mazda 3 (bk) Все о Мазде3 Американка!!! Наши ряды растут.

[Griver Rus]

Из Америки 90% машин битых,и ничего страшного тут нет! p.s. если нормально сделали конечно :)

[Jinby]

Герасим,

Ну за язык тебя никто не тянул! Так уж получилось, что работаю я над сочинскими олимпийскими объектами. Поэтому у вас бываю время от времени) В Хосте нас селят. А пива попить - это мы умеем)

А инфа не секрет откуда

http://mycarfax.ru/

всё очень просто. А фотки помогают накопать товарищи по глобальной паутине.

[Дзю1566847324]

Из Америки 90% машин битых,и ничего страшного тут нет! p.s. если нормально сделали конечно :)

Такие цифры, чисто из-за возможности пробить историю......

если европейки можно было пробить, были бы таие ж цифры

[screem]

фильтр коробки автомат FNC1-21-500, к нему о-ринг (колечко уплотнительное) 9954-10-2206,

 

прокладки нет - герметик

вносите в список

мою тоже пробили, но там страшного ничего, левое крыло и бампер передний стоят новые зазоры все чики чик

Изменено 19 февраля, 2010 пользователем screem

[Griver Rus]

Дзю, Полностью согласен с тобой!!

[Griver Rus]

Дзю, Полностью согласен с тобой!!

[Герасим]

Jin.by

телефон кину в личку, как приедешь - звони или пиши смс, за свои слова отвечу ))

 

Может кто-нибудь все-таки знает как проверить подушки?

[Holset]

Jin.by

телефон кину в личку, как приедешь - звони или пиши смс, за свои слова отвечу ))

 

Может кто-нибудь все-таки знает как проверить подушки?

а нельзя снять на руле крышку и посмотреть есть ли там подушка или в каком она сост хотяб

[bukhe]

Всем добрый день! Принимайте новенького на m3 из Америки:)

 

Есть такой вопрос, по термостату - на 2.0 и 2.3 он одинаковый? Подходит ли код, который написан сверху на 2.0?

По картинкам в каталоге деталей на 2.0 есть только корпус термостата, я так понимаю термостат там внутри и продается это всё как одна деталь. Интересно сам термостат можно поменять, вытащив из корпуса, или он неразборный?

Кто-нить менял сам, насколько сложная процедура?

[вадим86]

брехня, 9-12 литров, езда чуток агресивная, бенз 92,

про катализатор я написал в др.ветке (возможно из-за него и хавает бенз)

Эмулятор (обманку ), заказывают с Москвы (где незнаю)

Брехня что 9-12, японки 2.0 в городском режиме столько хавают, я представляю сколько тогда америкашки :blink:

[Jinby]

Всем добрый день! Принимайте новенького на m3 из Америки:)

 

Есть такой вопрос, по термостату - на 2.0 и 2.3 он одинаковый? Подходит ли код, который написан сверху на 2.0?

По картинкам в каталоге деталей на 2.0 есть только корпус термостата, я так понимаю термостат там внутри и продается это всё как одна деталь. Интересно сам термостат можно поменять, вытащив из корпуса, или он неразборный?

Кто-нить менял сам, насколько сложная процедура?

Термостат там неразборный. Менял у себя пару месяцев назад. Тем, кто будет впаривать тебе крутой термостат отдельно от корпуса за 15 баксов, можешь передать превед!

Стоит в тройку он порядка 60 американских рублей, причём у официалов и на рынке цены одинаковые.

Менять самому можно, но не советую. Машинку надо малость приподнять для удобства. Сам термостат оооочень неудобно расположен, добраться и снять патрубки будет геморно. Сольётся при этом литра 4 антифриза. Так что смотри сам.

 

Брехня что 9-12, японки 2.0 в городском режиме столько хавают, я представляю сколько тогда америкашки

11-12 литров и хавает. Машина та же, а крутящий и моща больше. Разгонять её становится проще, чем 2-литровому движку.

 

 

Обратите, пожалуйста, внимание на тему

http://www.m3club.ru/forum/topic83118.html

Толковой инфы по этому поводу не могу найти...

[300 Лелик 300]

11-12 литров и хавает. Машина та же, а крутящий и моща больше. Разгонять её становится проще, чем 2-литровому движку.

 

 

Да вы что? Не хавает 2.3 столько бенза. Больша она кушает. Она столько будет кушать если ты как пенсионер будешь кататься, крутить максимум до 2000 и останавливаться за 400 м до светофора.

[300 Лелик 300]

Посоветуйте. Вчера обнаружил такую хрень. Машина работает на холостом ходу, выжимаю сцепление, втыкаю первую передачу, далее сразу скачут обороты до 1000-1200 и держутся, выключаю передачу снова нормальные холостые. Такого не было никогда. Это сцепление умирает чтоли. Хруста при переключениях на ходу нет , в общем все работает по старому, только когда стоишь на месте вот такая еренда.

[bukhe]

Термостат там неразборный. Менял у себя пару месяцев назад. Тем, кто будет впаривать тебе крутой термостат отдельно от корпуса за 15 баксов, можешь передать превед!

Стоит в тройку он порядка 60 американских рублей, причём у официалов и на рынке цены одинаковые.

Менять самому можно, но не советую. Машинку надо малость приподнять для удобства. Сам термостат оооочень неудобно расположен, добраться и снять патрубки будет геморно. Сольётся при этом литра 4 антифриза. Так что смотри сам.

Так, подожи, у тебя же 2.3? Интересует 2.0... За 15$ термостат уже купил;)) Походу ашибся...(

Значит код сверху в таблице аналогов - не подходит на американку!)

[Holset]

Так, подожи, у тебя же 2.3? Интересует 2.0... За 15$ термостат уже купил;)) Походу ашибся...(

Значит код сверху в таблице аналогов - не подходит на американку!)

 

я купил от европейки 2,0 термостат (тот, что сверху) принёс его на сто ..и мне его поменяли - у меня 2,3

[Jinby]

Да вы что? Не хавает 2.3 столько бенза. Больша она кушает. Она столько будет кушать если ты как пенсионер будешь кататься, крутить максимум до 2000 и останавливаться за 400 м до светофора.

Много раз считал, максимум получалось 13,5. По-пенсионерски не катаюсь. Причём ещё и автомат. Зимой, понятное дело, не ношусь, но постоянно печка работает, получается 13-14.

На расход влияет не только движок и прокладка между рулём и сидением.

 

Так, подожи, у тебя же 2.3? Интересует 2.0... За 15$ термостат уже купил;)) Походу ашибся...(

Значит код сверху в таблице аналогов - не подходит на американку!)

Поспешил малость, зато будешь знать на будущее.

Я, если честно, тормознул вчера. Под рукой мануал был и мог написать пар-номер. На мой термостат он LF50-15-170 - это оригинал. Машина 2004 года 2,3.

[300 Лелик 300]

Посоветуйте. Вчера обнаружил такую хрень. Машина работает на холостом ходу, выжимаю сцепление, втыкаю первую передачу, далее сразу скачут обороты до 1000-1200 и держутся, выключаю передачу снова нормальные холостые. Такого не было никогда. Это сцепление умирает чтоли. Хруста при переключениях на ходу нет , в общем все работает по старому, только когда стоишь на месте вот такая еренда.

[screem]

может выжимному приходит конец

[300 Лелик 300]

да уж. Тоже мысли такие посещают почему то.

[Griver Rus]

Ребята неподскажете,привода от 2,0 АТ подойдут на 2,3 АТ?

[300 Лелик 300]

Ребята неподскажете,привода от 2,0 АТ подойдут на 2,3 АТ?

 

Не факт . Я до сих пор не могу найти привод. Там нужно его снимать и подбирать по длине.

 

Как оказалось они там все разные.

[Holset]

кто знает, какие у нас стоят передние ПТФ ?? вроде Европа и рядом не стояла. Чёт потеет одна и стала грязь забиваться.(((

[300 Лелик 300]

кто знает, какие у нас стоят передние ПТФ ?? вроде Европа и рядом не стояла. Чёт потеет одна и стала грязь забиваться.(((

 

Я уже менял, но ставил другие, китайские. Катаюсь нормально.

[screem]

Ребята неподскажете,привода от 2,0 АТ подойдут на 2,3 АТ?

не подойдут, я пыльники подобрать не мог, и все привода разглядывал, наши привода трипоидные, а на европейках обычные круглые

[Holset]

Я уже менял, но ставил другие, китайские. Катаюсь нормально.

что, чего, где, по чём ???? номер если есть