Следующая тачкО

[Deteena]

да я даже не про эти чудо-секунды (признаться, пока и сам сомневаюсь в их правдивости), а про то, что это все-таки какой-никакой объем и атмо, а значит не будет разговоров о маслоедстве, турботаймерах, сопливых улитках и остальном).

это вариант для длительной и наверняка малогеморойной эксплуатации.

 

 

секунды непричем.

 

возьмем десятилетний мотор бнв 2.5 на 218 сил....спустя 10 лет мазда выдала новинку в 192 силы... это прорыв :D

 

про рейку? )

и ее цену

ведь цена которой в 3 раза выше немецкой рейки

 

Напомни, а не 2.3-2.5амто Мазды отличался маслянным аппетитом?

2.3 на старых шестерах

[Maks19801566846956]

возьмем десятилетний мотор бнв 2.5 на 218 сил....спустя 10 лет мазда выдала новинку в 192 силы... это прорыв :D

сколько масла этот бнв выпил за 10 лет? )

и где сейчас атмо у бнв? слили свои принципы и клепают турбожужжалки?

и 10 лет назад у мазды был ренезис, тоже не самый плохой вариант по отдаче ) про ресурс можешь и не писать :lol:

[Deteena]

у нас не х6м... а просто М6

 

 

оооооо темболее неочем переживать... намного меньше шансов кувыркнуцца.

[кубинец]

Подождем реальных замеров Авторевю.

авторевю ли? :rolleyes:

[Deteena]

сколько масла этот бнв выпил за 10 лет? )

 

ровно на столько, сколько бабла зажал покупатель до покупки 3литров :lol: :lol: :lol:

Изменено 20 мая, 2013 пользователем Deteena

[Erex]

2,3 - турбо, а за 2,5 такого не помню, поправь

 

До 2.5атмо был 2.3атмо, подъедали оба.

Если уж на то пошло, то и 2.0 с какого то момента начинал есть. Ты посмотри техническую страницу, провернутые коренные вкладыши - одна из мегатем. А тема масла, которое надо лить, что мотору внезапно не поплохело? А тема слишком близкого ката, который рассыпаясь уговаривает мотор на ровном месте?

 

по нынешним временам и этого много ))))))

 

Тогда сразу оговаривайся ;)

 

про рейку? )

 

Рейка, ЭГУР, синхронизаторы... У меня еще компрессор кондея шумно работал, да и вообще его работа на троечку.

[Deteena]

слили свои принципы и клепают турбожужжалки?

 

прогресс не остановить

[Maks19801566846956]

До 2.5атмо был 2.3атмо, подъедали оба.

Если уж на то пошло, то и 2.0 с какого то момента начинал есть. Ты посмотри техническую страницу, провернутые коренные вкладыши - одна из мегатем. А тема масла, которое надо лить, что мотору внезапно не поплохело? А тема слишком близкого ката, который рассыпаясь уговаривает мотор на ровном месте?

и кто-то еще смеет смеяться над дсг? :lol:

[nonexistent]

а где они влезли в премиум, Серж? По деньгам - самые что ни на есть середняки.

А стоимость ТО вполне себе не премиальная. Еще б не задранный тариф каско - вообще был бы шоколад.

 

каско 46 тыс.руб

[AURA1566846510]

клюв для говнолина длинноват)

 

Это он для пампасов длинноват. Но нам туда не надо :)

А для говнолина важно умение злобно вращать колесами :rolleyes:

[Deteena]

и кто-то еще смеет смеяться над дсг? :lol:

 

с масложором проще скинуть тачку чем с ошибками по дсг :D

[Maks19801566846956]

прогресс не остановить

прогресс ли? думаю, если бы не экотребования, так и клепали бы они свои любимые рядные шестерки без всяких улиток )

[Deteena]

каско 46 тыс.руб

 

в ООО СК "страхХУЙ" :lol:

[Maks19801566846956]

каско 46 тыс.руб

лет\стаж\кто вписан? какая страховая? франшиза? какие условия по бездокументарному оформлению ущерба?

[Erex]

и кто-то еще смеет смеяться над дсг? :lol:

 

Так это ты балалайку про "долгую беспроблемную езду" завел... <_<

 

Я как пересел на VW ощутил зааааметную разницу в качестве. Все тоже самое, далеко не премиум, но работает как по-другому, как надо.

[Deteena]

прогресс ли? думаю, если бы не экотребования, так и клепали бы они свои любимые рядные шестерки без всяких улиток )

 

 

прогресс конечно... атмо есть слишком много хавать, а это важно конечному потребителю

[Maks19801566846956]

с масложором проще скинуть тачку чем с ошибками по дсг :D

ну да, это плюс )

 

прогресс конечно... атмо есть слишком много хавать, а это важно конечному потребителю

да ладно

кому так важно, пусть берут дизеляку

[nonexistent]

выглядит ладно по-китайско-корейски

 

 

совершенно согласен! однако так же для меня выглядят линии БМВ Х-5 и Х-6

и они мне нравятся!

[kisa1566846789]

подумать можно, что интерьер у тиги выигрывает (если речь о визуальном восприятии)

 

сборка, шумка, продуманность - это да, но панель от ситроен берлинго с кучей раструбов - это фэйспалм.

 

высказываться в таком русле о салоне тиги, ездя на шестом гольфе - оч в духе СТ))

 

мне конечно этих кружочков тоже кажется многовато. ровно до того момента, когда за бортом становится выше +25.

настроить потоки воздуха, чтобы часть шла на кисти рук на руле, часть на зону головы, в гольфе, к примеру, анреал.

[Maks19801566846956]

Так это ты балалайку про "долгую беспроблемную езду" завел... <_<

ладно, ладно, одноразовая )

[Александер1566846853]

Все тоже самое, далеко не премиум, но работает как по-другому, как надо.

 

Зачем фразу не целиком написал?

Все тоже самое, далеко не премиум, но работает как по-другому, как надо, до 60-70тыс км :) :) :)

[Erex]

настроить потоки воздуха, чтобы часть шла на кисти рук на руле, часть на зону головы, в гольфе, к примеру, анреал.

 

Никогда так не делай. Воздух должен дуть ВОКРУГ людей.

[Maks19801566846956]

мне конечно этих кружочков тоже кажется многовато. ровно до того момента, когда за бортом становится выше +25.

настроить потоки воздуха, чтобы часть шла на кисти рук на руле, часть на зону головы, в гольфе, к примеру, анреал.

а отдельно на мизинец можно?

присадили бы еще пару-тройку этих раструбов

[AURA1566846510]

не готов осуждать Пастернака без прочтения) полагаю, содержание веселее обложки)

 

Увы, Геноссе - лишь у Туарега пневмо да GTI B)

[Erex]

Зачем фразу не целиком написал?

Все тоже самое, далеко не премиум, но работает как по-другому, как надо, до 60-70тыс км :) :) :)

 

Потому что уже больше 70-ти накатал, причем далеко не в тепличных условиях :D