Переключение на 1-ую передачу

[hound]

Добрый день, не так давно взял свою первую машину - Mazda 3 1.6 2007 На механике. Вопрос нубский, если честно, но порой не дает покоя как именно делать правильно. Банальный пример, еду по двору на 2-ой передаче, скорость 20км/ч, далее притормаживаю перед лежачим, скорость падает примерно до 7 - 10 км/ч. Если продолжать движение на второй, то обороты становятся близки к холостым, что вроде как вредно для двигателя, а первую передачу не дает воткнуть синхронизатор, насильно втыкать первую как я понимаю тоже же вредно? Оставаться на второй? Кстати еще, когда проезжаю всякие полицейские, то выжимаю сцепление. Прошу сильно не пинать)

[Metal_Heart]

Должно нормально включаться,ты же на пониженную переключаешься.Что то не так по механике.

[hound]

Когда скорость 5 км/ч и меньше, то первая норм втыкается. На учебном лансере так же было, я когда еще на скорости 10 км/ч или чуть меньше пытался воткнуть первую, меня инструктр отдергивал, типа вредно для коробки на такой скорости 1-ую втыкать, синхронизатр не дает тем более.

[Metal_Heart]

Просто у меня нет такого,по дворами первая вторая первая, дороги оставляют желать лучшего.

[hound]

так вот и у меня такая же ситуация)

Ладно, тогда вопрос по другому, на какой скорости включать 1-ую передачу?

И на сколько вредно для двигла если ехать не долгое время на 2-ой передачи с оборотами близкими к холостым (1200-1000)

[Metal_Heart]

Масло голодание гбц.Не тянет 2 включаю 1-ую.

[DanGrey]

Я возможно открою страшную тайну, но на первой передаче нет синхронизатора, но на малой скорости должна включаться свободно, может проблемы со сцеплением.

[hound]

@DanGrey,малая скорость это до скольки?

[Metal_Heart]

@hound,на сколько твоей настойчивости хватит))))1ая обычно тронуться с места,если конечно она не драговая КПП.

[hound]

@Metal_Heart,ну обычно до 20км/ч на первой разгоняюсь, когда меньше, но больше скорее по оборотам, 2000 и переключаю на вторую. а дальше уже 2500-3000 и следующая передача.

[Metal_Heart]

@hound,ну где то так,я образно просто ответил.

[El Hermano grande]

Я возможно открою страшную тайну, но на первой передаче нет синхронизатора, но на малой скорости должна включаться свободно, может проблемы со сцеплением.

Тайна станет ещё страшнее,если я скажу,что на первой передаче синхронизатор всё таки есть.А для того,что бы переходить на пониженные передачи существует правило перегазовки.То есть:для перехода со второй на первую,переходишь на нейтраль,отпускаешь педаль сцепления,добавляешь обороты двигателя,соответствующие первой передаче(примерно 2000-2500) ,выжимаешь сцепление и легко включаешь первую передачу.Но можно,конечно,первую с усилием и вдавить ,нагружая синхронизатор,но я бы не советовал.Вот как то так.

[hound]

@El Hermano grande,можно же без включения нейтралки и отжатия сцепления делать перегазовку. 

[El Hermano grande]

@El Hermano grande,можно же без включения нейтралки и отжатия сцепления делать перегазовку. 

можно ,но бесполезно.

[hound]

@El Hermano grande,сегодня попробовал, вокнута была 2-ая, выжал сцепление, без переключения на нейтралку сделал перегазвку (2000-2500 об/м) и включил первую, скорость была в районе 10км/ч, т.е иначе бы не далась включится.