mazda 3 (bk) Все о Мазде3 Американка!!! Наши ряды растут.

[screem]

ну бампер подойдет от спорта дорестайла европейского, покраска по разноу от 2500-7500 ну это у нас в области by Москоу не в курсе, бапер по хорошему рублей 6

[300 Лелик 300]

ну блин, берешь наждачку в руки обхватываешь и крутишь, либо ключ как на тазах есть с зубцами для маслянного фильтра либо цепной съемник, либо на мерсовских станция есть такого размера головка, ... как то так

 

 

Я этот шестигранник не трогал вообще. Просто открутил саму крышку. А резинку под шестригранником менял через каждые 2 замены. И все в норме. :D

[Griver Rus]

Сегодня отключился ЭГУР :( Гдето читал на форуме что это распростроненная проблема на м3,Говорят контакт какойто закисает,мол его нужно почистить и все...Только немогу найти где этот контакт-на рейке или на насосе,в чем причина?кто в теме-помогите руль крутить тяжко без усилителя....

[Derril]

Сегодня отключился ЭГУР :( Гдето читал на форуме что это распростроненная проблема на м3,Говорят контакт какойто закисает,мол его нужно почистить и все...Только немогу найти где этот контакт-на рейке или на насосе,в чем причина?кто в теме-помогите руль крутить тяжко без усилителя....

У меня та же херня...видимо весеннее обострение у ма3шек (((

Вчера катал нормально.Вечером поставил. Ночь стояла.Сегодня пришел, сел за руль и офигел. Даже в вазовской шестерке руль легче крутить (((

Парни че делать то? :blink:

1000 $ за замену просто нет

[alex_euro]

1000$ за ЭГУР?

[Griver Rus]

1000$ за ЭГУР?

Ага и ждать 28 дней <_<

[screem]

блин вот сегодня выдвигаю в Москву, столько хотел всего купить а теперь думаю дела поделаю до 14-00 и глушняк и че делать? Есть москвичи на американках, можно было б встретиться хоть посмотреть друг на друга))) Мы ж типа вымирающий вид, тока наверное на поезде примчу опять ходовку развалил-колеса-весна-ямы. Хотел снять блок управления отвезти ежику пыху, тока вот не пойму где он блок то.....

Поговорил с Ежиком -он сказал сможем завтра прошить.....меня кто нить сможет до него докинуть? бенз и пицца с меня.

Короче мой телефон 8919-439-82-78, если вдруг не отпишусь

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем screem

[enzo23]

Всем привет! Я сразу с проблемами... Целый день сидеть читать форум не имею возможности, по поиску не находит. Авто Мазда 3 2.3 АКПП. В пробках перестает срабатывать вентилятор радиатора и машина начинает соответственно греться. Пока авто двигается, все в порядке, вентилятор работает, как только встаю на D пару раз срабатывает и все... Если стоять на N или P то вроде вентилятор работает. В чем может быть проблема? Кто-нибудь сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответы.

[mazdovec1566847365]

Всем привет! Я сразу с проблемами... Целый день сидеть читать форум не имею возможности, по поиску не находит. Авто Мазда 3 2.3 АКПП. В пробках перестает срабатывать вентилятор радиатора и машина начинает соответственно греться. Пока авто двигается, все в порядке, вентилятор работает, как только встаю на D пару раз срабатывает и все... Если стоять на N или P то вроде вентилятор работает. В чем может быть проблема? Кто-нибудь сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответы.

чудеса какие-то! лично мое мнение,вентилятор работает либо нет , а d,n не причем. внимательно посмотри...

[Jinby]

enzo23,

А в чём симптомы нагрева авто? Стрелка температуры начинает двигаться вверх?

[enzo23]

чудеса какие-то! лично мое мнение,вентилятор работает либо нет , а d,n не причем. внимательно посмотри...

По факту получается именно так... если б он просто не работал, я бы сюда вряд ли написал. Дело в том, что когда стою на D обороты двигателя 550-650, а когда на P или N - 750-800.

 

А в чём симптомы нагрева авто? Стрелка температуры начинает двигаться вверх?

Да, стрелка начинает ползти вверх и чувствуется, что вентилятор перестает включаться. Я выше уже написал про обороты... так вот такое ощущение, что на более низких оборотах в режиме D ему не хватает мощности включиться, сначала какой-то небольшой толчок при попытке включения пару раз происходит, а потом он (вентилятор) перестает "пытаться" включиться. Надеюсь не слишком сумбурно объяснил )

[mazdovec1566847365]

я думаю надо посмотреть генератор,может мало тока вырабатывает

[Griver Rus]

Дело в том, что когда стою на D обороты двигателя 550-650, а когда на P или N - 750-800.

Тоже самое и у меня с оборотами странная хрень,но вентилятор слава богу работает,я думаю что обороты здесь нипричем,датчик кокойнибуть наверника,ошибки какие нибудь вылазают?

 

У меня та же херня...видимо весеннее обострение у ма3шек (((

Вчера катал нормально.Вечером поставил. Ночь стояла.Сегодня пришел, сел за руль и офигел. Даже в вазовской шестерке руль легче крутить (((

Парни че делать то?

1000 $ за замену просто нет

Сегодня снял бампер,оказалось перетерся провод скорее всего об бачек омывашки,спаял все ок!Заработало__)

[enzo23]

я думаю надо посмотреть генератор,может мало тока вырабатывает

думаю в этом есть смысл, проверю. спасибо )

 

Тоже самое и у меня с оборотами странная хрень,но вентилятор слава богу работает,я думаю что обороты здесь нипричем,датчик кокойнибуть наверника,ошибки какие нибудь вылазают?

ошибок никаких не показывает. думаю если бы датчик полетел, выскачила бы какая-нибудь ошибка.

[iamart]

Всем привет! Я сразу с проблемами... Целый день сидеть читать форум не имею возможности, по поиску не находит. Авто Мазда 3 2.3 АКПП. В пробках перестает срабатывать вентилятор радиатора и машина начинает соответственно греться. Пока авто двигается, все в порядке, вентилятор работает, как только встаю на D пару раз срабатывает и все... Если стоять на N или P то вроде вентилятор работает. В чем может быть проблема? Кто-нибудь сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответы.

 

Если пропеллер не правильно крутится сразу чек выскакивает. У меня так было, на первой передаче (передаче самого пропеллера) он отказывался крутится, а потом и вовсе перестал работать. Снял, разобрал, пропелер напрямую работает, разобрал блок управления, он оказался жестко окислен, попробовал с спирте замочить и просушить, не помогло. Повез к электрику, который определил пару сгоревших резисторов и всё заработало. У тебя может быть аналогичная проблема, но странно что чек не горит.

[iamart]

Я кстати тоже к вам с проблемой, P2004 - не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

 

Что это и с чем едят? Насколько серьезно и как можно исправить? Гуглил и нигде ничего не нашел, подумал что раз в топике есть подобная ошибка, значит кто то уже сталкивался.

[mazdovec1566847365]

iamart у меня к тебе вопрос. а блок управления,это который слева от аккумулятора стоит? а где там окислилось? там ведь вроде все смолой залито?

[iamart]

iamart у меня к тебе вопрос. а блок управления,это который слева от аккумулятора стоит? а где там окислилось? там ведь вроде все смолой залито?

 

Не-не, блок управления самим вентилятором. он к корпусу вентилятора крепится. Там хоть и тоже все было герметиком залито, но как то влага все таки просочилась (причем достаточно распространенная проблемка, пока гуглил на эту тему много пострадавших нашел).

[enzo23]

Не-не, блок управления самим вентилятором. он к корпусу вентилятора крепится. Там хоть и тоже все было герметиком залито, но как то влага все таки просочилась (причем достаточно распространенная проблемка, пока гуглил на эту тему много пострадавших нашел).

встречался с электриком, он мне, кстати, на этот же блок пальцем показал. теперь как будет чуть больше времени, заеду и разберем. отпишусь оно или нет.

[mazdovec1566847365]

товарищи! а кто-нибудь может подсказать почему пропал вакуум в баке? отсоединяю патрубок электропневмоклапана улавливания паров топлива-вакуум отсутствует,хотя должен быть,сам клапан рабочий...машина на низах тупит,ошибок нет..

[iamart]

товарищи! а кто-нибудь может подсказать почему пропал вакуум в баке? отсоединяю патрубок электропневмоклапана улавливания паров топлива-вакуум отсутствует,хотя должен быть,сам клапан рабочий...машина на низах тупит,ошибок нет..

 

А что за патрубок? проверю у себя.

[mazdovec1566847365]

А что за патрубок? проверю у себя.

вобщем где топливопровод выходит с кузова авто к топливной рампе, слева от него похожий патрубок с красным фиксатором.на этом патрубке маленький бочёнок(клапан) с разъемом. я его проверил он рабочий,проверил на него идущий разъем,почему-то 2а плюса,когда с мозгов должен идти минус...вроде не замыкает нигде

[Александр006]

ребят подскажите ни кто не сталкивался с такой проблемой-стоит какой то треск как будто с коробки где привода вставляются,когда едишь при выворачивание колес начинает трещать аж как будто цепляет за че то,думал шрус но вывесел машину пробывал на заведенной и при торможении такая же херь как будто шлицы сожрало в коробке,шрус так просто не может....помогите пожалуйста 2л.автомат

Изменено 6 мая, 2011 пользователем Александр006

[screem]

а с чего ты взял , что если шрус умер. то на вывешенной машине он трещать не будет?? если при прямолинейной езде хруста нет а на поворотах есть наружний шрус как бы закон, недавно была проблема треска при торможении и разгоне+ на поворотах, но я сам виноват был не закрутил подрамник до конца....а так, можно вытащить привод и посмотреть на внутренний шрус там колечки с трипоида иногда слетают у некоторых можно одеть обратно и не парится

[Александр006]

иногда еще при включении драйва или задней тоже треск происходит ну не всегда,разбирал полностью привод трипоид впорядке подшипники на месте может только если в самом квадрате выроботка я имею виду про внутренний,а на наружнем есть не большой люфт и на внутреней тоже не знаю может так и должно быть,когда я ее вывешивал отдача идет и на левый привод,щас и на прямой есть не сильный щелчек при нажатии на газ,вообщем не знаю на что и грешить может чего и с коробкой...