Следующая тачкО

[Kuzzmich]

тогда на ГЛК и не катайся лучше................сильно разочаруешься

поконретнее можно ?

особенно на асфальте, по сравнению с икконой и его клевками на торможении, а так же кренами, выталкивающими из сиденья, лишенного боковой поддержки :)

[Dastine]

вы про всякую ерунду трете, а в это время новость года:

Баянишь, парниша :D

[Кот878]

поконретнее можно ?

особенно на асфальте, по сравнению с икконой и его клевками на торможении, а так же кренами, выталкивающими из сиденья, лишенного боковой поддержки :)

 

фрил не для городских гонок, а - красивой вальяжной езды как по асфальту, так и вне его............ :)

А если хочешь двигаться по асфальту активнее, чем на Фриле, но столь же красиво и вальяжно, при этом не очковать, съезжая с дорог общего пользования, то нужно рассматривать Ивок, ..........по сравнению с которым, ГЛК - просто кроссовок от Мерседеса :)

[Erex]

буду

я люблю пониже сидеть и это не мешает следить за дорогой

возможно, на бездорожье удобнее, т.к. проще вертеть головой и высунуться в окно, возможно

но в городе или на трассе - не соглашусь

 

Ну на трассе все таки обзорность лучше на картоннике, правда зависит еще от конкретной модели.

 

Вообще сложно сравнивать классы авто... Даже в одном классе оценки машин меняют с минуса на плюс. Но, если сравнивать Гольф vs Тигуан, то первое - это заааааметно больший салон у последнего, более высокая и вертикальная посадка, более жручая и выносливая подвеска. Тигуан куда более универсальный авто, который позволяет просто ехать, с М3 была куча ситуаций, когда я бросал ее и шел пешком, потому что был не уверен, что доеду (особенно зимой).

 

речь об утомляемости, я все помню

так и в чем плюс картонника в этом контексте

п.с. я правильно спрашиваю? :rolleyes:

 

Утомляемость меньше, потому как тебе больше пофиг, что под колесами, меньшее напряжение, плюс меньше трясет, если речь про плохое покрытие. Плюс более вертикальная подсадка. Эти факторы в дальной дороге реально ФАКТОРЫ.

[кубинец]

Ну на трассе все таки обзорность лучше на картоннике,

ага ) и "парусность" в разы выше

как раз за счёт

заааааметно больший салон у последнего, более высокая и вертикальная посадка

более жручая и выносливая подвеска.

да уж.... наверняка если после гарантии - то ппц по лаве.. как метаХроникЪ знаменитый , тьфу, мехатроник))

[Erex]

ага ) и "парусность" в разы выше

 

Ну конечно парусность выше, а что такого... Но разве это решающий фактор? Плюс влияние парусности на авто - это в первую очередь настройка подвески. Здесь не все так очевидно, если сравнивать тупо хетч с тупо паркетником, надо сравнивать конкретные машины и разница может быть не в пользу первого.

 

да уж.... наверняка если после гарантии - то ппц по лаве.. как метаХроникЪ знаменитый , тьфу, мехатроник))

 

Конечно не бесплатно. Но у меня 80тык, машина разные дороги видела, даже, если подвеске приснится капец, я считаю, что она уже достойно находила. Поверь подвеска Гольфа нисколько не живучее.

 

Вот, к примеру. Друг, у него Октавия 1.8TSI, пробен 9тык, ездит в последнее время больше в городе. Под замену передний опорник и задний стабилизатор (я так понимаю, там сайленты не спресовывающиеся, меняется в сборе). Ну и где тут надежность легкового подвеса? Хорошо пока гарантия.

[kisa1566846789]

Erex, могб ничего и не писать. у тиги одна проблема - на нем киса ездит)

[Erex]

Erex, могб ничего и не писать. у тиги одна проблема - на нем киса ездит)

 

Да мне как то странно не писать... Я все держусь, держусь, нет, да срываюсь :unsure:

 

Просто речь идет о двух машинах, на которых я регулярно езжу... Я выдохнул, когда купил Тигуана, просто мне было тааак жалко М3, как ей бедной доставалось... Отличная машина, все ОК, но как универсальное ср-во передвижения не мега. Гольф куплен жене для города, там ему и место, там он вне конкуренции.

[Maks19801566846956]

Erex, могб ничего и не писать. у тиги одна проблема - на нем киса ездит)

[кубинец]

Ну конечно парусность выше, а что такого... Но разве это решающий фактор?

а развет нет? какая уж тут ненапряжённость и спокойствие за рулём на трассе , когда то и дело приходится машину выравнивать ...

это ж не хэтч... допускаю, что к примеру тухлуан много лучше, чем фрил или Экивок по этому показателю, точнее уверен .. на уровне лачетти с балкой наверное.

Но до любого нормального хэтча с многорычажкой, не говоря про Д класс - ему далеко :rolleyes:

у тиги одна проблема - на нем киса ездит)

твоим вечно уязвлённым достоинством хорошо заборы красить - надолго хватит . :rolleyes:

[Хроник]

как поживает твоя Тойота? rolleyes.gif

 

нету у меня тойоты :rolleyes:

[кубинец]

Гольф куплен жене для города, там ему и место, там он вне конкуренции.

в чём же ? и с кем вне конкуренции?

 

нету у меня тойоты rolleyes.gif

как плохо ты информирован ... :(

Хроник, новый ИС кстати няшный... морда требует привыкания но жопка, и салон - отлично просто .... правда часики кажись канули :ph34r:

[SOLAR1566846752]

как плохо ты информирован ...

 

может он ее продал? :wub: и стесняется сказать, что купил что-то новое? B)

[Maks19801566846956]

новый ИС кстати няшный... морда требует привыкания но жопка, и салон - отлично просто .... правда часики кажись канули :ph34r:

отвратительная рожа <_<

[Кот878]

нету у меня тойоты :rolleyes:

 

чоу взял взамен??? :)

[Dastine]

может он ее продал? :wub: и стесняется сказать, что купил что-то новое? B)

не, он приучен управлять мечтой, которая не ломается.

А продать мечту, значит предать :D

[Erex]

а развет нет? какая уж тут ненапряжённость и спокойствие за рулём на трассе , когда то и дело приходится машину выравнивать ...

это ж не хэтч... допускаю, что к примеру тухлуан много лучше, чем фрил или Экивок по этому показателю, точнее уверен .. на уровне лачетти с балкой наверное.

Но до любого нормального хэтча с многорычажкой, не говоря про Д класс - ему далеко :rolleyes:

 

Не согласен. Тигуан страдает от ветра меньше, чем к примеру, М3. Вот там аж легкость в уопе возникала, как на сильный ветер на открытый участок вылетал. Там вообще постоянно рулить надо было, т.к. машину постоянно куда то вело, то влево, то вправо. Она очень сильно на колейность и прочую хрень на асфальте реагирует. Там постоянно руль двумя руками.

 

То, как реагирует авто на ветер, - это в первую очередь ЖЕСТКОСТЬ подвески. Многорычажка нужна, чтобы в крутых медленных поворотах машина заднее колесо от асфальта не отрывала, а желательно еще и прижимала. Это совсем другая песня. У Тигуана, да и у наверное любого паркетника, задняя подвеска независимая, там это тупо для проходимости надо.

 

Понимаешь, вот многие вещи которые ты затрагиваешь, важны... Но чтобы раскрыть отличия у достойных образчиков надо где на треке отлаваливать отличия. В обычной жизни про балку (как на Опеле или некоторых разновидностях Жетты, к примеру) ты можешь узнать из буклета, или тупо заглянув под нее...

[Erex]

в чём же ? и с кем вне конкуренции?

 

Много с чем... Удобен ОТНОСИТЕЛЬНО хорошей обзорностью и простыми формами, что улучшает чувство габаритов, особенно важно для начинающих водителей. Удобен тем, что ОТНОСИТЕЛЬНО компактен, при этом передняя панель на раздута, как катушечный мафон, за счет чего салон больше, чем у многих более длинных представителей класса С. Хорош своей внутренней эргономикой и отделкой.

[Хроник]

Хроник, новый ИС кстати няшный... морда требует привыкания но жопка, и салон - отлично просто .... правда часики кажись канули ph34r.gif

 

кстати, не соглашусь...морда страшна, зад неплох, салон разочаровал...хотя конечно все живьем надо смотреть )

 

чоу взял взамен??? ab.gif

 

добавлю...и никогда не было ))

[SOLAR1566846752]

не, он приучен управлять мечтой, которая не ломается.

А продать мечту, значит предать :D

 

ну мог сменить ис на жс например...возраст то у него прибавляется, и для завлекания нужна более крутая машина

[Хроник]

не, он приучен управлять мечтой, которая не ломается.

 

завидуешь? :rolleyes:

 

возраст то у него прибавляется, и для завлекания нужна более крутая машина

 

я не питаю иллюзий...на лексусы ты не падка, завлечь можно только новым ML-ем амГ))

[SOLAR1566846752]

можно только новым ML-ем амГ))

 

прошу уточнения 63 АМГ :rolleyes:

[BastaD]

единственное в чем фрил выигрывает у глк это обьем багажника...

[кубинец]

Но чтобы раскрыть отличия у достойных образчиков надо где на треке отлаваливать отличия. В обычной жизни про балку (как на Опеле или некоторых разновидностях Жетты, к примеру) ты можешь узнать из буклета, или тупо заглянув под нее...

ну знаешь , мишленовские звёзды бывают и у вполне заурядных с виду заведений.....

Не согласен. Тигуан страдает от ветра меньше, чем к примеру, М3.

ездил на старом и новом кузове М3 , на тухлуане правда немного ... новая М3 стала лучше, старая и правда была более нервная, но мне нравилась ... Тухлуан на уровне СХ5/Куги пожалуй... а выигрывает может быть по ощущениям за счёт высоты профиля и ватности протектора ... :rolleyes:

 

.возраст то у него прибавляется, и для завлекания нужна более крутая машина

а ты злопамятна :ph34r: SOLAR, у тебя то года тоже бегут.... и вольво всё равно нужно будет поменять через неск.лет :rolleyes:

63 АМГ rolleyes.gif

ОМГ :blink:

[Кот878]

добавлю...и никогда не было ))

 

не отрекаются любя(с) :wub: