжал к родственникам. Говорит про Febest никогда не слышал. Правда брэнд KYB (kayba) не сразу признал :D Про NOKIAN никогда не слышал, при том что на покрышках написано "Сделано в Германии". :D Да и вообще много чего интересного рассказывал :)

[Chaosweaver]

3MEЙ,

они живут в другом измерении.:) или мы....

[Pistachios]

3MEЙ,

они живут в другом измерении.:) или мы....

 

Ты бы видел как он задергался, когда при нем, наш общий знакомый (Россиянин), выплеснул на землю 30-50 грамм бензина. - "А экологи......", - кивнул на проезжающую машину - "вон свидетели едут" :)

[Chaosweaver]

3MEЙ,

не показывай ему, как мужики в озёрах трактора моют.:)

 

а вообще, правильно они всё делают..... это только в России перед окнами домов пашни, вспаханные припаркованными на газонах машинами. где живем, там и гадим...:( дикие люди....

[Pistachios]

Сегодня проверил новую шаровую..... Пыльник уже потрескался! Рекомендую ставить другой пыльник! Перестаю верить Febest'у.

Шаровая не болтается, в рычаге держится.

[мех@ник]

В своё время, когда накрылся родной пыльник, поменял на ASVA MZBJB-202 с тогоже Exist'а. Так этот пыльник тоже потрескался в течении 2-х недель, а через пару месяцев просто порвался покругу :blink:

Так что ХЗ какой пыльник надо ставить взамен родного.

 

ЗЫ: У меня с Febest'ом пока всё нормуль, и с посадкой и с пыльником (3 х тьфу)

[andryk]

Здохла шаровая...

Ну дело извесное с учётом наших "дорог", да и пробег слава богу 100 тык. скоро...

Оригинальный рычаг с шоровой стоит 6 тыр. На рычаге клеймо FoMoCo... Упс, сори: М3, 02.2006, Sport, Sd...

АДсюда вопрос: "А чо, если фтыкнуть РЫЧАГ с Феди II, он подешевше + он составной, шаровая крепится к рычагу болтами, что даёт возможность быстрой и недорогой замены, вот только терзают сомнения по поводу размеров, углов, сход-развал и всё такое...?"

Выручайте мучаюсь, кто юзал, можно или нет поменять, можно махнуть один или лучше парой...кароче мнения в студию.

От фокуса сам рычаг один в один, а вот крепление шаровой к поворотному кулаку совсем другое. на форде шаровый крепится гайкой сверху,а на мазде болт в виде шплинта сбоку вставляется! Так что не подойдет!

[Anechka2008]

подниму тему!!

 

стучит шаровая, озадачился вопросом ... оригинал дорого ессесено, в existe тоже самое - только febest.

отсюда вопрос to мех@ник 3MEЙ, как у вас дела с шаровыми фебест? ходят еще?

 

через неделю предстоит длинный пробег на авто, вопрос актуален!!

 

с Уважением..

[Дзю1566847324]

Дзю,

дай пожалуйста ссылку, весь инет перерыл - про отломанные шаровые ничего не нашел.

если подняли седня по ищу,

но там обламывались шаровые Avaya (что ли),

про фебест отрицательных отзывов не нашел

[Дзю1566847324]

Во нашёл, ....фирма ASVA ,

вот линк про шаровую

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=34412

 

Кстати некоторые и про фебест говорят что "Г", но спрашивал чувака с фордовских форумах, вся зад. и почти вся пер. подвеска запресовона сайлентами фебест - год уже откатал , проблем не было...

[abkbgc]

От фокуса сам рычаг один в один, а вот крепление шаровой к поворотному кулаку совсем другое. на форде шаровый крепится гайкой сверху,а на мазде болт в виде шплинта сбоку вставляется! Так что не подойдет!

 

 

Т.е разница только в проточке пальца опоры для поперечной вставки фиксирующего болта. В принципе это можно и самому замутить .

Вот что на эту тему говорит екзист:

1328380 - например рычаг подвески для форда (их много номеров, но они все одинаковые).

1 234 382 - номер шаровой опоры, здесь же можно посмотреть неоригиналы. у всех неоригиналов взаимозаменяемость тоько с фордами и вольво, а вот у фирмы NK 5042525 - есть и мазда. Картинка правда фиговая, но вроде там канавка присутствует.

Т.е для для любителей экпериментов мона посоветывать брать рычаги от форда и далее либо протачивать канавку в пальцах опор, либо еще докупить шаровые опоры фирмы NK.

 

Еще есть способ: взять рычаг NK 5013226, он вроде идет без шаровых опор и докупить опоры

[Irzhik17]

Во нашёл, ....фирма ASVA ,

вот линк про шаровую

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=34412

 

Кстати некоторые и про фебест говорят что "Г", но спрашивал чувака с фордовских форумах, вся зад. и почти вся пер. подвеска запресовона сайлентами фебест - год уже откатал , проблем не было...

 

Жуть :wacko: Да, уж лучше на оригинал потратиться :unsure:

[Anechka2008]

Осторожней! (не дай бог обломится ), Вариант поставить от фокуса кажется надежнее.......

Про ФЕБЕСТ не знаю, а вот про АВАС (точно не помню как наз-ся), читал (вчера,даже с фото)....грят шаровые обломаваются оч. быстро (у кого то даже после 3 км), сам хочу попробывать поставить сайлентблоки (ФЕБЕСТ) на зад.....

пока ломаюсь....иМХО так же читал что у АВАС и ФЕБЕСТ, толи один хозяин, то ли енто одна и таже фирма под разными брендами ...

 

Короч жду ответа чувака к-й юзайл сайленты ФЕБЕСТ, потом в сервис на диагностику, потом замена сайлентов....

 

у меня на второй машине (митсубиси) вся задняя подвеска (10 сайлентблоков) - фирмы фебест! отъездил уже тысяч 20, езжу давольно аккуратно, пока все окей люфтов нет.

 

 

а по поводу шаровой на М3, купил себе отдельно шаровую фирмы "555" - 700руб. или 800руб., старую выпресовал, новая встала кое как, не держалась вообщем как положено!

ввиду того что машина весела на подъемнике, и купить рычаг в этот день не было возможности, я просто взял и приварил шаровую к рычагу!

 

пока ездит, больше сказать нечего.. держится мертво, внутренности шаровой вроде не перегрел и они не расплавились))

 

для спокойствия буду менять рычаг целиком!

[Pistachios]

Фебест умер! Через трещины попала вода! Если кто захочет поставить шаровую Febest 0520-MZ3 - сразу меняйте пыльник на качественный!

[tvv1566847279]

купил себе отдельно шаровую фирмы "555" - 700руб. или 800руб.,

не знаю как шаровые, а рулевые наконечники 555 дерьмо 2 раза брал, оба раза больше 10тык не ходили. :(

[мех@ник]

подниму тему!!

 

стучит шаровая, озадачился вопросом ... оригинал дорого ессесено, в existe тоже самое - только febest.

отсюда вопрос to мех@ник 3MEЙ, как у вас дела с шаровыми фебест? ходят еще?

 

через неделю предстоит длинный пробег на авто, вопрос актуален!!

 

с Уважением..

У меня пока стоит... :D (в хорошем смысле)

[мех@ник]

Проехав более 10 тык.после замены шаровой поменял рычаг в сборе... по причине смерти заднего сайлентблока, шаровая FEBEST живая, но на пыльнике появилось немного маленьких трещинок (пока не сквозных)... Видимо японьцы (и Фокусники тоже) и меняют рычаг в сборе потому, что и шаровая и сайленты доходят примерно в одно и тоже время, и даже если что-то и целое, пока, то не надолго...

ВЕРДИКТ: менять рычаг в сборе (по деньгам на ориг. или неориг.) и не париться лишнего... поставил и забыл ещё тыс. на 100.

[мех@ник]

С момента последнего сообщения проехано около 30ткм...

Тогда поменял рычаги на Sh auto parts Китай (с деньгами было туго)... рычаги уже сдохли: сайленты отслоились и скрипят, пыльники порвались вхлам, шаровые стучат...

Посему авторитетно заявляю Sh auto parts - ГАВНО

После замены остались родные рычаги.., купил FEBESTовские сайленты и шаровые (3,5тыр. за всё)..,

 

 

 

перепрессовал все за 600р, поменял сам...

Родной рычаг - 6700р. х 2 = 13400 :wacko:

[Boris_Britva]

ВЕРДИКТ: менять рычаг в сборе (по деньгам на ориг. или неориг.) и не париться лишнего... поставил и забыл ещё тыс. на 100.

Родной рычаг - 6700р. х 2 = 13400

раз в 100т.км можно и рычаги поменять,чем ездить и париться проходит не проходит китайская запчасть)

[Tempest]

раз в 100т.км можно и рычаги поменять,чем ездить и париться проходит не проходит китайская запчасть)

Ну это правильно, конечно. В теории. Только на практике всегда найдутся более насущные дела/предметы, на которые можно деньги потратить.

У меня на 110 тысячах задний сайлент на переднем рычаге расслоился. Я не стал с перепрессовкой заморачиваться поменял на неоригинал Mapco. Сейчас 134 000 км на одометре, вроде все ок. Рычаг стоил всего около 2,5 тысяч. А тут как-то залезал на Экзист и тот же самый рычаг уже 4,5 куска вроде :wacko: