Следующая тачкО

[кубинец]

кубинец, а чо с салоном соренто? так же убог на материалы как и санта-ФУ?

ежели Санта новее и какгбе уже по замазкам круче, откуда в древне-шлачно сорьенте взяться чему-то стоящему? ) всё ещё не айс Корея

[Deteena]

кубинец, а чо с салоном соренто? так же убог на материалы как и санта-ФУ?

 

примерно как тагаз тинго :D

[Maks19801566846956]

очередной рейтинг надежности

Ведровер в топе по вероятности возникновения поломок

[Erex]

Ведровер в топе по вероятности возникновения поломок

Прошлогодний же рейтинг...

 

Понравилось:

 

2011 and LR can't make a reliable car. Perhaps they need to either take advice from the Japs or simply give up ?

Изменено 8 сентября, 2012 пользователем Erex

[KPACHЬIЙ]

Ведровер в топе по вероятности возникновения поломок

"...Не верю!!! :blink:

Этого не может быть!!! :russian_roulette: "

Дастин, подожди - наверняка можно что то сделать! :lol:

[Lexan1566847304]

очередной рейтинг надежности

 

Ведровер в топе по вероятности возникновения поломок

У друга во Франции такой "ведровер", пробег больше 40 тыщ, поломок не было. Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Бесёнок
согласно п.4.9

[KPACHЬIЙ]

У друга во Франции такой "ведровер", пробег больше 40 тыщ, поломок не было.

Давай, давай ещё "разряд"...Дастин держись, ща мож ещё одну найдём!!! :lol:

Lexan, а ты ща про ту что слева?! :unsure:

А нужно то, про правую!!! B)

[Синий]

Красный, завязывай принимать! нАрмальные ведра!

[Erex]

Lexan, а ты ща про ту что слева?! :unsure:

А нужно то, про правую!!! B)

Кстати, вот смотрю на картинку и все никак не пойму, а ложка что на ней символизирует? :blink:

[admir]

Сегодня еще раз поехал на ММАС чтоб пересидеть в некоторых тачках. TLC Prado новый лучший по цене, качеству, удобству, практичности.Наверно даже дизель для экономии. Даже пакетик с тойотой прихватил ) Два)

Но если совсем брать секс то это Акура МДХ.

Конечно все эти тачки много проигрывают салону от РР. Но РР дорого и надо их иметь 2! чтоб на одном ездить, а другой в сервисе стоял.

Хотя может новые нормальные, но раньше было так. Сам видел как знакомые уже 4ртый рр покупают за последние лет 8. Ну с каждым разом все меньше и меньше проводит времени в сервисе их агрегат.

[Lis]

будучи в категорическом отрицалове доморощенных тест-драйвов "выходного дня" а-ля "ехал мимо", как раз на выходных оттестировал почти во всех режимах пасцат сиси; пройдено несколько сотен км по городу и вне, что дает возможность оценить не только внешний форм-фактор, мусоля рычажки и кнопочки в салонном экземпляре и пуская слюну на линии кузова, но и сделать кое-какие выводы касаемо ездовых характеристик и потенциального желания брать-не брать) сразу оговорюсь, при всей ровности впечатлений ото всех параметров, себе бы не взял.. и вот почему: авто было в новом кузове с 7ступкой дсг, которая до сего момента была плотно изучена по имеющемуся носку, потому про коробку без особых деталей: разбег по прямой - идеально, в пробках - ну, дергается иногда.. терпимо.. касаемо внешности - унификация, сейчас готов признать, не лучшим образом на ней сказалась, авто выглядит богато, но бедно.. или, если угодно, как деревенского увальня нарядить в смокинг, но забыть рассказать, как его носить.. из всего многообразия внешних приблуд больше всего понравились задние светодиодные фары)) что касательно "внутреннего мира", то тут по сути тот же гольф с той лишь разницей, что чуть отличается "борода", в остальном и полностью аналогичный щиток приборов, и ручка кпп, и примерно те же сёдла не дают однозначно почувствовать себя в точиле классом выше да еще и "элитного" от него ответвления под названием купЭ) про езду.. ну, тут без провалов лично по мне, вмеру тяговито для 112 киловатт, но по ощущениям чуть хуже 122 сильного наска.. по шуму - двигла почти не слышно - легкий шёпот, но слышно колеса и дорогу, а можно было б и наоборот) но в общем, не лучше того же гольфа по шумке.. как итог - при стоимости конкретно этого экземпляра в районе 1.3 млн могу сказать, что за эту сумму все же лучше поглядеть на иных представителей немчура-автопрома, пускай и в более бедной комплектухе.. ну не лежит у меня душа к непрактичным авто, как этот, хоть коричневый цвет кузова пальца, пожалуй, один из наиболее интересных по оттенку среди всего того новья, что предлагается сейчас...

[Хэнки]

Lis,

А зачем тестил то?

 

поглядеть на иных представителей немчура-автопрома, пускай и в более бедной комплектухе..

Была бы БМВ3 в кузове хэтч.. :unsure:

[Lis]

А зачем тестил то?

была возможность взять поездить именно эту машину, по факту не то, чтобы и тестил спецом - просто ездил, как всегда

 

Была бы БМВ3 в кузове хэтч..

это уже не бмв будет)

хотя вот сарайку бы оттестдрайвил бы с превеликим

[Хроник]

Lis, а есть авто которое тебе нравится? ну хотя бы по принципу плюсов больше чем минусов :)

[Erex]

про езду.. ну, тут без провалов лично по мне, вмеру тяговито для 112 киловатт, но по ощущениям чуть хуже 122 сильного наска..

Я тут, когда тестю машину искал, покатался на октавии 1.4+дсг, причем мне было предложено погазовать, хоть я и не стремился. Сдается мне ты не объективен в оценках динамики, не удивил меня 1.4.

[Maks19801566846956]

Прошлогодний же рейтинг...

так 12-ый еще не закончился ))

[Erex]

так 12-ый еще не закончился ))

Так то да, но с момента публикации уже больше года прошло...

[Lis]

Lis, а есть авто которое тебе нравится? ну хотя бы по принципу плюсов больше чем минусов

конечно, есть)

например, насок

 

Я тут, когда тестю машину искал, покатался на октавии 1.4+дсг, причем мне было предложено погазовать, хоть я и не стремился. Сдается мне ты не объективен в оценках динамики, не удивил меня 1.4.

так то октавия, она тяжелее

а я лишь про ощущения, хоть формально цаца со 152 силами должен ехать динамичнее наска со 122мя

[Maks19801566846956]

как итог - при стоимости конкретно этого экземпляра в районе 1.3 млн могу сказать, что за эту сумму все же лучше поглядеть на иных представителей немчура-автопрома, пускай и в более бедной комплектухе..

например, кого, Серег?

хоть коричневый цвет кузова пальца, пожалуй, один из наиболее интересных по оттенку среди всего того новья, что предлагается сейчас...

это да :rolleyes:

[Хроник]

например, насок

 

а еще?)

[Lis]

например, кого, Серег?

я бы, скорее, рассмотрел ф30, тот же эс60, цешку.. да и просто пасцат мне чуть больше импонирует, а он уже будет подупакован за 1.3

 

а еще?)

ещё вольво.. почти весь ряд из текущих

 

да и сс не вызвал антипатии, по мне явных минусов нет, просто не моё)

 

также как недавно проехамшись на 35 финике при всей его мощи, хитрых приблудах, общей добротности и весьма непроигрышной внешности на него не стоит.. уж лучше ррс в более дохлой версии

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем Lis

[Maks19801566846956]

я бы, скорее, рассмотрел ф30, тот же эс60, цешку.. да и просто пасцат мне чуть больше импонирует, а он уже будет подупакован за 1.3

ну просто пасцат возможно, а с первыми двумя с 1,3 не уложишься. По крайней мере, пока не начали везти 316i

 

ещё вольво.. почти весь ряд из текущих

с30? ))

[Lis]

ну просто пасцат возможно, а с первыми двумя с 1,3 не уложишься. По крайней мере, пока не начали везти 316i

ну, плюс-минус сотка - допустимо плюс, если скидки-акции какие.. на 316, кстати, не согласен))

 

с30? ))

"почти весь ряд.." :)

[BastaD]

Сергей я удивлен, меня катали на 1.8 с дсг цц дорестайл, если тапка в пол, то едет очень бодро. может надо было дать тачке просраться? я не в курса адаптивная там коробка или нет, но по мне с динамикой там все норм...

[Dastine]

уж лучше ррс в более бедной версии

ты что? :blink:

Ни в коем случае.

Макс старается старается, а ты все не читаешь:

очередной рейтинг надежности

Ведровер в топе по вероятности возникновения поломок