mps Уровень масла! Как правильно проверять???

[Redline1566846525]

Внимателней вопрос надо читать.

 

Согласен, лучше кататься на Гетце, там понятней...

 

ДВС одинаков везде что на гетце что на МПС что на макларене!!!!

[EVVL]

ДВС одинаков везде что на гетце что на МПС что на макларене!!!!

 

Если тебе все понятно, то тогда объясни пожалуйста, как может быть разный уровень после первого и второго замеров, если меряется он везде, как ты абсолютно верно сказал, одинаково и следующим образом:

 

[yasnoa]

Зачем эти заморочки!

Если щуп не сухой то все в порядке. ;)

[EVVL]

Зачем эти заморочки!

Если щуп не сухой то все в порядке. ;)

 

Да я ак и смотрел всегда, просто раз уж такая пьянка пошла... :D :D

 

Redline

Ну так как на счет ответа? :)

[Redline1566846525]

когда вытаскиваешь первый раз он весь в масле, так как масло не сливочное, оно жидкое при движении болтает и липнет чуть ли не выше максимума.

вытераешь его и обратно только тогда будет достоверная инфа сколько масла в ПАДДОНЕ

[EVVL]

когда вытаскиваешь первый раз он весь в масле, так как масло не сливочное, оно жидкое при движении болтает и липнет чуть ли не выше максимума.

вытераешь его и обратно только тогда будет достоверная инфа сколько масла в ПАДДОНЕ

 

Я это прекрасно понимаю. Если вытащить щуп после остановки двигателя, так там вообще уровня нет - все в масле. Только вот спрашивал я про первый замер после ночной соянки, когда на щупе масло только около отметки "мин", а сам щуп сухой! А при втором замере масло на уровне "макс". Это мне и непонятно!

[Коля]

уличная магия :lol: :lol: :lol:

[EVVL]

уличная магия :lol: :lol: :lol:

 

:lol: :lol: :lol: :lol: Где-то так... :) :) :)

[avtoprofi]

Ну и раздули же тему. :)

Открываю мануал по эксплуатации Mazda 3:

 

Проверка уровня моторного масла.

1. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.

2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Выключите двигатель и подождите 5 минут пока масло стечёт обратно в картер.

4. Вытяните показатель уровня, вытрите его и снова вставьте до упора.

5. Выньте показатель и проверьте уровень масла. Он должен быть между LOW и FULL. Но если уровень возле или ниже LOW,долейте масло до показателя FULL.

 

Расстояние между LOW и FULL показателя уровня значит:

для двигателя L3 (2,3 турбо) 0,75 литра.

 

Потребление масла исправным двигателем может достигать таких величин:

- Первые 3000км - не регламентируется

- После 3000км - до 1 литра на каждые 1300 км пробега.

 

 

Вот Вам официальная инфа от производителя :)

[FoxxMPS]

Ну и раздули же тему. :)

Открываю мануал по эксплуатации Mazda 3:

 

Проверка уровня моторного масла.

1. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.

2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Выключите двигатель и подождите 5 минут пока масло стечёт обратно в картер.

4. Вытяните показатель уровня, вытрите его и снова вставьте до упора.

5. Выньте показатель и проверьте уровень масла. Он должен быть между LOW и FULL. Но если уровень возле или ниже LOW,долейте масло до показателя FULL.

 

Расстояние между LOW и FULL показателя уровня значит:

для двигателя L3 (2,3 турбо) 0,75 литра.

 

Потребление масла исправным двигателем может достигать таких величин:

- Первые 3000км - не регламентируется

- После 3000км - до 1 литра на каждые 1300 км пробега.

Вот Вам официальная инфа от производителя :)

 

замена масла, каждые 15000км. на турбовом моторе :lol: , вот вам официальная инфа от производителя :lol:

Кто так делает? :)

[avtoprofi]

замена масла, каждые 15000км. на турбовом моторе :lol: , вот вам официальная инфа от производителя :lol:

Кто так делает? :)

 

Не надо смеяться. ;) В том же мануале в таблице периодичности прохождения ТО и замены масла проставлена ссылка, по которой ниже написано следующее:

 

Если автомобиль эксплуатируется в одном из следующих условий, меняйте моторное масло и фильтр через каждые 10.000км или раньше:

а) Движение в грязных условиях

б) Длительные периоды работы на холостом ходу или движение с небольшой скоростью

в) Движение на протяжении длительного времени в холодную погоду или регулярные поездки только на небольшие расстояния.

 

Так что ;)

[Mika1566846173]

 

А вот в руководстве мужниного мерина написано правильнЕй: "После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском."

В мануале Ауди у меня тоже как у Мерса советуют - в идеале на холодную, в Мазде наоборот.

Кстати советую читать анг. манулы - у меня к Мазде написано в русском - рекомендуется использовать только ЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин :-(

[Раджа]

Это не мнения. Это давно подтвержденный факт. Т.к. зная хотя бы самый минимум принципа работы ДВС станет ясно, что мерить масло нужно только на холодный мотор.

100% :)

 

 

хочу немного в защиту сказать, меняю масло в сервесе по экспрес замене.

когда они заливают масло просят завести машину на 30 секунд и потом мериют уровень

Просто ждут когда заполнится масляный фильтр, чтобы потом и проверить уровень масла :) , при замене масла есть поговорка: "лучьше не долить, чем перелить". :D

[DIMA KYLIKOV]

ну и водилы))))))))только на полность остывший мотор,первый раз слышу что надо на прогретый мерить) :) :)

[Termit_MMA]

Вот читаю я все ваши рассуждения и думаю, этож какое масло заливает тот, у кого оно целую ночь стекает ? Вязкости 20W60 ????!!!! Я тоже масло проверяю и на холодную и на горячую, разница скажу вам в 1-2 мм на щупе, причем после остановке двигателя маслу хватает 5-10 минут что бы стеч в поддон, ну в зимной может чуть дольше. Поэтому я думаю что ошибки нет если масло замерять на горячем двигателе, так как если даже рассуждать с другой стороны, ну залили вы масло на холодный двигатель, все по уровню, а когда запустили двигатель масло расширилось и выдавило все сальники, поэтому масло меняют на прогретый двигатель и когда вы его заливаете оно уже нагреваеться до своей средней рабочей температуры.Думаю так

[Xokkeist83]

Вот читаю я все ваши рассуждения и думаю, этож какое масло заливает тот, у кого оно целую ночь стекает ? Вязкости 20W60 ????!!!! Я тоже масло проверяю и на холодную и на горячую, разница скажу вам в 1-2 мм на щупе, причем после остановке двигателя маслу хватает 5-10 минут что бы стеч в поддон, ну в зимной может чуть дольше. Поэтому я думаю что ошибки нет если масло замерять на горячем двигателе, так как если даже рассуждать с другой стороны, ну залили вы масло на холодный двигатель, все по уровню, а когда запустили двигатель масло расширилось и выдавило все сальники, поэтому масло меняют на прогретый двигатель и когда вы его заливаете оно уже нагреваеться до своей средней рабочей температуры.Думаю так

+100

тут все говорят что масло расширяется при нагревании, но ни кто не написал на сколько? чему равен это коэффициент расширения? :lol: прально написано выше разница в уровне между нагретым и холодным маслом 1.5 -2 мм, так что проверять можно и на холодный и на прогретый (но на прогретом нужно подождать када стечет) мотор просто учитывая разницу! ^_^

если не прав поправьте! :ph34r:

[Ssergei]

тогда вопрос теоретикам как проверять масло при замене. двигатель полностью не остыл а масло холодное. ваши предложенея господа.

P.S. уровень масла в двигателе проверяется не посредственно перед пуском. А для проверки достаточно 10 мин. простоять в заглушенном состоянии. уровнем масла является растояние между рисками min./max. кстати для справки уровень масла доведенный до риски мах. тоже не благоприятно влияет на двигатель т.к. это максимальный уровень масла. :rolleyes: