Моя мазда 3)) и то что меня волнует

[Kravts01]

В общем матрешка 2008 год последний рестаил 1 покаления 1.6 АКПП хетчбек, год назад столкнулся с проблемой- вылетел чек, съездил на диагностику сказали ничего страшного нету просто датчик детонации шалит. Ну я забил на это, месяца 2-3 назад стал замечать следующее- утро лето жара завожу постою минуту лишнюю и еду, переключает с небольшой задержкой ( горит чек) недавно чек погас ненадолго и тут я заметил то что переключатся она стала так, как она переключала год назад, у меня версий было много но коробка в дальнейшем если поездить 30  минут работает как часы, вот сижу маюсь либо это связанно с чеком либо помогите мне не опытному ))) 

[mihail13051]

В общем матрешка 2008 год последний рестаил 1 покаления 1.6 АКПП хетчбек, год назад столкнулся с проблемой- вылетел чек, съездил на диагностику сказали ничего страшного нету просто датчик детонации шалит. Ну я забил на это, месяца 2-3 назад стал замечать следующее- утро лето жара завожу постою минуту лишнюю и еду, переключает с небольшой задержкой ( горит чек) недавно чек погас ненадолго и тут я заметил то что переключатся она стала так, как она переключала год назад, у меня версий было много но коробка в дальнейшем если поездить 30  минут работает как часы, вот сижу маюсь либо это связанно с чеком либо помогите мне не опытному ))) 

У меня тоже переключается с задержкой пока не нагреется машина.Думаю это в пределах нормы. По логике не должно быть связи датчика детонации с переключение акпп.Насколько мне известно,датчик детонации считывает вибрацию двигателя и передает показания мозгу,а мозг регулирует угол зажигания.

Изменено 28 сентября, 2017 пользователем mihail13051

[Kravts01]

 

В общем матрешка 2008 год последний рестаил 1 покаления 1.6 АКПП хетчбек, год назад столкнулся с проблемой- вылетел чек, съездил на диагностику сказали ничего страшного нету просто датчик детонации шалит. Ну я забил на это, месяца 2-3 назад стал замечать следующее- утро лето жара завожу постою минуту лишнюю и еду, переключает с небольшой задержкой ( горит чек) недавно чек погас ненадолго и тут я заметил то что переключатся она стала так, как она переключала год назад, у меня версий было много но коробка в дальнейшем если поездить 30  минут работает как часы, вот сижу маюсь либо это связанно с чеком либо помогите мне не опытному ))) 

У меня тоже переключается с задержкой пока не нагреется машина.Думаю это в пределах нормы. По логике не должно быть связи датчика детонации с переключение акпп.Насколько мне известно,датчик детонации считывает вибрацию двигателя и передает показания мозгу,а мозг регулирует угол зажигания.

 

спасибо за ответ я думал у меня у одного коробка такая))

[stasikirin]

@Kravts01, что мешает д.детонации поменять?

[dip27]

 

 

По логике не должно быть связи датчика детонации с переключение акпп

По чьей логике?

[mihail13051]

 

По логике не должно быть связи датчика детонации с переключение акпп

По чьей логике?

 

по моей логике

[dip27]

Ваша логика неверна, вероятно, из-за отсутствия необходимых знаний.

[mihail13051]

Ваша логика неверна, вероятно, из-за отсутствия необходимых знаний.

Все возможно,ну просветите нас в этой области,если у вас достаточно знаний? Вот и поможете дельным советом автору!

Изменено 29 сентября, 2017 пользователем mihail13051

[dip27]

ЭБУ ДВС регулирует мощность двигателя основываясь на показаниях ДД (при возникновении детонации мощность уменьшается). Почти, как Вы и написали.
ЭБУ АКПП переключает передачи основываясь на крутящем моменте двигателя.

Следовательно, связь переключений передач АКПП с ДД - прямая.

Изменено 30 сентября, 2017 пользователем dip27

[mihail13051]

ЭБУ ДВС регулирует мощность двигателя основываясь на показаниях ДД (при возникновении детонации мощность уменьшается). Почти, как Вы и написали.

ЭБУ АКПП переключает передачи основываясь на крутящем моменте двигателя.

Следовательно, связь переключений передач АКПП с ДД - прямая.

Тоже логично!Но было бы все понятно если бы была детонация...Но судя по описанию проблемы автора,кроме джеки чана проблем нет.Т.е. детонации нет.Значит угол опережения в норме.А значит и мощность тоже.К стати ДД регулирует именно момент впрыска. Ну вот у меня тоже задержка при переключении пока АКПП и ДВС не прогреются.Но никаких ошибок нет. 

[dip27]

было бы все понятно если бы была детонация...

Детонация, которую вы уже слышите - разламывает поршни :-)

ДД гораздо чувствительнее и срабатывает моментально.

Но для максимальной эффективности двигателя ЭБУ держит сгорание ТВС на грани детона для конкретного вида топлива, поэтому часть циклов расширения всё же детонирует. Т.е. детонация есть практически всегда! Но разные производители по разному "считают" детон. Например ЭБУ VAG не откатывает УОЗ пока количество циклов с детонацией не перевалит за ~30%!

 

судя по описанию проблемы автора,кроме джеки чана проблем нет.

То что написал автор совершенно не соответствует проблеме в авто

 

Значит угол опережения в норме.А значит и мощность тоже

Надо подключить комп и снять логи, только тогда можно с уверенностью говорить что-либо!

 

задержка при переключении пока АКПП и ДВС не прогреются

Надо логировать некоторые параметры и искать разницу при холодном и прогретом ДВС.

Изменено 1 октября, 2017 пользователем dip27

[mihail13051]

 

было бы все понятно если бы была детонация...

Детонация, которую вы уже слышите - разламывает поршни :-)

ДД детонации гораздо чувствительнее и срабатывает моментально.

Но для максимальной эффективности двигателя ЭБУ держит сгорание ТВС на грани детона для конкретного вида топлива, поэтому часть циклов расширения всё же детонирует. Т.е. детонация есть практически всегда! Но разные производители по разному "считают" детон. Например ЭБУ VAG не откатывает УОЗ пока количество циклов с детонацией не перевалит за ~30%!

 

судя по описанию проблемы автора,кроме джеки чана проблем нет.

То что написал автор совершенно не соответствует проблеме в авто :)

 

Значит угол опережения в норме.А значит и мощность тоже

Надо подключить комп и снять логи, только тогда можно с уверенностью говорить что-либо!

 

задержка при переключении пока АКПП и ДВС не прогреются

Надо логировать некоторые параметры и искать разницу при холодном и прогретом ДВС.

Все, вы меня убедили! Исчерпывающий ответ)

[dip27]

Видя, что знания у Вас есть, начал диалог, чтобы произошло понимание

Изменено 1 октября, 2017 пользователем dip27

[mihail13051]

Видя, что знания у Вас есть, начал диалог, чтобы произошло понимание

Вот оно и произошло))

[Kravts01]

Спасибо за обсуждения куплю на днях датчик и поменяю о результате отпишусь))

Но версия dip27 мне больше подходит тк гоняясь с солярисом 1.6 105 лс акпп 2011 года он уходил почти на корпус ) 

[dip27]

 

 

куплю на днях датчик

И прокладки впускного коллектора.

 

поменяю

Очень важно затянуть ДД правильным моментом!
​http://maxiller.com/mazda3/esicont/en/srvc/html/B3E014018920W03.html#wp1025486

 

Но версия dip27

У dip27 нет версий по вашей проблеме!

Изменено 1 октября, 2017 пользователем dip27

[PoMa P]

... а потом меня на вокзале встречал мой Макс и мрачно офигевал.

 

А вам бы понравилось, что ваша подружка стала круче вас?

[Никита Гурин]

Всем привет!!! Подскажите пожалуйста, где лучше или дешевле купить на 1.6 2007 автомат лямбда зонд 1