сцепление

[BlackRaven]

На пальцах объяснить не совсем получиться, так как когда разберешь и сравнишь новую корзину и старую всё сам поймешь. Обрати внимание на лепестки корзины, на поверхность прижимной площадки  если местами она синяя то метал в этих местах поведенный и тем самым возникает проскальзывание при определенных усилиях. Короче говоря лучше один раз увидеть чем сто раз услышать ;)

Мой вердикт езди пока не начнет буксовать сцепление, или же поменяй всё в сборе: корзина, диск, выжимной, подшипник первичного вала (который в маховике-коленвал стоит), вилка, солдатик, и по результатам маховик если есть биение или есть выработка.

[Vsevolod Vinogradov]

На пальцах объяснить не совсем получиться, так как когда разберешь и сравнишь новую корзину и старую всё сам поймешь. Обрати внимание на лепестки корзины, на поверхность прижимной площадки  если местами она синяя то метал в этих местах поведенный и тем самым возникает проскальзывание при определенных усилиях. Короче говоря лучше один раз увидеть чем сто раз услышать

Мой вердикт езди пока не начнет буксовать сцепление, или же поменяй всё в сборе: корзина, диск, выжимной, подшипник первичного вала (который в маховике-коленвал стоит), вилка, солдатик, и по результатам маховик если есть биение или есть выработка.

спасибо - посмотрел FAQ-и по сцеплению и понял, что может быть в принципе всё что угодно при столь небольших симптомах: и диск сцепления (стирание фрикционных накладок), и корзина - эластичность лепестков/ их перекос, и биение прижимного диска, и подшинпник, который ты указал,(кстати, не подскажешь номер или где его у нас тут проще найти?), да и биение маховика, но оно чуть более маловероятно, ибо конструктивно должен сначала уходить/деформироваться диск сцепления. 

В любом случае - спасибо!

[Vsevolod Vinogradov]

 

На пальцах объяснить не совсем получиться, так как когда разберешь и сравнишь новую корзину и старую всё сам поймешь. Обрати внимание на лепестки корзины, на поверхность прижимной площадки  если местами она синяя то метал в этих местах поведенный и тем самым возникает проскальзывание при определенных усилиях. Короче говоря лучше один раз увидеть чем сто раз услышать

Мой вердикт езди пока не начнет буксовать сцепление, или же поменяй всё в сборе: корзина, диск, выжимной, подшипник первичного вала (который в маховике-коленвал стоит), вилка, солдатик, и по результатам маховик если есть биение или есть выработка.

спасибо - посмотрел FAQ-и по сцеплению и понял, что может быть в принципе всё что угодно при столь небольших симптомах: и диск сцепления (стирание фрикционных накладок), и корзина - эластичность лепестков/ их перекос, и биение прижимного диска, и подшинпник, который ты указал,(кстати, не подскажешь номер или где его у нас тут проще найти?), да и биение маховика, но оно чуть более маловероятно, ибо конструктивно должен сначала уходить/деформироваться диск сцепления. 

В любом случае - спасибо!

 

буду также признателен, если кто-то объяснит, как найти связь с администрацией, ибо у меня везде заблокирован доступ к темам, а также отправка личных сообщений.

[mudriy27]

сообщений у вас еще мало.

а по сцепе - либо диски от перегрева повело, либо демпферы на ведомом диске кончились. 

[Vsevolod Vinogradov]

На пальцах объяснить не совсем получиться, так как когда разберешь и сравнишь новую корзину и старую всё сам поймешь. Обрати внимание на лепестки корзины, на поверхность прижимной площадки  если местами она синяя то метал в этих местах поведенный и тем самым возникает проскальзывание при определенных усилиях. Короче говоря лучше один раз увидеть чем сто раз услышать

Мой вердикт езди пока не начнет буксовать сцепление, или же поменяй всё в сборе: корзина, диск, выжимной, подшипник первичного вала (который в маховике-коленвал стоит), вилка, солдатик, и по результатам маховик если есть биение или есть выработка.

Солдатик это вот этот?

http://www.магазине.ru/price.aspx?pid=07703D8A&sr=38&Cat=Mazda

а подшипник этот?

http://www.магазине.ru/price.aspx?pid=5C103528&sr=38&Cat=Mazda

найти оригинал проблематично - склоняюсь купить Люк (идёт с выжимным) и докупить вышеперечисленные

[mudriy27]

 

 

а подшипник этот? http://www.магазине.ru/...sr=38&Cat=Mazda

на 2,0 идет YF09-11-303

 

 

склоняюсь купить Люк (идёт с выжимным) и докупить вышеперечисленные

люк норм вариант. или sashs. у этого и солдатик в комплекте. 

[Vsevolod Vinogradov]

 

а подшипник этот? http://www.магазине.ru/...sr=38&Cat=Mazda

на 2,0 идет YF09-11-303

 

 

склоняюсь купить Люк (идёт с выжимным) и докупить вышеперечисленные

люк норм вариант. или sashs. у этого и солдатик в комплекте. 

 

ой, да, на 1.6 посмотрел по ошибке.

Спасибо за разъяснения: очень помогли!

[Vsevolod Vinogradov]

 

 

а подшипник этот? http://www.магазине.ru/...sr=38&Cat=Mazda

на 2,0 идет YF09-11-303

 

 

склоняюсь купить Люк (идёт с выжимным) и докупить вышеперечисленные

люк норм вариант. или sashs. у этого и солдатик в комплекте. 

 

ой, да, на 1.6 посмотрел по ошибке.

Спасибо за разъяснения: очень помогли!

 

общался с маздавод.ру, сказали, что в принципе вилку можно не менять, а только подшипник. Как думаете, на сколько это правильное решение?

[Vsevolod Vinogradov]

Может кто-то также знает идёт ли конкретно вилка в Sachs и в Luk, потому что из спецификации это непонятно

[Katyshin]

Кто нибудь знает, можно ли расточить маховик на решке 2.0 мкпп кузов BL? Или менять надо..

[BlackRaven]

что значит расточить?

[Katyshin]

Неправильно выразился... проточить. Имеется ввиду выровнять плоскость на маховике в месте соприкосновения с ведомым диском сцепления. Они вроде как бывают не монолитные, тогда только замена..

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем Katyshin

[Lyosik]

интересный вопрос. Сам нахожусь в такой сутуации. Точно утверждать не буду, но есть мнение, что помимо маховика нужно пропорционально стачивать места корзины прилегающие к маховику. 

P.S. Я купил БУ маховик, с виду ровный...

[TonyKidis]

Подтверждаю инфу про вилку с выжимным нового типа.Официалы ставят сейчас  ее на 2.0 спорт первое поколение(BK).Звонил в автомир на дмитровке.Коды подтвердили.Вилка визуально другая и подшипник шире.Вот три кода,это ставят официалы.Три детали отдельно закаывать.F20216102a - болт,LF0116520 -  вилка,L50316510 - подшипник.При получении вилки например в экзисте,обратите внимание на скобочку,которая должна быть с ней вместе,от старой вилки не подойдет!А то получится как у меня,сняли коробку,а скобки не оказалось в новой вилке,в  итоге пришлось все собрать назад так как скобку ждать 3 недели.А вилка была получена месяца 2 назад.Возможно из за того,что подшипник шире,раньше будет схватывать педаль сцепления.Старый подшипник был в хорошем состоянии,не сухой.Пробег 125000.

[Katyshin]

интересный вопрос. Сам нахожусь в такой сутуации. Точно утверждать не буду, но есть мнение, что помимо маховика нужно пропорционально стачивать места корзины прилегающие к маховику. 

P.S. Я купил БУ маховик, с виду ровный...

 

Зачем снимать с корзины, ход сцепления же придется еще больше регулировать? Получается будет резко схватывать на новом сцеплении, нет?

[zvd320]

спрошу совета (тему почитал, ответа внятного не нашел) - в чем может быть причина субъективно тугого выжима?

сцепление комплектом поменял около 12000 назад.

туго было сразу же. опять же субъективно - на трассе, после прогрева педаль становится легкой после пары выжимов. Но через несколько минут опять тугая.

в городе тугая постоянно.

после замены комплекта поменял главный цилиндр (были подозрения на течь)

в начале зимы будучи в гараже (в тишине) обнаружил скрип при выжиме - через вход вилки в коробку помазал вал, на котором выжимной ходит, скрип пропал

может ли быть причина в рабочем цилиндре? он снаружи сухой, но под резиновым чехлом шток в тормозухе

[Lyosik]

 

интересный вопрос. Сам нахожусь в такой сутуации. Точно утверждать не буду, но есть мнение, что помимо маховика нужно пропорционально стачивать места корзины прилегающие к маховику. 

P.S. Я купил БУ маховик, с виду ровный...

 

Зачем снимать с корзины, ход сцепления же придется еще больше регулировать? Получается будет резко схватывать на новом сцеплении, нет?

 

Протачивая маховик изменяется его толщина. Результатом проточки могут быть "выпирающие" лепестки корзины (когда ее прикрутят к маховику) в сторону коробки.  В любом случае надо смотреть на месте, может пугаю почем зря. 

P/S А сцепление гидравлическое не регулируется вроде, поправьте если неправ. 

Изменено 22 апреля, 2015 пользователем Lyosik

[Katyshin]

 

 

интересный вопрос. Сам нахожусь в такой сутуации. Точно утверждать не буду, но есть мнение, что помимо маховика нужно пропорционально стачивать места корзины прилегающие к маховику. 

P.S. Я купил БУ маховик, с виду ровный...

 

Зачем снимать с корзины, ход сцепления же придется еще больше регулировать? Получается будет резко схватывать на новом сцеплении, нет?

 

Протачивая маховик изменяется его толщина. Результатом проточки могут быть "выпирающие" лепестки корзины (когда ее прикрутят к маховику) в сторону коробки.  В любом случае надо смотреть на месте, может пугаю почем зря. 

P/S А сцепление гидравлическое не регулируется вроде, поправьте если неправ. 

 

 

Получается надо проточить рабочую поверхность маховика и монтажную, к которой крепится корзина. С корзиной ничего делать не нужно в этом случае?

Изменено 22 апреля, 2015 пользователем Katyshin

[Lyosik]

 

 

 

интересный вопрос. Сам нахожусь в такой сутуации. Точно утверждать не буду, но есть мнение, что помимо маховика нужно пропорционально стачивать места корзины прилегающие к маховику. 

P.S. Я купил БУ маховик, с виду ровный...

 

Зачем снимать с корзины, ход сцепления же придется еще больше регулировать? Получается будет резко схватывать на новом сцеплении, нет?

 

Протачивая маховик изменяется его толщина. Результатом проточки могут быть "выпирающие" лепестки корзины (когда ее прикрутят к маховику) в сторону коробки.  В любом случае надо смотреть на месте, может пугаю почем зря. 

P/S А сцепление гидравлическое не регулируется вроде, поправьте если неправ. 

 

 

Получается надо проточить рабочую поверхность маховика и монтажную, к которой крепится корзина. С корзиной ничего делать не нужно в этом случае?

 

Согласен, сколько сточили на "рабочей" столько же стачиваем на "монтажной" (В разумных пределах, не до фольги :)) 

[Кащей]

Ну вот и я столкнулся с проблемкой, на что именно пока грешить не знаю, цилиндры сухие, подтёков нет. Очень плохо включалось задняя скорость, порой с большим усилием и рывком раза с 3-4 (остальные скорости нормально). Завёл, прогрел, поехал и понимаю, что педалька стала какой-то другой, сперва не понял, дальше в поездке обратил внимание, на то, что идёт вибрация на педальку. Трогаться еле-еле получается, отпускаешь педаль и секунды только через 2 начинает набирать обороты, обороты при давления на газ выше 4 тыс не набирает, а как то наоборот скидывает, я так понимаю это сцепа буксует? Вопрос второй, какова вероятность того, что при этих раскладов, пострадал маховик? Сцепу уже заказал, авто поставил, пока не поменяю. Седан 1.6 ручка, пробег 136000.

 

С первой стало практически не реально тронуться, при дальнейших, переключений скоростей, так же наблюдаются что гальмует сцепа, но менее выражено, чем на первой передачи.

[Кащей]

Подскажите, стоит ли брать этот комплект сцепления (саш 3000951008

)?

Принципиальное отличие от этого (Z6Y11650X

) какое?

[Кащей]

Бери sacs

Себе ставил месяц назад - полет нормальный. Выжимной с вилкой шел в комплекте.

Цена 10000руб.

Ну и как, ходит нормально, нарекания есть?

[zvd320]

у меня на сцепе с завода стоят клеймо форд и саш

[Alexus168]

История о том, как попал на 33000 р. И так, 3000 км. назад я искал на форуме отдельный номер вилки, штифта, подшипника ( диск, корзина, маховик были в отличном состояние, было принято решение менять только выше перечисленное, так как педаль била в ногу конкретно), следовательно были куплены :LF01-16-520 ( ВИЛКА), F202-16-102A ( ШТИФТ), L503-16-510 ( ПОДШИПНИК). Благополучно я снял коробку, поставил эти детали, собрал поехал, ну думаю какой я молодец, все работает, педаль мягкая. ( но была допущена ошибка, я не обратил внимания что цилиндр сжат больше, чем с родной вилкой, хотя  моя вилка гуляла как " карандаш в стакане", я бы все ровно не определил). Вчера, утро, лечу по трешки, стук ( хз от чего он был) , я на обочину посмотреть что как,  аварийка, вышел поглядел, все норм, снова за руль с педалями,  тут то я понял, а скорости  то не включаются вообще, сцепы нет(( Благо был рядом с  Варшавкой, было принято решение по старинке, воткнуть первую + зажигание, и пытаться с перегазовкой переключить хоть на 3. Ну в общем я доехал до Мазды сто на нагорной, ехал как король на аварийках все пропускают . Механик посмотрел - вердикт вилка не родная ( почему-то мне сказал, что она от мазда 6, но я то знаю, что это от мазда 3, не глупый, заказывал сам)  сцепа прижата, не долго думая снова было принято решение обломать жену с планшетом ( у нее вчера было ДР), сняли мкпп, сцепа до заклепок ( похудела на 3-4 мм), корзина следовательно тоже, и самое главное я попал на проточку маховика. Дальше особо не интересно, новый комплект сцепы, масло в коробку, за одно поменял заднии поперечные рычаги ( для идеала задний подвески, так все что можно, в ней уже поменялось)! Цена вопроса 27000 материал с работой + 6000 отдельно проточка!  Всем удачи, не ломайтесь,  

[Lyosik]

отдельно проточка!  Всем удачи, не ломайтесь,  

А как сильно проточили маховик в мм вашей машинке?

Интересно как встала корзина после проточки, её лапы(пружины) сильно выперли в сторону коробки?